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腾势作为腾势品牌的唯一车型,已经尽力了两次较大的升级。而腾势500则是腾势车型第二次升级的产物,主要针对电池组、外观内饰、车重以及底盘调校进行了升级。

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本来以为腾势500仅仅对电池组进行了升级,没想到行驶品质方面的进步也相当明显。

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与老款车型相比,腾势500的车头设计更像一款纯电动车,取消了老款进气格栅的设计。

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车尾主要变化集中在尾灯以及一些细节线条的勾勒。

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取消进气格栅设计后,腾势纯电动车的身份更加明显,充电口位置仍旧隐藏在车头标内。

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车头大灯采用了时下流行全LED光源,相比老款车头大灯的占车头的比例也大得多,炯炯有神。

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全LED车尾灯同样改变了内部结构,相比老款更加符合时下的审美。

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相比老款,腾势500整体设计是更趋年轻化的,轮毂也采用了更有运动感的5幅式设计。

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车尾500的标式预示着腾势500的身份。

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内饰方面,腾势500同样没有大的调整,主要是一些内饰设计细节的调整和优化。

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相比起老款老气横秋的木纹饰板,腾势500采用了更时尚的面板替代,更有现代感。

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方向盘采用了全新的样式,新的两幅式方向盘造型动感时尚,环圈也更粗壮,39点也非常符合人手形状,握感有了质的提升。

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全新的液晶仪表也一下子抛弃了老款那种“比亚迪式”山寨感,无论是清晰度还是数据布局亦或是UI设计水平都很高。

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相比老款不许进入人机交互界面才能调节风量和温度,腾势500增加了更多控制空调的实体按键,这一点提出表扬。

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空台哦控制面板下方有两个USB接口,一个12V点烟器接口,不过后排只有一个12V点烟器接口。

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档位控制机构与旧款无异。

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电子手刹替代老款上的脚手刹,也算是补偿了老款上的遗憾。

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四窗一键升降与老款上相同。

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因为这次升级,车身整体架构以及尺寸没有任何变化,所以初五空间以及乘坐空间包括座椅设计都没有变化,如果想了解相关信息可以查看腾势400首试以及图库。

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