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福美来F5是第四代福美来的中期改款车型,新车使用了新的外观和内饰设计,并且增加了一款水蓝色配色,整体造型看起来更年轻、秀气。

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前脸部分,在大灯没有变化的前提下,设计师巧妙地利用中网的饰条将大灯融入了新的造型中。新车使用了如今比较流行的繁星式中格栅,并且格栅内的每一个“星星”都被设计成了海马车标与其镜像对称的合体,视觉效果比较精致。

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车身侧面变化不大,主要增加了鲨鱼鳍天线和使用了全新造型的轮毂。目前顶配车型仍然只是16寸轮毂,从侧面看明显缺乏气场,如果换上更大尺寸的轮毂,颜值还能进一步提升。

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实拍1.6L自动挡顶配车型使用了GitiComfort 228系列轮胎,尺寸为205/55 R16。这个系列的轮胎主打静音舒适,但实际体验静音效果并不是很突出。

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尾灯的造型同样没有变化,但通过将牌照上方的镀铬条改为车身同色饰条,并且换上了双出排气造型的保险杠,福美来F5看起来比老款要年轻很多。新款取消了尾部的车标,换成了“FAMILIY”字样,辨识度很高。

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中控台增加了大片仿木纹饰板和高光饰板,中控台的层次感分明,功能区划分也非常清晰。

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新的两辐式方向盘造型非常独特,但实际使用手感一般,3、9点位置太宽,日常驾驶需要握2、10点才会比较舒服。目前1.6L顶配车型也仅有方向盘左侧有控制按键,右侧的多功能按键区应该是为下半年发布的1.2T车型预留的位置。

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福美来F5依然是配备了普通的机械仪表,仪表造型来源于潜水表。中间的小液晶屏虽然样式比较朴素,但它可以显示车速、水温、油量、平均油耗、瞬时油耗等信息,比较实用。

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新款车型全部配备了8英寸中控触控屏,这个屏幕显示效果不错,触控反应也很灵敏,逻辑清晰,上手难度不大。同时,它还集成了蓝牙电话、Carplay等功能,实用性较强。

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带随动辅助线的倒车影像为全系标配,清晰度和分辨率满足日常使用。

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中控屏下方是一排空调控制按钮,再往下,我们看到了一键启动按键,放在这个位置是比较少见的。

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挡把前方有一个12V点烟器接口和一个USB接口,同时还有一个比较深的储物格用于放手机。在1.6L自动挡顶配车型上,储物格内还带有无线充电功能,在这个级别的车中实属少见。

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无线充电功能可在中控屏中选择打开或者关闭。

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福美来F5的自动挡车型依然使用了来自韩国进口的现代派沃泰的6AT,该变速箱带有手动模式,旁边的挡位显示带有背景灯提示,但在强烈阳光下不容易看清。

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挡把后方设置了一个储物格和两个杯架。电子手刹为全系标配。

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扶手箱容积中规中矩。

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手套箱容积可观,放入两瓶600ml矿泉水后还有很大余量。

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前门板下方储物格只能放入一瓶600ml矿泉水,剩余位置开口较小,只能放书本等较薄的物品。门把手处做了封底,可以放置小件物品。

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后门板下方储物格可放入两瓶600ml矿泉水,门把手处做了封底,可以放置小件物品。

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福美来F5全系标配ESP,这点值得称赞。和很多日系车一样,福美来F5的后备箱也只能从车内打开或用遥控钥匙打开,车内按键放在了方向盘左下角。在这个位置还有一个储物格和一个专门放置驾驶证或行驶证的插口,设计比较用心。

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高配车型使用的是皮与织物混搭的座椅,座椅宽大厚实,在背部和臀部位置都使用了织物材质,在炎热的夏天也能保证较好的透气性。

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后排腿部空间充裕,头部空间基本够用。后排坐垫长度足够,对大腿支撑不错,遗憾的是后排中间位置并没有配置头枕。

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后排并没有配备独立空调,而是设置了一个储物格,这是这个级别车型普遍的作法。

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天窗也是福美来F5的全系标配,对喜欢天窗这个配置的消费者来说是个好消息。

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福美来F5的尾箱维持了老款的大容积,实测深度达到了1米,实用性不错,但后排靠背依然是无法放倒,后备箱容积无法拓展。

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尾门内部缺少关门拉手,在车比较脏的时候关尾门容易弄脏手。同时,尾箱逃生开关在这台车上也没有配备。

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福美来F5先期上市车型全部搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率92千瓦,最大扭矩151牛米。

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福美来F5依然全系标配多连杆后独立悬挂,在同价位中实属少见。

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凭借前辈留下的良好底子,福美来F5依然是一台容易驾控的车,1.6L发动机在低速时动力轻快,虽然缺少爆发力,但日常开基本够用,高速超车需要给点耐心。6AT变速箱非常乐意升挡,导致偶尔在松油滑行到重新踩油门的瞬间会有轻微顿挫。除此以外,这台6AT还是比较聪明的,不会发生逻辑混乱的情况。

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福美来F5的底盘调教偏硬,在高速上的稳定性不错,在通过单独的减速带时,车身姿态比较平稳,但遇到连续颠簸时,车身的弹跳就非常明显。

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