变速箱隐患，丰田召回部分C-HR和奕泽

日前，天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年2月22日起召回C-HR和奕泽IZOA汽车共计19896辆。

召回范围：

天津一汽丰田汽车有限公司召回2018年9月14日至2018年11月27日期间生产的奕泽（IZOA）汽车，共计10442辆。

广汽丰田汽车有限公司召回2018年9月13日至2018年11月14日期间生产的C-HR汽车，共计9454辆。

召回原因：

本次召回范围内部分车辆的CVT变速器中的液力变矩器油液循环叶片铆接不良，当车辆持续进行急加速等操作时，该叶片存在发生脱落的可能性，将导致液力变矩器损坏。

解决办法：

天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的变速器总成，以消除问题隐患。

天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司将通过挂号信、电话或短信等方式通知相关车主，安排免费检修事宜。奕泽（IZOA）用户可拨打一汽丰田客户服务热线800-810-1210（座机拨打）、400-810-1210（手机拨打）进行咨询；C-HR用户可拨打广汽丰田客户服务热线800-830-8888（座机拨打）、400-830-8888（手机拨打）进行咨询。

问题剖析：

此次出现问题的液力变矩器应用于CVT变速箱和传统AT变速箱上。其主要结构包括壳体、泵轮、涡轮和导轮，内部充满液压油，作用是传递转矩、变矩、变速，并使发动机输出轴和变速箱输入轴之间形成非刚性的连接。

液力变矩器的壳体与发动机飞轮相接，泵轮则与壳体焊接在一起，飞轮转动的力先传递至泵轮，泵轮叶片推动液压油随泵轮一起绕其轴线旋转，液压油经导轮叶片的导流作用改变流动方向之后推动涡轮旋转，变速箱齿轮机构（AT）/钢带机构（CVT）又通过变速箱输入轴与液力变矩器的涡轮相接，于是涡轮旋转时动力即传递至齿轮机构/钢带。当泵轮、导轮和涡轮三者之中任意一个叶片发生脱落，即会导致发动机输出的动力无法传递至变速箱再到车轮，由此车辆将失去动力。