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雪佛兰探界者1.5T首试:谁说入门动力只能买菜?

新车评网 作者:冯晞帆   2017-05-03   评论 (0)

撰文、摄影:冯晞帆@新车评


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上周刚试完探界者2.0T,紧接着被捉去试1.5T车型,又试,叒试,叕试……在试2.0T车型的时候,由于新车拍摄任务很重,跟车实际相处时间较短。加之2.0T是在丽江试驾,道路环境并不常规。这次1.5T是在江苏启东做试驾,除了要体验1.5T是否会小马拉大车外,还能借此机会进行“补课”,看看前一次试驾是否有被遗漏了的感受。鉴于之前已在2.0T首试中交待了探界者的基本情况(点此阅读),这次就直入主题,透过几个问题来直接“拷问”这款车。

问题一:1.5T拖动这样一台大车,会不会力从不心?

放心,这副1.5T相当有力,不仅没有小马拉大车,加速甚至比体型较小的翼虎1.5T要好。背后是有理论支撑,探界者所用的1.5T发动机跟昂科威是有区别的,功率和扭矩更大,可视为高功版。除非上到100km/h再往后加速,否则都不会觉得这副1.5T有气短的地方。探界者1.5T加速已经很轻快,但无可否认,2.0T还是要比1.5T强出一截,甚至快得有点暴力。可以说,1.5T和2.0T两台车都很值得买,1.5T尽管入门,但开着绝对不会憋屈。当你多付出价钱去买2.0T的时候,额外收获的动力,又能让你觉得钱花得很值。

探界者1.5T除了动力不失礼之外,发动机运转质感也不会差于2.0T车型。日常行车基本听不到发动机噪音,哪怕在全力加速时,发动机声依然很扎实。这款1.5T发动机在NVH上的优秀表现,之前在昂科威上已经领教过。探界者1.5T动力系统在NVH方面要比冠道1.5T做得好,冠道1.5T虽然加速也跟探界者1.5T一样做得很好,但噪音却比较不修篇幅,能明显感觉出跟2.0T在质感上的差距。

问题二:通用6AT已经变成了一个梗,这次有没有失礼大家?

通用早期6AT确实做得很不好,但时至今日,已经被逐步完善过来,真没必要继续拿着这个老痛点来整天挖苦通用。探界者的6AT在平顺性上没什么大问题,已经属于好开的范畴,尤其是跟用双离合的昂科威1.5T比起来。大方面没问题,但细节上仍能找到瑕疵,尤其像我这种带着职业挑剔来开的人。这副6AT起步后头几挡升挡的动静比较大,尤其是油门较深,要在2500转以上升挡时,会拉扯一下再跳上去。

问题三:行驶品质方面,1.5T跟2.0T版本有没有区别?

还真是有,乘坐起来整个高级感确实没有2.0T好。原因出在轮胎上,2.0T用的是固特异御乘,这款轮胎主打静音。1.5T则变成玛吉斯MA-656,胎噪明显变得频密。不过这样也等于给了1.5T车主一个升级指引,说明升级轮胎就能获得可观的提升,而且模仿2.0T换御乘也准没错。说起静音,之前丽江偏低速的路况下,觉得探界者的隔音不错。这次真正能跑高速,发现风噪明显比昂科威大。虽然发动机和环境噪隔绝得很好,但由于风噪和路噪,使得探界者1.5T整体隔音水平没见得比CR-V、翼虎等紧凑型对手有优势。

问题三:这次试驾,还发现了什么问题?

这次真正拿探界者来跑了趟小长途,于是有了更多了解。这台车无论前后排,座椅都是非常硬。或许体重较大的美国人,需要较硬填充来给他们支撑感,但对于中国人而言,硬座椅坐着缺少放松感。其实这台车从悬挂、座椅再到内饰,都是给人偏硬的感觉。在旅途中还发现,1.5T音响的声音单薄,音质凑合。先不说跟2.0T顶配的Bose去比,哪怕以一般音响品牌的标准来说,也是做得比较随便。

问题四:比对手大,天下难道有免费午餐?

探界者的价格跟CR-V、奇骏等紧凑型SUV相当,但体型却要大一圈,而且不像途观L是后天加长而来。鉴于CR-V、奇骏等紧凑型SUV的空间都很宽敞,探界者大尺寸的优势,更多体现在形象上。试驾时开着探界者进别墅区,觉得跟周围没什么违和感,毕竟这台车能见度还很低,搞不懂还以为是台平行进口的美国车。同样价钱却要造更大台车,难免会有妥协,就是这台车内饰塑料感较强,周围都是硬邦邦的,或者你也可以说这样很有美国味。

其实1.5T发动机是探界者很大一个优势。同样价位下,日系SUV只能买到2.0L版本,CR-V、RAV4等的2.0L版本,开起来会比较肉,大排量版才是它们选购的正解。翼虎也有1.5T,但动力只能说仅够用那种,不像探界者那么有余量。可以说,在各款SUV入门版本中,探界者是少有的在动力上能够一步到位,开着不会觉得屈就的选择。综上所述,我们最终给予探界者1.5T这款车“值得推荐+”的评价。


【新车评网首试印象】

突出优点:1.5T加速轻快;尺寸比同价位SUV大;外观有气势;

主要短板:座椅较硬;胎噪比2.0T版多;音响音质差。


【新车评网推荐等级】

标 签   雪佛兰   探界者

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参数配置科帕奇

官方价:0.0 - 0.0万

排 量: | 2.4L

变速箱: 6挡手自一体