九家自主车企将推1.0T引擎 最快明年投产

在新能源车型尚未完全普及的当下，研发投产小排量增压引擎以降低车型排量并提升燃油效率仍是各家车企规划的重点，跨国车企中奔驰smart、福特已率先在国内推出搭载1.0T引擎的车型，后续通用、大众、铃木等车企也将引入1.0T引擎。值得一提的是，国内自主车企在小排量技术领域也已展开部署。通过盘点车企相关信息后发现，包括上汽、长安、华晨在内的9家自主车企将推出1.0T引擎，其中上汽、长安明年就将实现量产并搭载于旗下产品之上。

从投产时间来看，长安汽车旗下1.0T发动机已基本确定将搭载于旗下CS15和欧尚之上，明年即将投产，另据上汽集团高层透露，旗下1.0T引擎预计将于明年投产，这两家车企有望成为自主品牌中率先应用1.0T引擎的企业。此外北汽集团近日宣布自主研发的1.0T三缸引擎一次点火成功，规划于2017年投产，吉利汽车已于今年10月展开1.0T引擎生产线招标公告，也有望于2017年前后实现量产。此外广汽、华晨、长城、海马、力帆旗下1.0T引擎也已研制成功并纳入量产规划。

在9家车企中，有北汽、上汽、广汽、长安、华晨共5家国有汽车集团，各自拥有深厚的合资品牌打造经历，也具有相对更为丰富的研发资源。如北京汽车自主品牌首款1.0L三缸直喷增压汽油机——A102T，由北汽动力与德国MATA公司联合开发，上汽1.0TGI发动机则由上汽集团与通用联合研发，属于SGE系列发动机中排量最小的一款。长安、华晨、广汽则选择自主研发的道路，此前已对旗下1.0T引擎进行展示，将陆续投入量产。

4家民营企业中，长城汽车早在2011年就已经展示过自主研发的1.0T发动机和AMT变速箱组成的动力总成，但该引擎是由1.0L自然吸气引擎加入涡轮增压技术而来，后续并没有大规模量产。吉利汽车目前正在展开GEM3-1.0T发动机装配线建设工作，离将其配装在旗下产品上的时间点更近了一步，此外海马、力帆汽车高层均在近期透露了将量产1.0T引擎的规划，但具体投产时间尚未公布。

考虑到1.0T引擎的排量及动力范围，其应用的车型可覆盖A00级、A0级、A级的轿车及SUV产品，同时还可匹配到日趋丰富的小型跨界车产品之上。而对于大多数自主品牌车企而言，A级及以下的车型正是其竞争优势所在，推出动力性能强劲、燃油经济性出众的小排量引擎，对提升产品竞争力至关重要。