2017中国汽车流通行业年会谱写新篇章

五年斗转星移，再聚烟雨苏州。一场凝心聚气的大会，为中国汽车流通人注入大有可为的信心。

11月14日，在童声领唱、2000余位流通人士合唱的《歌唱祖国》中，2017中国汽车流通行业发展论坛正式拉开大幕。今年的中国汽车流通行业发展论坛以“匠诚致臻 众擎筑远”为主题，旨在引导汽车流通行业、企业，在汽车市场由卖方市场转向买方市场中，以匠人之心诚信经营，紧抓行业趋势，铸就发展之路。这八个字掷地有声，表明了汽车流通行业发展迎难而上的信念与方向，也表现出全国汽车流通人士相聚于此、共创未来的决心。

当来自美国、加拿大、俄罗斯、意大利、德国、法国、欧盟等国家和地区的经销商行业协会代表，用“ní（你）haó（好）”跟参会人士打招呼时，会场气氛达到高潮，彰显出中国汽车流通行业发展论坛一贯的国际范儿。

回首2012年，中国汽车流通行业年会也在苏州召开，当年恰逢车市井喷后遭遇“拐点”，但无论从会议规模、内容、形式，到车市规模、车商实力、厂商关系、消费水平都无法与今天同日而语。

中国汽车流通协会会长沈进军发表致辞，表达了对国内外汽车流通界人士热情参会的感谢，并阐述了2017年中国车市的几大特点：乘用车销售此消彼长、新能源汽车快速发展、二手车远高于新车以及传统汽车流通服务业与互联网技术、电商平台进一步融合等，足见中国汽车市场已呈现出国际成熟市场的特征，即“新车加置换”， 汽车消费升级明显，市场竞争渐趋激烈。“科技创新、消费升级正在推动汽车产业全方位转型，经销商既要把握技术、消费变革，也要脚踏实地为3亿车主做好服务。”沈进军说。

伴随着市场、技术、消费环境的变化，我国汽车市场的法制环境也在渐趋规范，特别是近年来汽车业的反垄断执法，备受关注。国家发改委价格监督与反垄断局局长张汉东介绍称，2015年6月，根据国务院反垄断委员会工作计划，由国家发改委牵头，会同有关单位起草了《关于汽车业的反垄断指南》（以下简称《指南》），旨在对常见性质竞争行为的合法性评估予以指引，给汽车业经营者提供更为明确的合理预期。去年3月，《指南》向社会公开征求意见，并经过多轮修订完善，预计不久将按程序公布，相信《指南》的制定和出台，将有利于增进执法透明度，给经营者予以指引，在确保科学有效反垄断监管的同时，降低经营者的合规成本，提高汽车经销和售后服务的效率以及消费者福利。张汉东表示：反垄断执法“只有进行时，没有完成时，”将向精细化、规范化、常态化发展。

举世瞩目的党的十九大刚刚闭幕，习近平总书记在大会上所作的报告着重强调了质量，并提出坚持质量第一，效率优先，推动质量变革，建设质量强国，显著增强经济质量优势等重大命题。国家质检总局质量司产品质量处刘军卫处长介绍称，今年9月5日，党中央国务院印发了《关于开展质量提升行动的指导意见》，提出要下最大气力抓全面提高质量，组织相关行业和领域，持续深入开展质量提升行动，切实提升质量总体水平，推动我国经济发展进入质量时代。

刘军卫表示，希望汽车流通行业能够响应党和国家的号召，深入开展好质量提升行动，牢固树立质量第一的强烈意识，积极开展企业品牌建设，加强顶层设计，制定完善品牌发展战略，并与企业的发展战略同步实施，协同推进，提高产品和服务质量从供给侧到需求侧的全链条、全环节的联动共振。

在“新时代、新消费、新流通”为主题的演讲中，国务院发展研究中心市场所所长王微指出，我国正处在从高速增长转向速度换挡、结构优化、动力转换的新时代，并从技术创新、人口结构变化、消费结构升级、消费理念转变等趋势总结了当前我国新消费的主要特征和趋势，就汽车而言则表现为“从有向好”，汽车流通业正在成为消费变革实现的关键环节，有必要加强数据、人才、技术、资本等要素的引入和整合，紧紧围绕“增供给、补短板、优环境、促改革、建示范”的思路，未来将大有可为。

    国家信息中心信息化和产业发展部副主任刘明用一句话概括了2017年车市，即“总量低增长，结构高端化”。2018年车市何去何从无疑是参会人士最为关心的话题，刘明对此预测，明年购置税退出对乘用车市场整体不利，但负作用不会像2011年上轮政策退出后那么大，明年车市增长约在3%左右。而这与大会期间所做的调查结果不谋而合。

    新能源汽车无疑是当前汽车业最炙手可热的话题。清华大学博士生导师、中美清洁汽车联盟副主任王贺武，在新能源汽车全球发展现状和未来展望的演讲中提到，2016年全球新能源乘用车销量77万辆，增速为40%，高于轻型车20倍，2017年新能源汽车全球销量有望达到100万辆。而2018年新能源汽车的增长应高于整体车市增长，预计达到20%以上。

    美国汽车经销商协会法务执行副总裁安德鲁·科布伦茨表示，与中国市场情况类似，在美国新能源汽车的发展也给市场带来新的兴奋点，但是新能源汽车的推广也遇到环保、消费等方面的问题。同时，他介绍称，在美国轻型汽车市场，二手车销售是新车的三倍，几乎所有经销商都同时销售新车和二手车。其中交易主体20%是私人，37%是特许经销商，独立经销商占比为34%。

即使道阻且长，也不忘暗夜之光。尽管汽车流通企业面临诸多压力，但在致力于自身解困发展之时，在社会公益事业发展道路上从未止步。在一段感人肺腑的社会责任报告VCR后，中国汽车流通协会为那些在公益领域以及促进流通行业发展方面做出杰出贡献的经销商，颁发社会责任公益奖、企业品牌最具影响力奖、风云人物奖。

市场瞬息万变，更需要汇聚行业的智慧和力量，中国汽车流通协会主办的中国汽车流通行业年会已经成为汽车流通领域最具标杆性的行业盛会，据悉本届年会为期3天，共有30余个分论坛同期举办，来自全国汽车流通行业的2000余名嘉宾深入交流，共同探讨行业发展未来。