还选H6图啥？AX5向你诠释什么叫面面俱到

所谓存在即合理，但有一件事我实在想不通，哈弗H6为啥可以历久不衰，如此的好卖，长期占据SUV销量榜的头把交椅？它12月份竟然单月就卖了8万辆，比五菱宏光还变态。买H6的人就像被鬼迷一样，你问他买H6图啥？他也说不出，就是觉得满街都是看着顺眼，肯定不差。不说远的，连我们的主播阿miu在进入新车评前，也误入歧途买了辆H6，现在车开多了才深感当年真是入世未深啊！

而且，准备重蹈阿miu覆辙的人并不少，每天的导购问题就看到不少人在问H6，其实我想说，同价位里比H6好的车多得是，比如以下这些。

荣威RX5

买H6的人很多其实就图个空间大，外形得体，这么没技术含量的东西，以现在中国人的设计能力，实在太多替代品了。你看荣威的RX5，里里外外的设计不单镀铬不比H6少，细节更讲究，用料也更好；后排乘坐空间不单比H6要大，而且地台做得更平整，坐姿更自然，不用半吊着脚来坐。另外，上汽的1.5T发动机，动力效果也比H6那1.5T要畅快得多。只是RX5我们也能调出一些缺点，例如底盘动作慢，走烂路的滤震一般，驾驶质感也比较闷等。

传祺GS4

如果还想要优秀的底盘质感 ，GS4是个最好的选择，它走烂路的滤震效果相当好，轻描淡写就把各种起伏隔绝在车厢外，而且它转向轻快紧致，悬挂支持力好，驾驶乐趣也兼顾得不错。GS4唯一不和谐的只是双离合变速箱，RX5和GS4一样，双离合是它们俩最大的短板，匹配得都不好，一是，低速换挡顿挫明显，二是，动力响应慢，出工不出力，空有转速上去，动力却没有直接的反应。所以如果准备买自动挡的话，GS4我只推荐买6AT版本的。

吉利博越

真要买自动挡的人，AT变速箱真的是一个最靠谱的选择。博越虽然跟H6同样用6AT变速箱，可动力体验根本不是一个级别的，博越的动力要给力得多，而且它其他方面素质也很强，例如设计符合中国人的口味够大气，底盘滤震不错，配置还很高。可是，这么多厂家用坚持研发双离合而不用传统的AT，主要是考虑到油耗问题，AT变速箱因为没有双离合的传动效率高，还有一个液力变矩器过滤，油耗成绩是个短板，因此博越在我们的实测里，油耗成绩偏高，这是大家必须考虑到的。

东风风神AX5

那怎么解决？双离合匹配不好，AT油耗又高，怎么办？要把买自动挡的人赶绝吗？如果你几个月前问我，我真的回答不了，幸好现在东风风神为大家准备了一个解决方案，叫AX5。

虽然AX5用的也是双离合变速箱，但不同于别人家从零开发，或者从外部采购、自己再去研究匹配问题。东风集团资源多就是厉害，他们直接把德国变速箱巨头格特拉克引到国内，引到东风集团的根据地武汉来，在武汉建厂研发适应中国市场的变速箱产品，第一个结晶品就是这个针对小扭矩发动机而造的，6DCT湿式双离合变速箱。

不吹什么身世背景，就论实际体验。AX5的双离合变速箱，首先动力的响应速度就比RX5和GS4要好得多，起步轻快，加速也更有冲劲，而且一些双离合变速箱的通病，比如起步抖动，低速顿挫的问题，AX5的变速箱都控制得相当好，尤其是换挡的平顺性，这点完全可以媲美AT。

当然双离合传动高效的特性，AX5的变速箱也没有丢掉，动力反应直接，工信部油耗只要6.9L/100km，甚至比手动挡的车型还低。足以说明AX5的双离合变速箱表现很全面，无论是实际体验和效率、数据都做得足够出色。

变速箱只是AX5品质追求的一个缩影，其他方面AX5也是“入得厨房，出得厅堂”，要颜值有颜值，设计年轻靓丽，还有个性的颜色选择；要科技感有科技感，华为出品的WindLink系统，直接打通手机和汽车的连通，用车生活也变出更多玩法。要性价比更是爆灯，AX5的自动挡车型只要10.17万元起来，比H6、RX5、GS4、博越都要便宜，关键配置还很齐全，全新标配ESP车身稳定系统，多媒体大屏幕，定速巡航，倒车影像，真皮方向盘........

所以这个级别的SUV，你要动力匹配好，又要省油，还要颜值配置两不误，性价比还足够高的，去看看风神AX5吧，或许它会让你发现新大陆的。