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运动标杆要易主?

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2018-03-29 11:49 评论 (0)

运动标杆要易主?

B级车市场一直是汽车行业竞争最为激烈的细分市场,各厂家每年都会通过改款、增加配置等来吸引消费者。而随着消费主体的年轻化,各中级车厂家也紧跟发展趋势,推出了年轻人喜欢的运动时尚的车型。老牌的中级商务车凯美瑞和雅阁也加入了这一行列。凯美瑞在去年的广州车展前夕推出了运动版,但是口碑表现并不尽如人意。全新雅阁在上周集中曝光了媒体试驾的相关信息及上市信息。不过,从主流媒体的试驾报道来看,全新雅阁的运动之路应该不会走的太顺畅。

运动标杆要易主? 

每个行业都有着自己的发展趋势,汽车行业更是如此。就比如几年前SUV开始受欢迎时,各汽车厂家就适时推出了多款SUV,以求分得SUV这一细分市场的一杯羹。如今,SUV市场仍然是比较活跃的市场,消费者的需求依然较大,新车型层出不穷。只有经过了消费者和市场的考验和认可,才能在这个市场占据一席之地。当然,市场规律都是一致的,这种情况同样发生在了B级运动车市场。

 

运动标杆要易主? 

运动车进入中国汽车市场较晚,国内汽车市场最早可以追溯到2003年。在2003年,马自达6带着弯道王的精髓登陆国内,开启了日系在中国的运动车市场,成为了当时B级轿车市场中唯一的一款以运动化作为主要调性的车型。值得一提的是,马自达是第一家把轿跑车的概念引入国内市场的汽车企业。从老马6到睿翼,再到现在的2018款阿特兹,这将近15年的发展历程,马自达根据市场和消费者的需求,不断的完善产品,从而有了现在市场表现良好的阿特兹。同样作为日系车,主打商务舒适的雅阁在国内的市场表现同样优秀,与阿特兹形成了日系两强争霸的局面,虽然一个主打商务一个主打运动。争斗了这么多年,也没有分出明显的胜负。但是,随着外观运动风格明显的全新雅阁的出现,阿特兹和雅阁即将迎来一场正面交锋。

当然,在这15年的时间里,B级运动车不仅有阿特兹,也有锐志、西玛、思铂睿等运动车型的出现,但是锐志的停产,西玛和思铂睿的销售低迷,仅剩阿特兹一枝独秀。如文章开头所说,汽车厂家也注意到了运动车市场的潜力,陆续的推出了运动车型,所以就有运动风格的全新凯美瑞和即将上市的全新雅阁。

运动标杆要易主? 

媒体和网友对全新雅阁有何看法?分析了几家主流媒体的观点,他们统一认为全新雅阁较上一代有所提升,大溜背的造型让其外观极为年轻运动,座椅更为舒适,后排空间更宽大,隔音效果有提升等。但在配置、动力等部分,媒体和消费者对全新雅阁存在着一定的质疑。虽然外观运动年轻了,但其1.5T+CVT的动力组成,简陋的配置,全车只有一个USB接口等,好像并没有考虑到年轻消费者的用车需求。

运动标杆要易主? 

从目前媒体的信息来看,全新雅阁在外观上更年轻运动,除此之外,再无明显的运动特征。但在空间和舒适性方面,全新雅阁较上一代进步明显。经历了运动车市场检验的阿特兹,不仅有着优异的运动属性之外,也更加重视空间和舒适性的提升。由此看来,如果全新雅阁与阿特兹就运动属性进行比较,雅阁貌似还是还欠缺点火候。B级运动标杆会不会易主,还是要等雅阁正式上市后,看消费者和市场的反应了。

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