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华晨中华V6智控营:中华品牌的二次创业?

新车评网  作者: XCP尤倩 +关注   2018-03-21 23:51 评论 (0)

中华如果能像宝骏和哈弗那样专注在三四线城市发展下去,说不定会迎来春天。

关键词:   中华V6

华晨中华V6智控营:中华品牌的二次创业?

说起“中华”这个品牌,可能70后80后会更耳熟些。当年自主品牌还处在山寨抄袭的漩涡里看不清未来的出路,它就因为拥有完全自主的知识产权而红极一时。中华如果要讲起自主品牌的造车情怀,恐怕连观致也要让道三分。

但随着仰融时代的戛然而止,它头顶上的光芒似乎也成了昙花一现,退居十八线小品牌后产品力也趋于平庸。这不是虚话,从产品层面就能看出它的现状:旗下两款SUV车型,小型SUV V3月销量只有在一两千台,紧凑型SUV V5的现状就更艰难了,产品老旧,售价又比对手高。所以对华晨中华来说,亟须一台产品力不错,价格比又高的SUV快速的打入市场帮助企业实现扭亏为盈。主打智能的中华V6也就应运而生了,虽然和V5一样都属于紧凑型SUV,但从产品序列,以及轴距(V6的轴距达到了2725mm,比V5大了95mm)就能看出它的定位是要比V5更高,是正儿八经属于哈弗H6的竞争对手。

华晨中华V6智控营:中华品牌的二次创业?

开头搞清楚了中华V6的身份背景,也当是对阿山的首试《中华V6首试:名叫V6但不用V6,底盘却很6》的补充,也算是给华晨中华智控营这个活动作个铺垫。

关于智能化这个词,最基本的理解是人车互联或者自动驾驶,另一方面也可以指从工厂制造,产品属性再到终端销售的整个造车体系都实现了智能化。21世纪是个信息化的时代,我们正处在从制造向智造变革的风口浪尖。这几年赚到钱的自主品牌纷纷大量引进优秀的人才,先进的平台设备和管理体系,眼光格局也不再局限于国内那一亩三分地。但改革对中华这样有国企背景的“老一辈”品牌来说并不容易,更别说华晨单靠着宝马这棵摇钱树就已经能很好的养活自己了。

现在,我们却看到它打着“智”这个噱头搅入市场,是涅槃重生还是只是玩票而已?中华向我们交出了答案,据悉华晨中华V6是M8X智能平台的首款产品,所以从这款车的表现上就可以窥一斑而知全豹,看看中华的诚意到底有几分。

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心理学上有个名言叫做八秒认识一个人,其中颜值的重要性占据了很大分数。相较于奇瑞的红点设计大奖,吉利的最美中国SUV,东南的宾尼法瑞纳,中华并没有什么响亮的噱头可讲。但可贵的是,从第一代的中华车型,到尊驰,骏捷FRV,中华H330,再到如今的V3,V5和V6,中华标志性的中网都得以保留。从传承这方面来看,倒是比其它自主品牌少走了不少弯路。但实话说,我个人认为中华V6的这个外观还是偏保守了些,给我的感觉还像是停留在几年前的设计水平。

华晨中华V6智控营:中华品牌的二次创业?

再说说它的心脏,这个来头就有点大了,其中1.5T发动机是华晨和宝马联合款,另外一台2.0L发动机是来自航天三菱,7速双离合变速箱则来自菲亚特。这次试驾的主要路段是在拥堵市区,全程基本都在很低速的状况行驶,所以我着重考验了下双离合变速箱的功力。从实际表现来看,变速箱的反应是在预期之中的,顿挫感是有,但还没有到令人感到不适的程度。其中1.5T发动机的动力数据是很不错,但就是2000转涡轮爆发前后的感觉有点割裂,就像阿山在文中所说的,“有时候变线超车,转速一降下来再要提速,那不管你油门多大,必须等到转速上2000才能有加速的感觉,动力要几秒才能跟上”。

我觉得中华V6的底盘表现是这台车最大的亮点,不知道是不是从宝马那里偷到了师,中华V6坐上去的感觉更像是台典型的欧洲车——质感厚实,过颠簸路面时“砰砰”两声就可以过滤干净,没有多余的杂音,相比起竞争对手哈弗H6琐碎震动偏多的表现,中华V6还要更胜一筹。

华晨中华V6智控营:中华品牌的二次创业?

前面说了那么多,但都没有车机系统更能直观地贴合“智”这个主题了。相信每一个进入车厢的人都会被中控台上这个10.4英寸中控显示大屏所吸引,看上去就很高科技的样子。实际上,它的内在也很有料:来自科大讯飞的智能语音识别和高德地图的技术支持,已经成为自主品牌玩车联网系统的标配。至于联合开发的水平如何,那就看各家本事了。V6这套中控实际体验下来,是可以做到满足司机基本的需求,例如空调和娱乐控制;但深度点控制天窗,雨刮和车窗玻璃等功能目前V6还不能实现,但相信这些也不是很遥远的事情了。

华晨中华V6智控营:中华品牌的二次创业?

不过话又说回来,考虑到这车的定位,消费群体买车最关心的是什么?当然是性价比啦。华晨中华V6是去年年底上市的,1.5T MT的售价为8.79到10.99万元,1.5T DCT卖10.99到14.19万元,配置方面基本和哈弗H6持平。以同样是1.5T DCT的哈弗H6为例子,它低配的价格为11.30万,中华V6低配的价格为10.99万,两者优惠的力度都在两千到三千左右,但前者只比后者多了自动大灯和双温区自动空调两项配置。算下来,配置和性价比方面也是差不多。

这么一番对比下来,其实中华V6和哈弗H6两者的实力是差不多的,我认为如果中华能像宝骏和哈弗那样专注在三四线城市发展,将销售渠道下探的更深,深耕三四线乃至无线城市,说不定在销量上会迎来春天。

来源:新车评网
标 签   中华V6
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