这台10万元级别的SUV，是怎么一步一步成为网红的

相信下面这张图片，无论关注不关注汽车的朋友，都应该出现过在你的朋友圈里。

外国有VIP改装风格，我们有TDM（Teochewese Domestic Market潮汕本土）改装风格，在车上喝茶。连奔驰都还没量产的车上泡茶功能，中国人民已经通过自己的劳动智慧实现了。

除了赞叹中国劳动人民的智慧，还有笑一笑，在你们转发到各大微信群，朋友圈之前肯定都有一个疑问，这是台什么车？

没错，眼尖的朋友可以发现，这是一台东南DX7。

为什么就偏偏是这台车，成为了网红车呢？我想了想，也是有原因的。

【颜值高，是成为网红的第一步】

要成为网红，首先要好看。在这个互联网的快节奏时代，没有好的相貌，在一旁希望大家抛开外貌来注意你的内涵，是不现实的。竞争对手那么多，在这个标榜颜值即正义的时代，车的脸，就是它最好的名片。

DX7曾经来过我们公司长测，不论我是到酒店还是餐馆、是去加油还是去洗车，甚至到菜市场买个菜，都曾经有人过来询问过DX7的价格，还有人问这台车要不要20万。有很多人可能不知道，DX7是意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳主导设计的，大胆的曲线和设计使得无论是造型和内饰都非常出彩，已经可以算得上是欧洲豪华品牌的设计水准。

【性价比高，这是个接地气的网红】

成为网红肯定要接地气吧，主播接地气很简单，简单来讲就是“从群众中来，到群众中去”，不整虚的，唠唠家常。那车怎么接地气呢？那也很简单，性价比高，也就是我们常常说的“值”。

怎么样才算值呢？首先价钱要不贵吧。东南DX7 官方指导价9.69-13.99万，加上终端优惠，低配车型10万元以内就能落地了。10万元能买到一台长度超过4.5米的SUV，10万元你去买合资品牌能买到什么？

那自然引出一个问题，价钱便宜就可以了么？价钱便宜，啥都没有，买回来就是一个壳，那不叫性价比高。除了价钱不贵，DX7的空间表现和配置水平也相当喜人。先从空间说起，1米8的身材坐进去，依然能轻松跷上个二郎腿，即使满载3人，也不会有左右互相挤的感受。后排放倒后能形成很大的储物空间，装载能力非常强大。

自主品牌的配置一般都不会低，DX7上也同样如此。内饰上棕色+黑色的搭配时尚感十足，在一些中高级车上才有的内饰氛围灯，也出现在了DX7的车厢里，打开车门坐进去，就给人一种很舒服的感觉。翻一翻配置单，感应钥匙+一键启动、自动大灯、自动雨刮、自动空调、全景天窗、语音交互系统、并线辅助、胎压监测、电动尾门等等相当受欢迎而又实用的配置都能在车里找得到。

值得一说的是，相比于相同价位的热门SUV，例如卖得很火的当红炸子鸡——传祺GS4上少了无匙进入+无匙启动，自动大灯、全景大天窗等实用的功能，可想而知，DX7在配置上，更愿意下本去吸引消费者。

【机械品质好，才是硬道理】

如果只是漂亮，价钱低，但是不好开，买回去三天两头就坏了，败了口碑，也就没人关注这个品牌了。而东南DX7的口碑一向不错，还通过了中国量产车性能大赛（CCPC）这项权威赛事的严苛测试，取得了2016中国量产车性能大赛“十冠王”的优异成绩。如果没有强悍的实力，是不可能达到这个成绩的。

DX7有1.5T和2.0T两个版本可选。2.0T开起来比1.5T要来得更爽快，那是肯定的。不熟悉这台车的朋友，可能开起来会不大习惯，觉得动力一般般，但只要稍稍熟悉了这台车的特性，你会发现，这台车的动力不弱，但需要你会开。只要你开的时候，懂得把转速保持在2000转以上，把换挡的转速放在2500转附近，这样升挡以后，动力保持在发动机的最大扭力区间，那这样的动力开起来就会爽快，顺畅。

至于DX7的底盘，有点像欧洲调教，会稍稍硬一点，但是不是一味的死硬，是有一种质感的硬。这种好处在于即使SUV天生重心较高，在过弯时，悬挂依然能保持车身的动态，而且在高速行驶时能保障整台车比较稳，不会发飘。

这种底盘属性和传祺的GS4也是有点像的，过弯的时候保持适当的韧性能增加驾驶的乐趣。

【总结】

集齐这么多气质，也难怪DX7能成为网红SUV。可以看出，东南花了很多心思来打造这台DX7，起码从设计上，性价比上，空间配置上，DX7能在百花齐放的SUV市场中做到了独树一帜。你问我网红好不好？萝卜青菜，各有所爱，但既然能成为网红，必然有其过人之处。所以我觉得试试也无妨啊，你说对吗？