上海车展重头新车实拍之本田CR-V:混动来报到

本田CR-V对国内消费者的重要程度是不言而喻的，从最初城市SUV的开拓者到历代车型都是我们新车评紧凑型SUV的标杆车型。不过随着途观的换代，探界者的到来，以及奇骏的改款，CR-V的产品优势正逐渐消耗殆尽，因此上海车展我们看到了全新一代CR-V。

现款CR-V的外形设计因为车尾的“驼背”而被微词，换代车型侧面线条没有特别大的改动，但是整体效果已经十分协调。车身尺寸为长4585mm、宽1820mm、高1689mm。

车头采用最新的家族设计元素，看起来繁而不乱，干练且精致，出来的效果竟和福特锐界有那么些相似。

实拍的高配车型搭载的是全LED大灯。

尾灯的设计和现款有很大不同，汲取了部分飞度的设计，看上去立体感很强。

轮胎采用的是米其林的primacy 3ST系列，尺寸为235/60 R18。

此次车展内饰没亮相，可能会和海外版有所区别，但比较肯定的是目前本田还没有引进东南亚地区7座版本的打算。

动力方面，全新CR-V会提供两套动力总成，一套是和思域上相同的1.5T+CVT组合，另一套就是实拍的这辆混合动力版，和混动雅阁采用同样的动力总成。

和历代CR-V一样，全新CR-V依然使用的是思域平台打造的，悬挂结构为前麦弗逊后多连杆。

总结：

是，目前CR-V的销量并不算低，但和当初与途观争霸的局面近几年再也没出现过。当下欧美厂商集体发力，日系厂商在紧凑型SUV市场的关注度一下子少了很多，下半年全新CR-V的上市或许会改变这种情况。