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八款自主品牌双离合变速箱横评:还要用时间证明自己吗?

新车评网 作者: 新车评全体车评人    评论 (0)

作为一辆双离合车的车主,有时候觉得双离合变速箱也挺冤的,明明有着更高的传动效率、更小的体积、更快的换挡速度,却因各种原因(比如工艺减配,匆匆上马等),在国内成了变速箱里的“二等公民”。以往我们购车问答

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八款自主品牌双离合变速箱横评:还要用时间证明自己吗?

作为一辆双离合车的车主,有时候觉得双离合变速箱也挺冤的,明明有着更高的传动效率、更小的体积、更快的换挡速度,却因各种原因(比如工艺减配,匆匆上马等),在国内成了变速箱里的“二等公民”。以往我们购车问答里经常出现的是不要日韩系,现在更多的变成了不要双离合,双离合俨然已经衍生出一个车系的感觉了。

当然,这些矛盾点目前主要集中在自主品牌SUV上,它们涉及双离合的时间更短、经验也不如大众集团那么丰富,所以市面上出现的一批双离合变速箱的车型,都成了消费者担忧的产品。我们干脆就找来了主流自主品牌里搭载双离合变速箱的最新产品(比亚迪宋、传祺GS4、哈弗H6、吉利帝豪GS、江淮瑞风S7、奇瑞瑞虎5X、荣威RX5、众泰SR9),为大家做个横评,看看自主品牌的双离合到底哪家强?一台双离合变速箱的好坏,有五个不同的维度:耐久性、换挡逻辑、换挡的速度、换挡的NVH以及换挡平顺性。可靠性我们短时间内是没办法获得结果的,所以这次我们将分成场地和道路来着重体验它们的换挡逻辑、换挡的速度、换挡的NVH、换挡平顺性这四个维度。

八款自主品牌双离合变速箱横评:还要用时间证明自己吗?

同时为防止出现矮子里拔高个儿的情况,我们还特别请来了一位特邀嘉宾——同事的奥迪A3,作为标杆产品,看看自主厂商的双离合能不能接近,甚至超越奥迪。

需要说明的是:我们真的已经尽力了,但还是出现了一部分2.0T车型,一部分1.5T车型;长安CS15也找不到车遗憾缺席;另外双离合变速箱的软件升级比较频繁,所以测试结果只代表当下水准,厂商对软件升级后可能会出现体验上的细微差别。

PS:我们这次依然还是会有视频呈现给大家的哈,只是涉及的素材比较多,可能会晚几天才上线,大家稍安勿躁耐心等待哈。

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