五天的欢乐时光，转瞬即逝。

如果你问我感受最强烈的是什么，我的回答是：虽然，只是比五座车多出两个看似不起眼的座位，但全新宝骏730的确解决了困扰我已久的二胎家庭长途出行问题，满足了我“三代同堂”、天伦之乐的愿景。我想把这种感觉分享出来给大家，所以这篇约驾文章跟以往的不一样，不会作很全面的测评，而是以一个潜在消费者的挑剔眼光，重点讲一下全新宝骏730在一家七口出行时的一些表现。

对了，差点忘记介绍自己。而立之年，我有一对可爱的双胞胎女儿，今年三岁大了。家庭座驾轻改1.6MT马三，它的空间是出了名的小，平时一家人的用车情况可想而知。约驾期间，正值端午假期，难得家里有台七座车，当然是带上老人小孩，行程满满的自驾游走起。途中路况有拥堵市区、高速、快速路和小一段山路，算是比较全面、深度的体验了。

假期第一天，我们来到佛山的顺峰山公园，距离广州出发35公里，用时40分钟多点。作为一台MPV车型，全新730的座位是2+2+3的，我比较喜欢这种布局。如果2+3+2的话，场景就是两个儿童安全座椅分别固定在第二和第三排，但小孩子和老人进出第三排就必须把第二排的座椅放倒，尤其是当一个家庭有两个不到一岁的小baby时，抱着进出和使用便利性会大打折扣。这种布局下，第三排的人会觉得第二排座椅像一堆长城一样横列在面前，乘坐感受压抑，我家两个小孩子的互动性几乎为零。而2+2+2呢，就比较合理了，儿童安全座椅的放置方式一样，旁边同样都有大人乘坐方便照顾小孩。虽然全新宝骏730的这个过道宽度并不算很大，进出第三排经常会碰到第二排的扶手，但体验会比前者布局的从容和舒心许多。

【第二排中央】

【第二排】

坐在第二排的大人在照顾小孩的时候，储物空间不会觉得不够用。门把手位置可以容纳小包纸巾或者竖着放手机，门下的储物不仅可以放两三瓶饮料水，再加上零食、扇子和玩具等东西也非常够。除了这两个常规的设计外，第二排空调控制区域的下方，还掏空设计了一块深度不小的储物，这点倒很实用。第三排的储物自然没有第二排多，但用来放一些小零食还是可以保证的。难得的是，在左边位置有一个USB接口，ipad没电的时候还可以充电，给孩子看下动画片什么的。

【第三排】 

第三排的空间和乘坐体验特别说一下，在坐三个大人的场景下，也是得体的。腿部和头部空间并不会觉得局促，再加上座椅软质皮料和三个空调出风口的加持，在长途出行的时候，我家老人们并不会觉得腰酸背痛。但这也要视乘坐时间的长短而定，如果是像我这样一个小时车程的，舒适性肯定是有的，但如果你说要坐上半天，受限于第三排本身客观的条件，那老人家们必定是一堆抱怨的。

至于后备箱的储物空间嘛，七座状态下，其实只能说刚好够用。容纳一个普通自行车（折叠的或许可以）肯定是不可能的，但放两个行李箱倒是没有问题。将第三排放倒甚至折叠时，变成搬家拉货状态，空间表现就不说了，大家有目共睹。只是对于它的后备箱，有一点我觉得用起来不是很方便，就是离地间隙很高。放一些不重的物品没有问题，但是如果我太太搬自行车的话，可以说是用了“九牛二虎之力”。

在考虑MPV产品的时候，我和太太对于主驾驶和副驾驶位的乘坐要求倒不是很高，只要能坐就行。但还是循例说一下我的感受吧：即便是调到最低的位置，坐姿还是偏高的。我太太很喜欢这样的设计，觉得视野开阔，比较有安全感。但我自己是一个喜欢驾驶的人，平时还会偶尔带着马三去跑山路甚至下赛道，所以我对车的操控比较注重，低矮点的坐姿还是更得我心。不过话说回来，回到七座家用的需求，还是那句话，我对于第二排和第三排的要求更胜于第一排。

端午节的第二天，我们去了南国桃园，听说春天的时候，这里的桃花特别美。这次我们从佛山的家里出发，路程只有15公里，不到半小时就到了。途径一小段小山坡路，弯多路窄，高低起伏，很能激起人的驾驶欲望。我企图开着全新宝骏730在这里劈弯玩耍，但很遗憾，只要速度快一点，由于避震较软，重心较高，MPV车型较大的侧顷还是在所难免的，看来这还是一台适合家用的车。

进了南国桃园后，其实里面是相当大的，必须开车才能游玩。这里有山有水，还有南海观音，听说求子很灵，但我是不需要了，就当游玩一下吧。有时间还能进南海影视城，那里比较适合拍照，但由于门票太贵，所以我们就没进去了。总的来说，这里基本可以玩一天，中午可以在里面吃饭，有很多的山庄、酒店和餐馆。

动力方面，这几天开着它，经历了假期自驾游+日常上下班的用车场景，算是对这套1.8L iAMT有比较深刻的了解。1.8L的动力基本够用，而且满员满载的情况下也不会觉得吃力，当然，结构原因，要论平顺性，它跟AT变速箱还是有一定的差距，在加速升挡的过程中，大概会有一秒钟左右的“加速度空窗期”，但转念想想，起码，在拥堵的市区行车时，iAMT可以解放左脚，不用那么累了。在手动模式下，这台AMT变速箱和1.8L发动机的搭配就自然许多，在手动升挡的同时稍稍松一下油门，换挡速度要明显比自动模式快。而且即便是手动模式，在车速逐渐降低的同时，这台变速箱也会自动逐级降挡，无需人工介入，省心很多。总的来说，这台宝骏730 1.8L iAMT还是偏向家用，比较适合温柔驾驶。

在温柔驾驶的前提下，它就能给到你舒适的乘坐感受。全新宝骏730升级了五连杆后独立悬挂后，避震软软的，有点像坐船，但不会晕，坐着很舒服，过一些大一点的坑和井盖时感觉只是轻轻带过，很能给驾驶者信心。老婆坐副驾时就问过我：“为什么全新宝骏730坐得这么舒服，我们的马三这么颠”，嘿嘿，其实我没告诉她我们的车是改了运动避震器的。油耗方面，几天都在8.5左右，开着它天天上下班也不是问题，但我是不会这么干的。个人认为这么大个车身，如果配1.5戴个套动力会更加富裕。 

底盘基本没有零碎的异响，发动机噪音在3000转以内也不大，但在高速3000转以上会略吵。得益于不错的轮胎（MC5），胎噪和舒适度都控制得很好，风噪也不会特别扰人。

动态部分整体表现来说，还是对得起十万元这个价位的。但说到性价比，我觉得真是超值。

这款全新宝骏730的内饰设计很明显是往“豪华、越级感受”方面靠拢的。一进车厢，就给人一种“哇，看上去很高级的样子”。虽然用料一般，略带廉价感，但它很“心机”，在很多摸到的、碰到的地方都用软材料，中控使用钢琴漆和石英表、空调控制区域是触摸屏式，等等。

如果这个惊喜还不够，那么在了解了它的配置之后绝对惊掉你的下巴。一款十万元的车，就已经有了B级车身上一些主流实用的配置。比如电动座椅、ABS、ESP、定速巡航、电子手刹、自动空调、LED自动大灯、感应雨刷、自动驻车、电动折叠后视镜、LED大屏幕多媒体系统、独立后排出风口、360全影等。安全配置有博世第九代ESP稳定系统，顶配车型还有侧气帘。去顺风山的时候我老爸问我这车几钱，我说10万左右，他老人家还不信呢，怎么看都是十几二十万的车吧。

下面说说我比较喜欢的：

1、定速巡航：长时间下来可以解放右脚，中间要调整速度靠方向盘的按键就能完成，使用很方便。

2、LED自动大灯：是外观上最能提高逼格的地方，晚上看特别漂亮，看上去挺高级。

3、电动折叠后视镜：在会车时是很有用的，由于我家的小区路很窄，开马三遇到会车时经常要用手扳后视镜，有了这个就方便多了，锁车后还会自动折叠，防止别人碰到。

4、空调制冷能力：也挺不错，再配上后排独立出风口，这几天下来，就算是满员满载，外面顶着个大太阳，车里也是很凉快的。

全新宝骏730虽然配置齐全，但有些地方还是有改进空间的，比如说倒车影像和360全影，有轨迹预测很方便也很准，但画面清晰度略低。还有多媒体系统，虽然功能强大，但音质效果不太好。

总体来说，宝骏730智能手动档是一款性价比超高的车型，10万的价格可以达到十几二十万的体验，这是相当不错的。这几天用下来，我比较介意的地方有：低速时的动力匹配；相对于轿车来说比较高的车身，上下车动作比较大，对于老人或小孩会不太方便。

其他方面都挺不错，做工内饰也没有旧款专门用来拉货的感觉，虽然算不上豪华，但也不会掉档次。记得曾经坐过两次公司的老GL8，也许是旧车吧，行车品质感觉还没有这台730好。对于越来越多同级对手的出现，宝骏730还是有绝对优势的，口碑在这，也希望咱国产车越出越好。 

由于我是双胞胎家庭，所以一直在考虑未来家庭的用车组合。我很喜欢玩车，把现在的马三卖掉，换一台七座车是不可能的（嘿嘿，有点自私）。所以一直在考虑是5+5的组合还是5+7的组合呢？ 

有一台自己喜欢的可以下赛道的小车，也是日常上下班开的，如果再添加一台5座车，选择可以很多。但周未一家人出行，估计要同时开两台车了，不方便。如果再添加一台7座车的话，周未出行只需要一台车就OK，是SUV还是MPV呢？SUV的座椅布局都是我不喜欢的232布局，而且众所周知第三排基本上都是临时搭建的违章建筑，就算像GS8、汉兰达这类大块头，第三排空间也不适合长时间乘坐。

我分析了一下我的使用情况，虽然七座需求一般都是节假日，但每次使用的时间都不短。如果选MPV，10万出头就能有很多的选择。我买车比较欧洲化，以自己喜欢、适用为主，不需要面子，所以我个子虽高，但喜欢的车都是两厢小车为主。身处广州，人多车多，车小开起来灵活，停车也方便。再添加一台纯家用车，MPV确实是不错的选择，经济又实用。而且现在国内的公路已经很好了，基本上是个车就能走遍大江南北了。对了，我记得新车评之前的730还进过西藏。经过这次约驾活动，更进一步证明了MPV的价值。