奇瑞E3将于9月上市，我们第一时间看到了实车，这是奇瑞“缩编”之后推出的第二款车型，平台由奇瑞全新开发。【摄影、撰文：邓宣】
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E3的外观用上了奇瑞最新的设计元素，在小车的基础上尽可能地“显大”，而且并不显得臃肿。
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尾部是原生三厢设计，没有两厢加尾巴的痕迹。尾灯有A3的影子，但是LED灯组是奇瑞最新的造型。
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大面积的镀铬中网做工精致，让车头显得非常大气，这是让整车看上去更显大的一个重要因素。
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这个LED灯其实是示宽灯，长得像日间行车灯，虽然有模仿欧洲豪华品牌的痕迹，但是实际观感非常不错，线条锐利，辨识度很高。
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尾窗线条自然，没有采用尾翼等装饰，属于平实的风格。
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近光灯也采用了透镜，这有利于投射光线更均匀。
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发动机是奇瑞ACTECO 1.5L 发动机，和风云2上面采用的是同一款。
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这款发动机最大功率80kW，最大扭矩145Nm/4500rpm，这个数据即使是拿到合资品牌里也是非常厉害的，具体在E3上的表现有待进一步探究。
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内饰走的是家用温馨风格，上深下浅的配色很传统，但是在细节线条方面，透着一些时尚的元素。
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驾驶区布置比较传统，容易上手，另外，奇瑞为E3配备了一个较大的中控屏幕，实现的功能也非常丰富。
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方向盘配备多功能按键，这是跟随潮流的设计。
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中控仪表采用蓝色背光，看上去很有科技感，遗憾的是中央液晶显示屏不算大，显示的信息不算丰富。
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这个价位的车没有一键启动，但是很细心地在钥匙孔处设计了和中控同色的灯光照明。
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GPS导航界面清晰，操作也不费劲，不知道实际道路上的使用效果如何。
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蓝牙音频、蓝牙电话，在这个价位的车还不算特别普及。
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多媒体操作界面简单，不容易误操作，这对于保障驾驶员的安全而言是很必要的，E3做到了。
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中控台的做工在自主品牌里算得上是中上等水平。
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空调面板简单直白，行车中也可以轻松操作。
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天窗面积中规中矩，用在小车里完全足够。
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座椅调节方式很简单，但是软硬适中、包裹性也做得比较到位。
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仿皮座椅面料采用打孔设计，但是孔太小，实际散热能力值得怀疑。
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AUX音源、USB接口旁边就是一个储物格，方便放手机、MP3等，比较人性化。
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可能是考虑到空调滤芯占用空间，手套箱并不是特别规整，容量较小。
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车门壁板的储物格设计比较主流、合理。
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后排没有出风口，取而代之的是这个小东西。
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手刹基本不会干扰到杯座，只是杯座还可以再大些。
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扶手箱的容量同样一般般，还可以进一步拓展。
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后门内壁板也有杯座，值得表扬。
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尾厢规整，座椅可以4/6分割放倒，实用性不错。
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E3将于9月上市，后续报道、试车将持续跟进，敬请期待。【撰文：邓宣】
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