Tharu和柯珞克哪个好 大众新车竞争力如何

Tharu和柯珞克哪个好？3月19日，上汽斯柯达柯珞克正式上市，售价区间为13.99.-18.59万元。作为一款德系多功能SUV，柯珞克以更大的尺寸、更出色的品质以及实在、全面的科技配置，树立了国内紧凑型SUV新标杆。而随后与柯珞克同平台打造，来自于上汽大众的Powerful Family SUV-Tharu也将于今年亮相上市。Tharu的竞争力如何？Tharu和柯珞克哪个好呢？今天我们就来好好探讨一番。

Tharu和柯珞克哪个好 出自同一平台 Tharu与柯珞克有何异同？

从官方信息了解到，先前上市的柯珞克与Tharu均基于MQB模块化平台进行打造，有着旗鼓相当的产品力。造型方面，柯珞克与Tharu都采用了最新家族式设计语言，整体设计更具力量感和视觉冲击力。柯珞克整车采用水晶棱面设计，整体外观线条极其丰富，飞箭式的高腰线设计让柯珞克彰显出是一款富有十足力量感与时尚感的SUV车型，时常被媒体人称之为“小柯迪亚克”。Tharu的设计则更偏向于厚重硬朗的感觉，方正饱满的车身造型让人能够立刻联想到上汽大众的中大型SUV途昂，更多彰显出了硬派的气质。

柯珞克

Tharu

在车身尺寸方面，柯珞克长宽高达到4432mm*1841mm*1614mm，轴距为2688mm，在同级竞品中已经处于领先的位置，为驾乘者营造了宽敞舒适的乘坐空间。Tharu的尺寸数据由于还未正式公布，无法进行详细的对比。但可以肯定的是，基于和柯珞克出于同一平台与同一细分市场的Tharu，在车身尺寸上应该会与柯珞克保持相近的水平。

Tharu和柯珞克哪个好 Tharu将可能搭载与柯珞克相同的动力配置

在动力总成方面，从市场定位与产品平台看，Tharu极有可能与先前上市的柯珞克一样，搭载了EA211 1.2T/1.4T两款发动机，并配备七速双离合变速箱。其中，1.4T发动机拥有高达110kW的最大功率，峰值扭矩达到了250Nm，并配合Start/Stop自动启停与制动能量回收系统，百公里油耗仅为6.0L，达到了动力与油耗的完美平衡。

综合来看，Tharu的市场定位与技术平台与柯珞克有着相似之处，在车身尺寸与动力系统方面也存在着相同的地方。对于未来即将上市的Tharu来说，如何定价与柯珞克形成区隔，是一个至关重要的问题。

Tharu和柯珞克哪个好 柯珞克13.99万元起 Tharu竞争力将如何？

既然Tharu和柯珞克的产品力相近，那Tharu将会如何定价呢？竞争力又将如何？我们可以从柯珞克的售价区间来进一步分析。

Tharu

柯珞克

柯珞克以13.99万元的入门价格，在同级竞品车型中还是具有优势的。查看配置表，我们发现入门版TSI230标准版配备了LED日间行车灯、后倒车雷达、定速巡航、胎压监测系统、发动机启停功能、疲劳驾驶提醒等八大实用标配。总体表现让人满意，尤其是倒车雷达、定速巡航、胎压监测系统这些消费者喜闻乐见的装备都很齐全，提高了实用性和科技感，在同级竞品中也处于领先水平。

从以往定价策略来说，Tharu的售价会保持大众定价的一贯策略，略高于同平台同级别的斯柯达车型1-2万元左右。而柯珞克目前13.99万-18.59万的售价区间已经完全覆盖了市场主流竞品的售价范围。虽然目前关于Tharu具体配置的产品信息还不明确，对于Tharu的售价无法做过多的猜测，但根据以往经验来看，相近配置及排量的车型售价应该会高于柯珞克，毕竟核心技术上两车相当接近，配置也不会有太大差距。对于越来越理性的消费者而言，性价比将是决定是否购车的重要因素。

而对于真爱德系高品质紧凑级SUV的消费者来说，是早买早享受，选择柯珞克还是继续观望等待Tharu? 其实并不会是一个矛盾的选择难题。柯珞克以13.99-18.59万元的价格上市，本身颜值高，配置够丰富，空间够大，动力成熟经济，较之同级别SUV高性价比优势非常突出，而且现在买还有5重购车礼遇可享。而平台配置相近的Tharu价格应该会略高于柯珞克，空间表现相近，配置或许会略高一些，但是售价定会高于一万至两万左右，所以究竟是选讲究实在实惠的柯珞克，还是苦等“小途昂”Tharu的年底上市，对于注重性价比的消费者来说自然会有一个决定。

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