新款博瑞配置价格分析：产品力三向提升，推荐三款车型

回眸

中国品牌SUV车型有多火，就能反衬出中国品牌在轿车领域的发展有多么的艰难，甚至于在很长一段时间内，区区十万元，就已是中国品牌难以逾越的天花板。

也正是在这样的大背景之下，当高贵的红旗品牌在复兴的道路上几度沉浮，当昔日的高端家轿奔腾B70、荣威550因为产品更新缓慢而昙花一现，当荣威950、东风A9等旗舰车型受困于多方面因素折戟沉沙……而今再回过头来打量，两年前吉利博瑞的上市，对于整个中国品牌的发展而言，无疑都是具有里程碑意义的事件。

博瑞自上市以来，月销量始终稳定在3000-5000台水准，且主销的中高配车型价格处于15万元左右区间，无论是车型自身的放量，还是对于吉利品牌价值的提升，乃至后续博越、帝豪GL车型的成功，都有十分积极的影响，而这样的成绩也进一步坚定了吉利继续向上发展的信心。

但另一方面，由于产品自身在动力性能、油耗水准、耐久性等方面的一些不足，博瑞的市场表现也遇到了瓶颈，始终难以真正突破月销5000台的大关，而在今年国内汽车市场增速大幅放缓的背景下，博瑞的月销量更是呈现持续下滑的态势，其7月销量已经跌到了3017台，同比跌幅11.32%。

革新

正是在这样的情况下，吉利于8月1日正式推出了博瑞的中期改款车型，以期扭转市场颓势，而仅仅两年多一点的时间就进行大改款，这也体现了吉利对博瑞车型的高度重视。毕竟，除了作为品牌的象征与图腾，博瑞还是整个吉利定价体系的重要支撑，同级别索纳塔车型崩盘给现代品牌带来的巨大伤害犹在眼前，自然也就不难理解保住博瑞对于吉利的重要意义。

这次中期改款，博瑞主要从四个方面对产品进行了改进，接下来，我们一一为大家介绍：

1、外观更为简洁干练

博瑞在上市之初即被誉为“最美中国车”，家族化的涟漪中网造型也是让人印象深刻，这些都证明了车型原始设计的优秀，此次中期改款，吉利进一步对博瑞的外形设计进行了优化，前后保险杠下部的横贯式设计有效拉伸了车辆的横向观感，而更为锐利的中网辐条折角也显得简约而利落。

2、换装全新动力总成

新款博瑞取消了3.5L车型，保留了入门的2.4L车型，而作为销售主力的1.8T车型，则换装了全新直喷发动机，其184马力最大功率、300牛·米峰值扭矩的账面参数相比老款有大幅提升，而匹配的6AT变速箱也由DSI换为了现代的产品。

3、悬架进行了改进升级

博瑞采用的前双叉臂、后多连杆式的悬架结构，在同级产品中并不多见，而此次改款，吉利进一步提升了硬件规格并对悬架进行了重新调校，具体来说，前后桥通过采用铝合金材质的轴承座等措施减轻了约32公斤的簧下质量，而悬架调校也更为偏向舒适性设定。

4、配置水平得到提升

我们在对老款博瑞进行半年长测之时，就给出了B级定位C级配置的评价，此次中期改款，博瑞的配置水准再次得到提升，全新的多功能方向盘、10.2寸的中控屏幕与全新的车载互联系统、前后座椅通风及前排按摩……车辆的移动互联与舒适配置水平都上升到了新的高度。

而从此前柳笛的试驾情况来看，新款博瑞在动力性能、行驶质感方面的提升还是比较明显的，并且继续保持了非常良好的整车NVH性能，而在老款车型最大的短板——油耗方面，发动机直喷技术的加持、变速箱更小的超速挡齿比设定、总计75公斤的整车减重，这一系列措施，也都会产生积极影响。

竞品

近两年来，随着豪华品牌入门车型的价格不断下探，合资B级车受到了极大的冲击，生存环境显著恶化，除了主打行政的商务市场的大众双雄，更为偏向家用的日韩系车型纷纷大幅降价，其入门车型的售价普遍跌至15万元以下，这样势必与主打1.8T车型的博瑞形成正面竞争，除此以外，以凌度、威朗等为代表的合资高端A级车也与博瑞有较高的价格重合度。

相较之下，新款博瑞的优势主要表现在越级的配置方面，而可靠性则依然需要时间来检验，至于空间、动力、悬架性能，博瑞也都不落下风，其综合产品力已经完全可以与同价位合资车型正面硬刚，又或者说，能够将主要竞品锁定为同级别合资产品，这本身已经足够说明新款博瑞的均衡与完善。

至于新款博瑞值不值得购买，透露一下柳笛私下的看法……

推荐

新款博瑞推出了2.4L/1.8T两种动力共计10款车型，考虑到技术含量与实际动力水准的差距，我们更为推荐1.8T车型，但对于预算确实有限、需要购买2.4L车型的消费者，我们主要推荐12.98万元的舒适型。

一方面，其基础配置涵盖前后雷达、6气囊、胎压监测、全景天窗、主驾电动调节、自动大灯、自动空调、车窗一键升降、后视镜电动调节/加热等，基本可以应付日常用车的便利性需求；另一方面，相较更高一个配置的尊雅型所缺失的中控多媒体系统与导航、倒车影像功能，7000元差价稍有些高，并且可以很方便的通过后市场进行加装。

再来看1.8T车型，在老款车型的推荐中，高配车型凭借其超高的配置及性价比备受我们青睐，新款车型在配置提升后继续保持了这样的态势，17.98万的旗舰4G版与17.68万的旗舰版性价比相当，3000元差价换来的是内置行车记录仪、车载移动互联系统、语音识别控制，参照上汽斑马智行系统，价格属于正常水平，大家可以根据自身需求与喜好进行选择。

而在其他方面，包括8气囊、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车在内的主被动安全装备，包括全景影像、自动泊车、自适应巡航、无钥匙进入/一键启动、电动调节方向盘、座椅记忆、HUD抬头显示在内的便利性配置，包括前排座椅按摩、四座加热/通风、老板座电动调节、三区独立空调在内的舒适性配置……等等等等，不到18万元就可以享受豪华品牌C级车中高配车型的享受，我们真的已经不能要求更多！

除了12.98万元的2.4L舒适型与顶配/次顶配车型，在15万元区间的1.8T尊贵型同样值得购买，其15.68万元的价格比旗舰版低了整整两万元，虽然少了全部的主动安全配置与豪华舒适性配置，但也保留了全部的基础便利性配置，对于日常用车而言，这样的配置水准已经算得上十分完备，可以说在价格与配置之间找到了一个非常合理的平衡。

总体而言，我们重点推荐12.98万元的2.4L舒适版、15.68万元的1.8T尊贵版、17.68万元的1.8T旗舰版三款车型，覆盖13万、15万、17万三个价格区间。

其中，2.4L舒适版适合预算比较有限的消费者，13万元就可以享受B级车的空间与行驶品质；1.8T尊贵版适合预算适中、比较务实的消费者，全新的动力总成、完善的基础配置都非常有吸引力；而1.8T旗舰版适合预算比较充裕的消费者，一系列的高科技、豪华舒适性配置，就是全部的理由！