“冻”人之旅：江铃特顺黑河测试全纪录

最近，哥们儿嘲笑我口齿不清，要说这两天嘴皮子这么不利索（shuo），那得赖前些天那次出差！

那几天，我们两个小编跟江铃的工程师一起去了趟黑河。没错，黑河在中国的最北边，黑龙江（是条江，不只是省的名字）的对面就是战斗民族俄罗斯。但黑河不仅有白雪、白妹子，还有我从没想象过的冷！（写这个字的时候，我都不禁打了个寒颤）。一到黑河，下了飞机，我就感觉我这两条腿僵住了，想问机场工作人员哪打车，脑子飞转，嘴楞是没发出一个音！看了时事天气，尼玛，零下28度啊！可别说我穿得少，下身儿秋裤、毛裤、棉裤、还有保暖内裤，上身秋衣、毛衣、卫衣、羽绒服，我还特意买了个狗皮帽子。都裹成这样了，还是败给了黑河这股让我挪不动道儿的“高冷范儿”。也就是打这开始，我这口条每个月总有那么几天不听使唤。

【为了上镜好看点，我已经尽可能地让自己的表情不那么僵硬了】

其实，不光是我，跟我一起来的编辑、江铃的工程师，也都是被冻得很惨！我们媒体人为了新闻事件，风里来雨里去，早就习惯了（此处可以有掌声）。但像江铃这样的汽车厂商也这么拼，又是为了啥？这些年，自主品牌为了获得更大的成功，振兴民族汽车工业，在技术上不断寻求创新，更可贵的是，在态度上体现出很浓的艰苦朴素的精神。这次黑河之旅，其实也是如此。这不，最近江铃注册了款新轻客车型，叫江铃特顺，还没上市，但它在寒冷环境下的性能表现，得拉出来溜溜。再一个，他们江铃还是很有革命老区人民的精神，比较务实，喜欢在质量上把控，所以每款新车都得来个“三高”测试，高寒就是其中一项。但真的需要到中国最北边来测试吗？在河北、辽宁不好吗？车抗不抗冻先不说，我的每一寸皮肤是被黑河的寒风蹂躏了！

黑河是中国的最北边陲，气温也是中国最低的，年均气温竟然是零下1°，1月前后基本都是零下二三十度。如果车辆在这能抗得住，在中国任何地方，自然都没问题。

一般来说，在寒冷的地方做测试，大多做的是安全、性能啥的。但对北方柴油车车主来说，还有一个问题，说起一次哭一次，每人都有自己不可言说的心酸故事。这就是低温冷启动。想象一下，大冬天的坐在车里，钥匙都拧吐露扣了，车还是没打着，太惨了。所以，江铃特顺设计了一个叫电热塞的装置，简单说，就是它能让发动机燃烧室快速升温，从而加速启动过程。除了这个牵动北方数万万车主心的问题，江铃工程师还测试了这款车国五排放装置在超低温下的运转情况。这不，现在柴油国五的标准在全国各地也开始落实了。各家车企都有自己的法子，来达到国五排放标准。江铃特顺的办法是一方面制造富氧燃烧的条件，来降低pm颗粒指数，另一方面给排气管装一个叫SCR选择性催化剂的装置，说直白点，就是通过这个装置往排气管里喷尿素，从而降低氮氧化物的排放。不过在北方，尤其是在黑河这个最冷的地方，这些保障国五排放标准的装置还好不好用，就难说了。所以，江铃特顺将这项测试也列上了必测名单。

【两个圆圆的圈，就是电热塞在仪表盘上的标志】

【SCR选择性催化剂就是在这里喷尿素的】

 到底这些测试会有怎样的结果呢？哈，我还想再吸吸人气!再等等，我们还会有一系列后续报道，来揭晓答案。