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春节结束,准时回国,自主品牌期末考试(上篇)

新车评网  作者: XCP冯晞帆 +关注   2017-02-08 00:01 评论 (0)

挖了个坑,已经说了一圈外国品牌,是时候关注回我们自己的自主品牌。

关键词:   销量分析

春节结束,准时回国,自主品牌期末考试(上篇)

正所谓自己挖的坑,含着泪也要把它给填完。之前写了日系、美系、德系等品牌的年终考试系列,兜了一圈,等于春节期间环游全球,最后还是要坐飞机回国。经济学上有不少透过侧面来推敲主体的研究方法,比如用航运指数来推敲全球贸易繁荣度,以用电量来推敲某城市的发展情况。

为此,我们有样学样,提出“试驾会指数”,以我们参加新车试驾会的数量来看车厂发展是否够朝气。回忆起2016年,最多新车试驾绝对是自主品牌,如此来看,自主的发展最为火热。当然啦,部分原因归根于自主品牌数量实在多,正因如此,自主品牌将打算分成上下两篇来谈。

吉利汽车|总评:93分

春节结束,准时回国,自主品牌期末考试(上篇)

交作业情况:100分

在2015年推出博瑞之后,2016年又推出博越这款精品车型。除了推出高端车型之外,也有比较接地气的中端定位车型,例如远景SUV和帝豪GL,以及介于两者之间的帝豪GS。如此高频率推出重头车型,让人惊讶之余,也隐约担心吉利在2017年是否还留有后劲。不过在2017年,倒是还有LYNK & CO这个新品牌可以发力。

语文:100分

吉利的营销手段,可以写入教材当中,尤其懂得借“坊间”的口来说话。以博瑞为例,先是网上各种揣测它与沃尔沃的关系。然后在推出之后,又有多位KOL为它站台,拍手称赞表现如何好,把它捧上了神坛。博越也是类似套路,而在两款高端车给吉利的产品定调后,再趁热打铁推出接地气的帝豪GL和远景SUV来走量,等于给自己的“粉丝经济”套现。

数学:100分

在看过吉利的新车推出情况之后,当听到吉利2016年销量同比增长50%时,就不会有过多的惊讶。更关键的一点,吉利的销量增长不仅有量,而且还有质,整个品牌的定位已经成功上抬。

物理:90分

吹捧归吹捧,但吉利造车确实有国际感。例如博瑞厚重的行驶感,博越顺滑无比的动力匹配,帝豪GL不容易挑毛病的双离合。尤其在博越上,以往都是说自主如何造得接近合资车,而博越很多方面的表现,甚至已经超过20多万的合资SUV。只不过吉利在油耗控制上,仍要继续下功夫。

美术:75分

见仁见智,博瑞和博越的外观让很多人为之买单。可是部分地方“植入”祥云等中国风元素,则让部分人觉得牵强不协调。

长城汽车|总评:75分

春节结束,准时回国,自主品牌期末考试(上篇)

交作业情况:60分

长城也有一定数量的新车,例如哈弗H7、H2S、蓝标车型等。这些车型让人感觉既新不新,看起来跟原来车型仍处于同一个年代,难以让人感受出长城造车上的进步。用以前读书时期老师骂我的话,就是作业是交了,但是应付式来完成。

语文:90分

或许可以说长城是无招胜有招,几乎不投广告,跟媒体也很少沟通。可是你不得不服的是,一个不做宣传的品牌,却是销量最高的自主品牌。那么多鸡汤书研究人家的发达模式,可是至今也没有人很系统去研究长城迷一般的模式。

数学:95分

自主销量第一,在各种质疑声中,依旧获得26%的同比增长。主要是哈弗H6降价后,销量猛增。在最后几个月,H6销量在火上再浇一把油,8万多的月销量,绝对能载入中国汽车史册。

物理:70分

学院派的人,在长城身上会有各种违背认知的事。不仅不做广告,车型也缺少研发投入,热销的H6开起来在同级只能算中下水平。其实说句老实话,长城确实销量一流,但造车跟幻速、陆风等这些二流品牌拉不开差距。有人说我们新车评有目无珠,不叫好的品牌反而卖得好。可是换个角度看,如果消费者全部都那么理性,新车评还有存在必要吗?

美术:60分

无可否认,H6推出之初,很能抓住中国人对SUV的审美需求。可惜过了那么多年,长城新车的外观几乎是在原地踏步,导致上文所说,长城的新车看起来既新又不新。有人或许会说我主观,但引用我一个很喜欢的测评人的话,就是与其追求客观,倒不如追求合理主观。

奇瑞汽车|总评:83分

春节结束,准时回国,自主品牌期末考试(上篇)

交作业情况:80分

奇瑞在2016年推出了艾瑞泽5和瑞虎7。此外,奇瑞投资的观致,在2016年也推出了观致5 SUV。

语文:95分

奇瑞的营销其实不差,只不过总觉得造车部门和市场部门之间缺乏沟通。以造车水准来说,奇瑞一点也不差,可惜造出来的车经常不会刻意讨好市场口味,而是坚持自己的理念。最典型例子是观致,营销部门绝对交足功课,可惜新车没把人气兑现。奇瑞自身方面,艾瑞泽7也是这种情况。最近情况有所好转,例如艾瑞泽5身上能看到很多迎合买家口味的地方。

数学:80分

艾瑞泽5在迎合市场方面,已经有点开窍。至于瑞虎7,站在了十万级SUV的风口上。两台新车有可观的销量,使得奇瑞在2016年有28%的同比增长。可是让人担忧的是观致品牌,有人会说是自主高端化失败。可是人家吉利博瑞不一样卖得好,至于SUV方面,春节期间经常见到传祺GS8的身影。

物理:90分

隐约觉得奇瑞的工程师很崇尚德系车。在A级轿车上用多连杆后悬挂,用三段铰链车门,在紧急变线等看不见层面花大功夫,当然还有沉闷的内饰和硬邦邦的座椅。这种情况,在观致品牌里会放得更大。就像费玉清和TFBOYS,实力是一回事(说的是唱歌实力,不是说段子能力),人气则是另一回事。

美术:70分

以瑞虎7为例,确实好看,但无法像吉利博越、荣威RX5等对手那样,给人惊艳的感觉。这个依然是奇瑞造车市场敏感度低的表现,什么价位的车,就造成什么价位的样子。不像其它自主品牌,10万元的车,给你造成20多万的样子。甚至最近传祺GS8,春节开回村,乡亲父老或许会感慨你衣锦还乡。

来源:新车评网
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