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WEY VV5s首试:不谈豪华只谈机械,它还是个好孩子

新车评网 作者:李立山   2017-08-08   评论 (0)

 撰文、摄影:李立山@新车评


WEY绝对是一个很受争议的品牌,网上因为它的命名,因为它第一款车VV7s的油耗刹车成绩,因为各位KOL对它的不同态度,已经炸开了锅,有人谈民族情怀,有人谈实际成绩。

而我的态度是,上百万的豪车是应该谈谈情怀的,毕竟车价的70%都是炫耀成本,不说点故事怎么去装逼呢?但十来二十万的车,大家买来是用的,就别来虚的啦,实际点说说WEY的第二款车型VV5s能给我们什么体验吧?

VV5s是个什么定位?

好和不好其实是相对的,所以要评价一辆车首先得找准人家的定位,这才好比较。VV5s是个什么定位呢?看命名大概也能猜到它是比VV7s要低一级的车型,整个三围都要小一圈,VV7s的车长有4749mm,轴距有2950mm,而VV5s车长是4462mm,轴距是2680mm。不过,内在的东西没有什么缩水,依然是2.0T的动力配上7速湿式双离合的变速箱,配置还是那么丰富,内饰设计用料也差不多,甚至行驶品质都很接近。

但是你想想,VV7s起步价才16.78万,VV5s要生存怎么都要便宜个2、3万,起步价大概13万左右吧。再看尺寸和定位,最直接的竞争对手必须是宝沃BX5,只不过BX5太小众了,真正要竞争的估计还是主流的缤智、CS75、博越、GS4这类车。

VV5s空间水平如何?

要在国内市场竞争,必须先看空间。看数据就知道VV5s的后排腿部空间确实要比VV7s少一截,顶多是缤智、博越这个级别的空间,而且要细细比起来,VV5s的后排头部空间和腿部空间都不如缤智和博越。虽然说数据看上去也不差,只是1、2厘米的差距,但实际体验VV5s的后排,我想说真有点压迫感,什么回事呢?因为它的车窗上有很粗一条横梁,后排的窗开口小,不能完全降下来,坐在后排头自然就想离它远一点,必须得往下瘫软来坐才舒服。

其实VV5是的后排,除了头部空间这点,其他都没有什么破绽,后排有出风口,地台能做到全平,座椅人机工程合理,坐垫柔软。唯一还能挑的地方是靠背,我这种肥仔就觉得靠背还是太直了点,又不能调角度,坐姿正经得像用了背背佳,可能严肃的人会喜欢这张座椅。

VV5s开起来有竞争力吗?

上次稀饭试VV7s被关在长测的试车场里,遗憾没有多路况的体验,不过我的人品明显要比稀饭好,VV5s一来就安排了山路,国道等开放道路的试驾。这次一试发现VV5s的底盘跟大部分同价位的自主品牌车型取向不同,GS4和博越都喜欢往软去做的,迎合中国消费者对舒适的追求。

而VV5s的底盘是韧性很足的那种,过减速带过大起伏时悬挂的反应够快,弯中支撑也能给人信心,不足的是细小震动还是多了点,走平路反而觉得小动作挺多的,整个车身都不淡定了。

其实这也不能全怪底盘,轮胎也有一点责任,毕竟高配的VV5s用20寸的轮毂,配上45扁平比的轮胎,震动的过滤是会差一点。说起轮子,现场看到的VV5s用的轮胎都是高端货,低配用米其林揽途235/55 R19的轮胎(京东价1500元),高配用固特异Eagle F1的245/45R20轮胎(淘宝价接近2000元)。

可能也是因为轮胎给力,VV5s即使走烂路,轮噪控制得都很好,底盘相当不错,不比博越差。可是,底盘以外的地方,环境隔音就没有底盘做得那么出色了。

2.0T动力有够给力吗?

动力系统上给VV7s配的一样,同样是2.0T+7速双离合的组合,体验上我完全认同稀饭VV7s首试里说的,体验跟VV7s没有大区别。Wey的2.0T发动机说是用了电控涡轮的技术,让涡轮尽早启动提升转动力,可是实际试驾体验VV5s动力的轻快感,或者说动力的跟脚感比较差,但这原因不在发动机,而是以为双离合变速箱的调教,用效率换取了平顺性,所以每次给油时候动力都要延迟一两秒,具体来说就是跟车或超车时,动力的反应比较慢。当然这换取的结果是,动力确实很顺,低速没遇到过有窜有顿的情况,震动和声音也少。说到底VV5s这个变速箱一切都好,就是慢而已。

至于2.0T的动力好吗?其实还好,只要过了这1、2秒变速箱的延时等待,后续的爆发力还是可以的,加速的后劲也是足够的,但肯定没有到大众的2.0T 那么爆,跟博越的1.8T体验差不多,效率也差不多。

总结:不谈豪华,我们来谈机械

不管它标榜什么定位,宣传上用什么话术,动了什么感情,如果就把这VV5s放在同价位的这么多SUV里比个高低,VV5s确实很多方面达到了自主品牌里比较高的水平,比如设计用料、底盘韧性、底盘隔音、转向手感等;但有些自主品牌的短板,它依然没改善,比如双离合的体验、机械效率等。如果VV5s的价格能定个12万起,你又喜欢WEY的设计,喜欢它的底盘质感,能接受慢而顺的变速箱调校特性,不在乎空间和油耗,VV5s是值得推荐的。如果以后能提高点动力的效率,我的推荐等级会更高。


【Wey VV5s首试印象】

突出优点:设计用料好;配置丰富;底盘韧性足;底盘隔音好。

主要短板:后排头部空间局促;动力响应慢;油耗高。


【新车评推荐等级(未上市)】

标 签   VV5s

更多>>长城汽车-VV5 车系图片

参数配置VV5

官方价:15.0 - 16.3万

排 量:-

变速箱:-