笑谈12月份销量：购置税减半前的最后疯狂

由于怕购置税减半政策退出，上月汽车销量出现井喷，很多车型刷出天文数字般的销量，例如哈弗H7破天荒卖了7万多台。12月购置税方案出台，属于渐进式退出，2017年小排量车购置税税率从5%涨至7.5%，等于从5折，变成了75折。盛况犹如双11，很多人拼了命抢闸购买，觉得买到即赚到。奉劝大家还是要保持理性，狡猾的4S店完全可以降低降低原有的优惠幅度，消费者不一定拿到实惠。不过我的奉劝只是废话，因为现在已踏入2017年，购置税减半退出舞台。

哈弗H6：这一刻，可以载入中国汽车史册

12月销量：80495台

哈弗H6已经成为我们的一个污点，一直说它产品力不够好，可是人家照样月月爆款。11月的7万多台已经把我吓得不轻，而12月再加把火，攀上8万大关，这一幕应该能载入中国汽车史册。连续两月明显高于往常的销量，很好奇长城工厂是如此应对陡增的需求。有人说我们评车有偏差，我觉得不然。我们只是将一台车好坏告诉大家，但接下来会受太多因素影响。试想，如果我们说哪台车好，哪台车就销量高，说明新车评已无存在价值，因为消费者已经有高度的理性，那我们这只导盲犬也可以退休了。

奇瑞瑞虎5：长江后浪推前浪

12月销量：3342台

瑞虎7销量已经站稳在1万台以上，可是再留意一下瑞虎5，销量却开始落寂。尽管瑞虎7比瑞虎5定位要高，但从实际上看，瑞虎7对瑞虎5有比较大的替代性。这个不仅是消费者行为，厂家看到趋势后或许会有意而为之。毕竟瑞虎7不比瑞虎5贵得太多，而且目前自主SUV的消费重心在上移。最近掀起浪潮的自主SUV，例如吉利博越、荣威RX5、长安CS75等，都是在10万元以上。瑞虎7更符合这个潮流，而且瑞虎5实际没比瑞虎7便宜太多。

沃尔沃S90：豪华品牌也有价格天花板

12月销量：968台

我们经常说自主品牌有价格天花板，尤其是轿车领域，超过10万之后，生存率就非常低。其实难处家家都有，连豪华品牌也不例外。沃尔沃，当然现在你把它说成是自主品牌也可以。较入门的S60L卖得不错，可是再往上的S90便开始滞销。包括凯迪拉克和雷克萨斯也是类似情况，C级以上轿车始终是ABB高度垄断。不过跟自主一样，这些二线豪华品牌在SUV方面却比较容易突破，像凯迪拉克XT5、沃尔沃XC90、雷克萨斯RX等都卖得不算差。

众泰SR9：保时捷车主现在心情如何？

12月销量：6747台

说个歪理，从山寨车也能看到中国汽车制造业的进步。十几年前的山寨车，不至于影响开“原版车”车主的心情，因为那些山寨品单从车身钣金，一看就知道是假的。可是现在像陆风X7，以及众泰这台SR9，把车标换上，真是能骗倒一大票人。4S店还很贴心，直接售卖车标套件。所以真不是说笑，这类山寨车已经厉害到可以影响原版车的销量，换位思考保时捷Macan的心情便知道。对于这种山寨车，我的态度并非一味抵制，毕竟现在的一线自主也是这么走过来，叫做先污染后治理。可是模仿毕竟没有门槛，无法构成自己的护城河，模仿赚到的钱却不放进研发来将自己洗白，始终会遭到报应。

大众蔚领：囊中羞涩的你

12月销量：2772台

对于南北大众那些孪生车来说，我觉得蔚领算是种比较健康的模式。尽管一汽大众很忌讳蔚领的平台，但相信家有双胞胎的阿山很明白这点，两个小孩一定要一视同仁，不经意间稍有偏袒，那就真是哭声侍候。南北大众之前的双生车，只能说不动脑，定位完全重叠。这次蔚领算是找到了差异化，样子完全是台正统旅行车，目标群体很清晰，就是那些心爱旅行车，可是囊中羞涩的朋友，我们公司就有一堆这种人。

瑞风A60：官本位

12月销量：376台

市场上有一堆“官本位”的车型，早期的长安睿骋，以及最近的东风A9、传祺GA8、江淮瑞风A60，当然少不了金字塔端的红旗H7。这些车型都是想打政府采购，其中东风A9和传祺GA8，定位甚至很旗帜鲜明就是台司机车。只不过这些车的销量都很低，毕竟公务采购虽不小，但跟家用车市场比起来，那简直不是一个量级。再者，一个如此细分的小池塘，却那么多品牌在那里挤沟献媚。轿车高端化，还是学学吉利博瑞吧。