使用周期领先同级 腾势400防腐蚀技能揭秘

作为生活中的一个“大家伙”，汽车的组成中有大量金属，在您使用爱车时又不可避免的接触空气和水，因此腐蚀问题很难彻底消除。汽车发生腐蚀到底会带来哪些危害呢？轻则影响车辆美观，重则造成功能损伤，危及生命财产安全。

防腐蚀就好比一场金属与水的战争，因不可避免的化学变化，总有一天金属会“落败”，但不同的防腐方案及措施会决定这场战争的时间，国内投入使用的汽车很多3～4年就可能有部件会腐蚀穿孔。那么，腾势400又是如何做到优秀的防腐蚀能力的呢?这主要得益于腾势源自戴姆勒的全方位防腐蚀设计以及严苛的腐蚀测试。接下来，就让我们层层揭秘腾势400的防腐秘诀。

首先，类似动物骨架的白车身作为整车最大最复杂的一个零部件，是维系车辆安全的核心零部件，做好车辆防腐蚀的关键便在此。其实，品质的差距往往也体现在材质上，合理选材是提高汽车耐腐蚀能力的有效方法，相较普通钢材，腾势采用的镀锌钢板最大优点是优良的耐蚀性、涂漆性、装饰性及良好的成形性，腾势400镀锌厚度为7微米，车身采用此种材料的比例达89%，仅这一项，就让成本比使用非镀锌板上升超30%。

    用对材料、用好材料只是第一步，在此基础上才能更好的层层增加“防腐罩”。白车身在经过电泳涂装后，车身难免有“电泳漆”不能触及的地方，比如焊接处、钢板的直角切边，腾势的办法是，先用点焊密封胶覆盖焊接处，整车涂覆长度达112.4米，紧接着再用缝外胶进一步的覆盖保护。由于成本高、工艺难度不低，很多车企仅在关键部位采用缝外胶防腐，而腾势则对焊接搭边进行了100%的缝外胶覆盖，这不仅是为实现更好的防腐效果，更提高了乘客舱的密封性，进一步降低了车内噪音，从这您也不难发现，其实汽车的高品质很多时候体现在肉眼无法直达的地方，诸如从整体性的防腐蚀设计到零部件选材、用量甚至是细节处的工艺。

驾驶熟练的司机肯定知道，车身有时难免被车轮飞溅起来的碎石等坚硬物击打，而车身的电泳漆层容易破损，这时若您驾驶的是腾势400就不用担心了，腾势采用了防石击胶进行防护，用它覆盖在车身容易遭受击打磕碰的区域，这就像穿上了一件“防弹衣”；而车辆与水更是难以避免要接触，无论是涉水还是清洗，这点也无须忧虑，腾势在车身易与水接触的区域进行了“注蜡”处理，相当于分隔开了金属与水，避免它们的直接接触，最大程度减少水的“侵蚀”。总之，在你能想到的和没能想到的地方腾势都做了全面防腐蚀措施。

         最后，为了确保腾势400达到10年以上使用的设计目标，腐蚀测试环节必不可少，此时就要选取合适的测试地点，金属最怕的是水和氧气还有适合化学反应的温度，海南年平均温度为23.9℃，年平均湿度达85%，无疑是很好测试地，测试时腾势会模拟极端环境反复地进行试验，得到的测试结果将进一步验证及用来提升产品的耐腐蚀性。

    腾势的腐蚀测试方案的设计、测试标准的确定皆移植于戴姆勒，在完成研发、制造、测试阶段的防腐蚀方案后，配合腾势传承自戴姆勒标准的防腐蚀品质管控，更加全面的提升了腾势400的防腐蚀性能，这也是腾势400高品质的体现之一，相信凭借过硬的本领，腾势400也能获得更多消费者的青睐。