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明锐旅行车1.4T首试:用什么让情怀落地?

新车评网 作者:张亦驰   2017-08-04   评论 (0)

撰文、摄影:张亦驰@新车评


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在中国,我从没见过什么车能比旅行车更情怀了。从普桑旅行到RS6 Avant,从马自达6 Wagon到5系 Touring,满满都是大写的“品位”二字。这种拖着无敌大尾厢的轿车能见度堪比超跑,自然也给人一探究竟的好奇:车主究竟是个怎样的人。但对于车厂来说,情怀显然卖不过产品力和性价比,而国内旅行车市场也有点从蓝海变成小红海的趋势。除了上古时期的桑旅、广州标致505 SW8,再到多年前马六Wagon、凯越旅行版、骏捷Wagon这样的试水之作,如今又有了朗行、蔚领、310 Wagon前赴后继。现在首次国产的明锐旅行车,又有没有实力让情怀落地呢?

其实这次试驾的同时有明锐旅行车和小改款三厢版,没想到我们碰上了大连“百年一遇”的大暴雨,街道大面积积水,甚至还有塌方。没办法,我只好抢着先试更重头的旅行车了。就外观而言,国产明锐旅行车和小改款明锐三厢一样,用上了分体式大灯,高配还是LED光源,视觉效果是比以前的运动感变得更稳重了。明锐旅行车在欧洲叫Combi,但为了更有Cross风格,国产版本其实用的是欧版Combi Scout车型的黑色轮眉、侧裙包边套件。离地间隙也增加了10mm,达到120mm,有点类似于奥迪Allroad和Avant的外观区别。

内饰自然是难以不落俗套,工整平直的线条一看就是VW Group风格。低配车型中控用的是小屏幕MIB系统,高配可能是为了增加屏幕尺寸彰显大气,反而用了一套安卓的多媒体系统(嗯,想想斯巴鲁也是这么干的),上面还会用大红色字体提示“安全带未系”、“手刹已启用”之类的信息,看着有点不那么“原厂”。斯柯达的Winged Arrow车标之前已经从绿色改成了黑色,但仪表盘还是点缀了一圈翠绿,看着挺小清新,也算是车内硕果仅存的一点个性气息了。

储物空间算是中规中矩,不会像日系或者法系那样挖空心思给你小惊喜,但像杯座、放手机放通行卡之类的位置还是不缺的。不过跟很多大众系车类似,中央扶手箱的手托在拉手刹时会有阻碍,如果以后能升级成电子手刹就方便多了,还能增加一个储物格。

高配车型的全景天窗一直延伸到后排乘客后脑勺,前半段还能完全打开(滑移长度达到半米)。后排除了出风口,还有两个USB充电口,而且充电电流最大超过2A,出门旅游充个手机什么的速度都会非常快,时刻保持电量充足没有问题,不会像某些车子出现边充边用边掉电的状况。

1.4T高配车型主驾有12向电动调节+三组记忆,副驾却还是手动座椅,靠背角度也还是旋钮调整,配置有点奇特。纵向空间不需要担心,前后排同时坐两个180cm的乘客,后排依然有两拳的膝部空间。问题出在后排地台的隆起,足足有19cm高,显然对五人出行不怎么友好。幸好前后座椅坐起来软硬都适中,后排靠背角度也属于正常稍偏躺一些的设定,坐起来腰和大腿不会有什么投诉。

旅行车的尾厢一向是情怀和实用两个优点的交汇处,除了本身610-1740L的超大容积,巨大而毫无阻塞的尾厢开口也是居家旅行装载行李的大杀器,63cm的尾厢门槛高度比一众SUV更加友好。一般来说旅行车尾厢比三厢车的优势巨大,但在明锐这里就不成立了。毕竟三厢明锐也用的是掀背尾门,尾厢容积590-1580L,跟明锐旅行车相比也毫不逊色。

这次国产的明锐旅行车有三种动力:1.6L自吸、1.2T和1.4T高功。我这次试驾的是1.4T高功版TSI 280,配7速双离合变速箱。这副机器我们都很熟悉了,最大功率110kW(150马力)@5000rpm,最大扭矩250Nm@1700-3000rpm。大众系现在的双离合调校都在向极致的平顺性靠拢,低速行驶时的结合时间会刻意地拉长。和我们试过的途观L 2.0T、途昂2.0T一样,明锐旅行车1.4T在起步时候也属于温吞的性格,在城市车流中走走停停跟车会有些迟钝,刚上手的时候会让你错觉这车的动力不行。话说刚开动途观L 2.0T的时候,我们甚至感觉这是一台1.4T的车。

虽然起步油门反应慢,但松刹车之后的低速蠕行还是做得很自然,也没有任何杂音,和AT变速箱没什么区别。在速度起来之后,这台1.4T的动力就完全符合期望和需求了,在快速路上超车可以说是相当爽快,变速箱的动作也很麻利,动力部分没什么可挑剔的。

明锐旅行车开起来的感觉,必须肯定是VW Group家族化的风格。转向很轻盈,当然也比较缺乏路感,但这肯定不是一台非运动车所追求的东西。和定位相对接近的高尔夫嘉旅不同,明锐旅行车的后悬还是用的扭力梁式非独立悬挂。不过悬挂形式归形式,明锐旅行车重心比嘉旅低,开起来还是更得心应手一些。虽然我很想找出底盘质感和嘉旅的不同,但由于大连市区里试驾路线的路况实在太好,没遇到什么大坑和抛跳,找茬的心只好作罢。

总结:

旅行车市场在国内现在有点蓝海变红海的意思,斯柯达现在也把欧洲销量最好的明锐旅行车引入国产,看来市场调研出来的前景是有所可为。和朗行、蔚领相比,明锐旅行车空间更大,概念上也更正统。和高尔夫嘉旅相比,操控也更接近于轿车。非常实用的尾厢和更低的油耗是旅行车相对SUV的优势,但在国内市场SUV的溢价会更高,明锐旅行车能不能在细分市场立足,就要看正式上市时定价的诚意了。说到底,让旅行车情怀落地的还是性价比啊。


【明锐旅行车1.4T首试印象】

突出优点:尾厢空间和开口都非常大;驾驶视野通透;1.4T动力储备和平顺性上佳。

主要短板:后排地台隆起太高;没有电子手刹;高配车中控屏幕略显怪异。


【新车评推荐等级】

标 签   明锐旅行车   旅行车

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参数配置明锐

官方价:11.99 - 16.99万

排 量:-

变速箱:-