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广州车展重头新车之全新宝马M5:带着全家去漂移就靠它了

新车评网  作者: CP廖裕豪 +关注   2017-11-18 17:53 评论 (0)

M-power旗下从来不会出孬种,这次广州车展M-power就带了它的全新一代拳头产品M5。这一代M5最大的话题点,就是在从来都坚持后轮驱动M家族中,它成为了第一款搭载M-xDrive四轮驱动系统的车型。众多的后驱死忠先不要急

关键词:   M-power   V8   四驱

广州车展重头新车之全新宝马M5:带着全家去漂移就靠它了

M-power旗下从来不会出孬种,这次广州车展M-power就带了它的全新一代拳头产品M5。这一代M5最大的话题点,就是在从来都坚持后轮驱动M家族中,它成为了第一款搭载M-xDrive四轮驱动系统的车型。

众多的后驱死忠先不要急着叹息,这套四驱有一个重要的特点,在于能随意切换成后驱或者智能四驱。所以开着全新M5,照样可以像以前的M一样,愉快地漂移。

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车尾的亮点在于正宗的M-power套件,和车尾的双边四处排气。同时可以留意到,为了进一步降低重心,M5车顶采用了碳纤维材料。

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车身侧面异常优美,因为车身没有被加长,整台车协调且紧凑。

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翼子板处有全新设计的M-power标识,与车身浑然天成。

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外后视镜因为考虑到空气动力学,加入了类似扰流板的设计,相信可以进一步减低风阻。

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作为一台如假包换的性能车,轮胎采用米其林PS4S高性能轮胎属意料之中,前轮宽度达到275,后轮更是达到285的宽度。

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为了更加凸显运动化,宝马经典的双肾除了有专属的镂空设计,还被熏黑,战斗感十足。

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正如所料,内饰整体设计与普通5系其实大同小异,但是在整体配色和用料上则完全偏向运动化,同时加入了大量的真皮缝线工艺,质感非常上乘。

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方向盘用上了宝马全新设计的新一代丁字裤设计,无论是握感、用料还是大小都恰到好处,左右各一个的红色按键分别代表不同的全个性化驾驶模式,驾驶中就可以随意切换。

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除了机械上的区别,一直以来M5与普通5系的电子档杆样式也是截然不同的。全新M5的档杆设计相当有冲击力,两层式设计配上红色线条以及M-power标志点缀,让这个大鸡腿让人产生一把握住的冲动。

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对于M5这种性能车来说,没有哪张座椅比驾驶座更加重要。和想象中一样,全新M5的前排座椅除了包裹以及支撑相当到位之外,座椅的面料和填充材质也软硬适中,非常舒适,同时无论是肩部还是腰部的夹紧程度都是电动可调的。

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来到后排,无论是腿部空间,坐垫长度还是座椅的舒适性都是很不错的,作为一台纯正的性能车,舒适性做到这个份上,才是M5最令人敬佩之处。

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打开发动机舱,一阵浓烈的机械之美扑面而来,在这个糟糕的时代,每次看见一台能把发动机舱塞的满满当当的大排量V型8缸发动机,内心总是无比的喜悦。全新M5搭载了一台4.4T双涡轮增压V8发动机,最大功率为441千瓦,峰值扭矩为750牛米,从账面看已经足够残暴。

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与这大V8匹配的是8速M Steptronic手自一体变速器,并且配备了一套可切换的四驱系统,可以在4WD、4WD Sport和2WD之间切换。性能表现上,官方表示全新宝马M5的0-100公里/小时加速仅需3.4秒,电子限速为250公里/小时,解除后最高时速可达305公里/小时,看来宝马M终于把自己直线加速的短板补长了。

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从下往上看,限滑差速器,粗壮的排气和防倾杆等硬核的装备尽收眼底,甚至还看见了有实际作用的空气动力扰流板,让我更佳期待它的极限过弯表现。

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无论从哪方面看,全新一代M5都拥有让各路车迷垂涎的能力,不愧是我心目中最完美的性能车,没有之一。现阶段我的梦想,就是和它在赛道上尽情地驰骋,横着扫过每一个弯道,享受无比的驾驶乐趣。

来源:新车评网
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