青年莲花L5将于10月正式上市 售价约9万元起

四月底开幕的北京车展上青年集团首度展示其旗下最新开发的L5型轿车，虽然先期引进的竞速（现已更名为莲花L3）未能获得市场认可，这却并未阻碍其进军轿车界的决心，除了这款即将上市的L5外，未来青年集团还将推出L6、L7车型，逐渐渗透至中高端领域，因此L5的重要性也是不言而喻，在整个新车计划中起到了承上启下的作用。

其计划中的上市时间则为十月左右，按照车展期间这个官方预期上市时间来看，最需要解决的自然是目录问题，目录不入册登记，就无法上市销售。因此这GHK7167的全新编应该代表的就是莲花L5车系，目前8月的新车准入目录早已公布，预计L5最快将会在下月新车准入目录中现身。

北京车展上莲花L5系列一共展示了两款车型，分别是L5三厢版与两厢半掀背版本，请注意编号最后的字母所代表的含义很有可能正是两厢半版本与三厢版的区别，按照竞速两厢半与三厢版的编号划分来看，后缀字母“B”代表的应该是三厢版车型，无字母的自然是两厢半掀背版，而字母“A”则是自动档的意思，其实比照一下下表中的动力数据也能看出端倪，GHK7167A与GHK7167BA都是4速自动档车型。

动力方面相比竞速上搭配的S4PH型动力提升不小，虽然编号相同，但功率提升11Kw，由原先的82Kw/6000rpm提升至93Kw/6500rpm，不过扭矩参数未做调整。请注意整备质量的数据表明竞速与L5有着千丝万缕的瓜葛，竞速的轴距长度为2600mm，长宽高分别为4310/1725/1460mm。

粗看两者几乎没有任何相似之处，其实细品一下L5的1.23吨整备质量就能发现端倪，竞速在尺寸偏小的情况下已经达到1.206吨的重量，基于竞速拉长加宽的迹象非常明显，毕竟是承载式车身结构，拉长加宽并非难事，并且就L5的前麦弗逊独立+后多连杆独立底盘结构而言，与竞速也大同小异。

两厢半掀背版与三厢版最大的区别就是尾部造型设计上的不同，C柱之前（包括C柱）的设计基本接近，由图片对比可以清晰的看出，掀背版采用了类似马自达6的设计方式，依靠加强C柱倾斜角度来达到两厢半的设计目的，其实这同样需要更改后半部分模具，并不比全新设计一款两厢车来的划算。

不过这样做的好处之一就是车身长度相同的情况下，两厢半在提供足以媲美三厢版车型后端安全结构的情况下，还能有效的增加后备箱的承载容积，特别是由视觉效果上看，两厢半相比三厢版在C柱的衔接上更为流畅自然，而三厢版过于下拉且圆润曲线过度的后箱盖破坏了整体效果。

目前竞速已更名为莲花L3，其官方指导价格为8.26万至最高12.56万（两厢、三厢），作为更高一个级别的车型，L5自然要以L3的价格基数为准来做适当的提升，而青年一惯的宣传口吻都始终以英伦风来做铺垫，可能是看到了荣威的成功所带来的影响力，始终避讳其马来西亚的真实身份。

如此宣传的目的自然要让其挤身中高端市场，因此L5的最终定价应该是在9万左右起步，当然定价权在青年集团手中，无端的揣测不如静下心来耐心等待官方正式指导价格的公布。