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国别谈销量(二)寻找日系回暖背后的逻辑

新车评网  作者: XCP冯晞帆 +关注   2015-10-02 12:46 评论 (0)

日系销量在今年开始回暖,我们不妨寻找背后的逻辑究竟是什么?

关键词:   日系   丰田   本田   日产

国别谈销量(二)寻找日系回暖背后的逻辑

上一篇聊完德系,我们接着聊作为汽车第二大极的日系。日系销量在2015年开始回暖复苏,虽然仍没有回归前几年那种强势,但所录得的增长数字相当可观。以上半年销量为界,丰田同比增长10.1%,本田增长30.4%,日产增长5.7%,马自达增长17.3%。日系销量上涨很重要的主推火箭是接连发布的新车,以及今年反日情绪有所减弱。其中“新车”是贯穿本文的思考逻辑,记得在上一篇谈德系的文章中,我们提到大众销量在中国下滑,除了外部负面因素外,就是大众近来也缺乏重磅新车,销量能原地踏步都不错了。

国别谈销量(二)寻找日系回暖背后的逻辑

以丰田为例,卡罗拉和雷凌都有非常好的表现,其中卡罗拉甚至还登上过月度销量冠军。有人会问,卡罗拉和雷凌不是去年下半年上市的吗?上述同比增长数据是用2014和2015上半年的销量进行比较,换言之在2014上半年可是没有卡罗拉和雷凌的哦!哪怕是下半年,丰田也有像汉兰达这种热销新车,销量火箭仍得以继续被推着上升。

放更长远来看,丰田也是日系品牌中让人最有盼头的,搭载国产混动系统卡罗拉和雷凌双擎即将上市,如果混动车能定出个很有吸引力的售价,可能将引爆丰田在中国下一个增长点。不过丰田在中国也并非全然一帆风顺,高端领域在节节败退,哪怕降价也救不了皇冠,迟迟不国产的雷克萨斯也是相当被动。不过雷克萨斯可用一些强势新车来冲淡颓势,除了深受年轻人喜爱的NX以外,接着还会推出畅销概率很大的新一代RX。

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本田增长的关键词是小型SUV和雅阁。广本缤智和东本XR-V都取得非常好的销量,雅阁则是凭借15.98万的“官降”,让销量重回日系B级车第一阵型。不过本田也是有隐忧,尤其是东本,思域和思铂睿硬是扶不起来,CR-V由于车型处于生命末期,销量进入下降通道。本田下半年推出了孪生车型锋范和哥瑞,它们都属于有走量潜力的产品,增长势头是否能持续基本就取决于它们。

国别谈销量(二)寻找日系回暖背后的逻辑

至于一直作为营销教科书的日产,今年增长幅度是几大日系品牌中最低。原因同样可以归结到新车上,奇骏在2014上半年上市以后,日产就没有引入过强势的新车。借着一票旧车虽然成功苦守日系品牌销量第一的位置,但后面的丰田已追得很近,随时有被超车的可能。日产下半年寄望于楼兰,但这款车型目前表现不温不火。再有就是脑洞很大的新蓝鸟,市场接受程度仍是未知数。我们忍不住质问日产,更有潜质的新逍客为何一直拖着不上市?

国别谈销量(二)寻找日系回暖背后的逻辑

马自达的增长仅次于本田,但一点都不值得庆祝。从新车数量和质量上看,马自达是最有可能突飞猛进的一个。马自达原来基数很低,往上增长本来就很容易,加之昂克赛拉和阿特兹无论设计还是技术,对以往车型都是一种颠覆,媒体们无一不拍手称赞。可是马自达拿着一手好牌,最后却打得松散,表现唯一合格只有CX-5。比如说一汽马自达,月销量几乎可以忽略不计的睿翼竟然留着不停产,顶着阿特兹定价要往高走。而且阿特兹在很长一段时间里,4S店仅有几千元的优惠,反观品牌更强的凯美瑞、雅阁和天籁,优惠普遍都在2万以上。

假期在谈完德系和日系的国别销量后,明天我忍不住要上高速去跟蜗牛赛跑一下。接下来将由同事庆哥接力,跟大家聊聊美系和韩系。当大家在高速堵车堵到可以下车打羽毛球的时候,不妨可以看看我们的文章来解解闷^_^。

来源:新车评网
标 签   日系   丰田   本田   日产
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