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景逸S50首试:内外德味,来个大变身

新车评网   作者: KYO张亦驰 +关注   2017-05-09   评论 (0)

景逸S50首试:内外德味,来个大变身

撰文、摄影:张亦驰@新车评


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景逸S50是在2014年上市的,当年全系标配ESP是个很大的的亮点,加上同级中属于优秀的内部空间和舒适的底盘,产品力算是不错的。最近,景逸S50迎来了中期改款,不过这个“改款”在外形内饰上的表现堪称“换代”。

景逸S50首试:内外德味,来个大变身

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景逸S50的前脸从原来的韩系风格变成了德系,头灯的轮廓和大型横贯式镀铬中网的组合,很难不让人联想到大众的紧凑级车。总体而言新的前脸造型确实稳重大气很多,老款那锐利的大灯似乎和舒适的驾乘感觉反差略大。

改款景逸S50的尾部同样增加了不少横向的线条,更宽的尾灯、连接尾灯的镀铬条,和保险杠下沿的排气装饰都让车尾看上去四平八稳。我觉得景逸S50这次改款的外形变化是成功的,更符合这台车的调性。

景逸S50首试:内外德味,来个大变身

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如果说前脸造型有点像大众的话,那么这套新内饰明显就是奥迪风格了。除了标志性的横贯式出风口装饰、空调/音响分区控制、中控顶端竖立的显示屏,连挡杆造型也做成了游艇风格。坐在日式的柔软底盘上,面对这套德味的内饰,我忽然想到一个词:“反差萌”。一线豪华品牌的内饰设计风格,自然不会有什么硬伤,跟帝豪GL、艾瑞泽5、逸动等对手的内饰相比,景逸S50在档次感上也因走捷径而略胜一筹。但路最终还是要靠自己走出来的,希望未来东风风行在轿车内饰上能探索出自己独有的风格。

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虽然在设计上走了捷径,但景逸S50的内饰用料还是很厚道的。中控台和门壁板上方全部使用了搪塑工艺,还有仿缝线装饰。门壁板上和手臂接触的部分也有较大面积的皮革包裹一层发泡材料,触感很舒服。跟旧款相比,内饰的观感和触感都从原先的65分飞跃到了80分的水平。

景逸S50首试:内外德味,来个大变身

景逸S50的配置本来就挺高,改款后也继续增加了360度全景影像、电子手刹、AutoHOLD等配置。AutoHDLD功能在城市里很实用,不过景逸S50上的这个功能对起步踩油门的反应有点略慢,起步太快会有一点拖拽感,需要先浅踩一脚油门,告诉电子手刹“我要起步了”,再继续给油就能做到畅顺的起步。

景逸S50首试:内外德味,来个大变身

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360度全景影像在越来越拥堵的城市里也是个好东西,景逸S50车身前后左右共有四个摄像头,整体合成出来的全景影像非常清晰自然,在停车、窄路会车时能帮很大的忙。不过有时挂入倒档唤出全景时,这个系统会如同“炫技”一般,先来个360°环车身旋转的实景动画,如果你急着倒车,就要多等几秒了。

景逸S50首试:内外德味,来个大变身

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象牙白的皮质打孔座椅看着很有高级感,坐上去也既舒服又有包裹性。后排还新增了USB充电口和点烟器接口,长途出游的朋友就不会再有手机电量不足的焦虑感了。

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景逸S50的乘坐空间一直是无需我们担心的,我身高180cm,在驾驶座调整好适合的坐姿后,再坐到后排,膝部空间至少还有两拳的余量。后排坐垫长度也很到位,对大腿的承托性无可指摘。和对手横向对比,唯一优势不大的项目是头部空间,不过我坐在后排,头部也有三指的水平,问题不大。

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景逸S50有三种动力配置,分别是1.5L+5MT、1.6L+CVT、2.0L+6MT。我们这次试驾的还是主销的1.6L CVT车型。来自三菱技术的4A92发动机,最大功率90kW(122马力),最大扭矩151Nm,和邦奇CVT搭配,也是我们的老相识了。邦奇CVT在很多自主车型上都会有收油门产生拉扯感的问题,但景逸S50身上没有这个缺点。无论是急加速时还是匀速状态时的突然收油,景逸S50都没有任何拉扯感,车速可以平缓地往下降。

4A92发动机本身的低扭是很充足的,但邦奇CVT由于用多片离合代替了液力变矩器,在起步给油的那一瞬间车子不会立刻有反应,有点像双离合的感觉。等开起来之后,发动机转速在2500rpm以内就能完全满足在市区里的动力需求,而在3000rpm以内,发动机都是非常安静的。

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景逸S50作为一台小排量+CVT的车,我们对它在高速的动力表现自然不会太严苛。而在NVH方面,景逸S50车速在100km/h时,发动机转速稳定在2500rpm。在120km/h匀速行驶时,发动机转速在3000rpm出头。前面提到过,这台发动机在3000rpm以下时是非常安静的。当时速超过100km/h,你还要大脚油门想超车时,发动机转速飙上4000rpm,粗糙的噪音就会明显传入车厢,而加速度也不会增强多少。将车速保持在110km/h左右,安心平稳驾驶,景逸S50的高速NVH表现算是不错的。

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景逸S50的这次改款动作算是很大了,从外形到内饰的改动都很有诚意,就算告诉你这是一台换代车,相信你也不会有怀疑。尤其是内饰的观感和触感,都比老款有了非常大的进步。而配置方面新增的四门车窗一键升降、全景影像、带AutoHOLD的电子手刹、内饰氛围灯等,也是大家喜闻乐见而且不失实用的东西。在售后方面,东风风行还提供了8年16万公里的超长质保,可以说是非常用心了。

总结:

景逸S50首试:内外德味,来个大变身

景逸S50的这次改款动作算是很大了,从外形到内饰的改动都很有诚意,就算告诉你这是一台换代车,相信你也不会有怀疑。尤其是内饰的观感和触感,都比老款有了非常大的进步。而配置方面新增的四门车窗一键升降、全景影像、带AutoHOLD的电子手刹、内饰氛围灯等,也是大家喜闻乐见而且不失实用的东西。在售后方面,东风风行还提供了8年16万公里的超长质保,可以说是非常用心了。


【景逸S50 1.6L CVT首试印象】

突出优点:底盘滤震舒适、乘坐空间大、配置丰富。

主要短板:1.6L+CVT高速能力偏弱、发动机在中高转速声音粗糙、AutoHOLD有拉扯感。


【新车评推荐等级】

景逸S50首试:内外德味,来个大变身

标 签   景逸   S50

更多>>东风风行-景逸S50 车系图片

参数配置景逸S50

官方价:6.99 - 7.99万

排 量:-

变速箱:-

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