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自吸不再直六回归 宝马发布新一代M3/M4

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2013-12-12 11:28 评论 (0)

新一代宝马M3、M4运用了新的车身结构、发动机技术,拥有更轻车身、更强的动力、更快的加速性能。

关键词:   宝马M3

日前,新一代宝马M3、M4官图发布。新一代宝马M3、M4最大的变化在动力方面采用了3.0L双涡轮增压的六缸发动机,摒弃上一代4.0L V8自然吸气发动机。

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新一代宝马M3、M4运用了新的车身结构、发动机技术,拥有更轻车身、更强的动力、更快的加速性能,在整体性能方面更上一层楼。

新一代宝马M3的外观无疑更加动感,包括视觉效果更加凶猛的大嘴进气格栅,以及相应的尾部造型,同时,夸张的运动化包围和双边四出尾喉设计也暗示了其不俗实力。在细节方面,M4除了更加硕大的运动包围外,还配有运动化的18或19英寸轮毂。

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动力方面,新一代M3、M4将摒弃4.0L的V8发动机,取而代之的是一台宝马专门为M3、M4打造的3.0L双涡轮增压的六缸发动机。发动机输出数据方面,最大功率为430马力5000-7300rpm(7500rpm红线),而最大扭矩为500Nm/1800rpm-5400rpm。0-100km/h加速成绩为4.1秒,极速限定在250km/h,解除电子限速的话,极速可达280km/h。

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变速器方面,为M-DCT七速双离合变速器(带弹射模式),手动挡死硬粉丝派也不必失望,宝马另有六速手动变速器版本恭候。

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在内饰方面,全新宝马M3、M4相比普通款在用料上也更加讲究,三幅运动方向盘搭配大面积皮质材料,同时应用了碳纤维饰件,而在排挡杆和方向盘处,依旧镶嵌了带有M字样的标识。

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大面积的碳纤维组件和铝制悬架,让车身质量控制在1500kg之下,车身质量比上代轻了180kg,宝马M3、M4将采用双球节弹簧减震支柱和后五连杆四轮独立悬架,并有三种驾驶模式可调:分别为Comfort,Sport,Sport+。为了提高牵引力,M部门配上最新的M-Division 的竞技型限滑差速器,车身整体的灵活性也得到相应提高,使得在弯中如鱼得水。

来源:新车评网
标 签   宝马M3
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