不知不觉，新昂克赛拉的约驾已经进入尾声，是时候跟大家总结一下。

参与约驾的六位网友，来自不同的身份背景，对于用车的需求也都不一样，他们对于新昂克赛拉有什么样的评价呢？(点击文章标题可阅读）

网友：暴脾气的小K

文章：《迷恋爱的味道，约驾新昂克赛拉三厢版》

“暴脾气的小K”是位单身人士，之所以报名参加约驾，是因为想用昂克赛拉来当“面子工程”，企图打动一直以来魂牵梦绕的女神。他对于车子的需求，就是能够耍帅。五天时间，暴脾气的小K驾驶着新昂克赛拉和女神去了海边，看电影逛街和吃饭。

赞点：

1、外形靓丽，线条有动感，特别是魂动红色，很招人；

2、各处的储物空间够用，细节设计值得品味，例如杯座可以固定住，中间手箱套有个盖子可以放卡片之类。

3、配置加量不加价，顶配版对得起16.29万这个价位。电子手刹、无钥匙进入、后排出风口、感应雨刷、自动大灯、HUD抬头数字显示、真皮方向盘、四窗一键升降。

4、HUD抬头数字显示功能非常实用，可以显示车速、后方以及左右是否有车接近。

5、变速箱十分聪明。

弹点：

1、I-stop自动启停功能动静有点大；

2、在80码以上的高架路上，路噪和风噪略大；

3、第二排座椅用料和承托性没有第一排舒适；

4、在过一些坑洼和碎石路时，底盘滤震调校偏硬。

网友：YOYO

文章：《约驾昂克赛拉两厢版：驾着魂动祥云，迎娶意中人》

“YOYO”是位待嫁的人儿，一直希望自己的意中人，能够驾着五彩祥云来迎娶她。无奈男朋友是一个不解风情的直男，一直无所行动。对于她来说，新昂克赛拉不仅是一个代步工具，更是一个大白，在夜深人静的晚上陪伴着她。她从女性的角度出发，带我们认识了一个富有个人感情色彩的新昂克赛拉。

赞点：

1、偶然一撇灵动的红，就爱上了这款车；

2、无匙进入功能很贴心，不必在凌乱的包里匆忙翻找钥匙；

3、电子手刹取代传统手刹，停车时再也不必使出洪荒之力用力拉手刹，驻车动作可以非常优雅；

4、两个USB接口的规划，两口之家在车里一人一个接口充电；

5、即便不懂车，也能感受到新昂克赛拉的动力响应很积极；

6、GVC系统在行车中带来更强的安全感；

7、防碰撞预警系统带来安全感；

8、倒车影像对小白司机很方便。

弹点：

1、开起来有点吵；

2、没有记忆座椅；

3、Istop自动启停系统略显扰人

4、后排空间局促。

网友：ultramz

文章：《我是认真的系列：新昂克赛拉挑战最强买菜车》

ultramz是我们新车评网友中的KOL之一，他在车库里发表的多篇混动技术文，获得了一众粉丝的追随，在网站上拥有很高的人气。同时，他也是一位准爸爸，即将在两个月后迎来一个全新小生命。他的这篇万字文章，既客观又主观，既从技术的角度带我们认识了马自达的黑科技，又从家庭用车的角度看新昂克赛拉能否满足他的买菜需求。

赞点：

1、错觉大排量，油耗低于1.8，动力强于2.0；

2、变速箱换挡极快，逻辑正常，30km/h以上毫无存在感，平顺到媲美cvt；

3、转向柔而不软，轻而不散；

4、底盘虽硬但很有韧性，车身刚性强，整体扎实，听感尤其高级；

5、GVC使得过弯抓地力无损失，支撑有力侧倾小；

6、外观性感妖艳，18寸大脚鼻血都流出来了！

7、顶配配置实用性强，抬头显示、并线盲区提示、跟车安全距离显示、转向随动LED大灯特别好评！

8、两厢车的家用性强，特别对于这么一个“驾驶者之车”来说。弹点：

弹点：

1、冰箱&暖炉1度切换的自动空调；

2、粗柏油路上的耳膜杀手；

3、鸡肋的自动启停；

4、打不过电动车的跟车平顺性（恶意满满的滑稽脸）。

网友：梵高先生R

文章：《何为Make Sense？专业设计师眼中的新昂克赛拉》

“梵高先生R”是一位90后平面设计师，天生对美丽的事物比较敏感。广州丽影广场、太二酸菜鱼、植观洗发水、简爱酸奶、德芙情人节等产品包装，都是他和他的团队的作品。他说，在他第一眼看到新昂克赛拉的时候，就已经对它的魂动设计念念不忘。这篇文章，他从专业设计师的角度出发，带我们认识了新昂克赛拉的设计哲学。

赞点：

1、车身流线性线条，与豹子如出一撤；

2、车身设计比例遵循黄金分割原理；

3、日本人对颜色的极致追求，在魂动红的调制上体现得淋漓尽致；

4、悦联系统相比老款有改善，反应速度升级不少；

5、中控悬浮屏幕的像素高；

6、第二排有中央扶手和后排出风口；

7、动力系统有“读心神探”般的透析力；

8、变道辅助提示很实用；

9、GVC系统使得高速过弯更有信心。

弹点：

1、内饰过于简洁；

2、第二排腿部空间略显局促，座椅的包裹性、承托力和用料没有第一排来得舒适；

3、走烂路时，悬挂偏硬，但不会有强烈的颠簸感。

网友：落日故人情

文章：《维修圈老炮儿独特视角，另眼看新昂克赛拉》

“落日故人情”既是个有着20多年维修经验的老炮儿，同时也是十代思域车主。两个冤家碰头，他是如何看待新昂克赛拉的产品实力的呢？新昂克赛拉能够让他有换车的欲望？这篇文章将会告诉你答案。

赞点：

1、“漂亮汽车”中的优秀代表，相比于第一代的平淡和第二代的夸张，这一代的马3恰到好处；

2、在中央控制面板和储物盖板方面，做得比十代思域强；

3、开过底盘最柔软的马自达车；

4、变速箱十分聪明，虽然是6AT变速箱，但换挡逻辑、效率和十代思域的CVT变速箱有天壤之别；

5、手动模式下，驾驶者对于档位的控制权很大；

6、istop自动启停系统反应速度很快；

7、电子手刹能在极短的时间内迅速释放干净；

8、刹车系统比十代思域更对胃口，留给驾驶者更多的自主控制空间；

弹点：

1、冷车启动发动机声音略大；

2、座垫在前后方向角度设置比较倾斜，所以座椅很难调整到理想的位置；

3、在行驶中胎噪比较明显；

4、没有装备autohold系统

5、后排空间略显局促。

网友：林先生

文章：《约驾新昂克赛拉：梦回旧情人，重温Zoom Zoom》

说出来你可能不信，“林先生”是三款马自达车的车主，他认为，车的价值，在于应该有自己的“魂”，而不仅仅是一个代步工具。他对马自达Zoom Zoom的品牌精神，有非常深刻的理解。这篇文章，主要将新老两款昂克赛拉进行了对比。

赞点：

1、外观更加美了；

2、方向盘握手变细，更有运动感；

3、水杯架上面多了一个遮物盖，更加美观人性化的，防尘；

4、加量不加价，增加许多实用性配置；

5、相比老款，底盘舒适性有所提升；

6、GVC系统让过弯更加稳定和舒适；

7、作为一台2.0自吸车，油耗可观；

8、2.0L+6AT动力总成好评，6AT绝顶聪明；

9、有重新购买的欲望。

弹点：

1、方向盘握手在打满回正的时候，手感可能没那么好；

2、改款后的中央扶手箱，没有能枕手的地方；

3、配置没有autohold；

4、配置没有胎压监测。

从上面六位网友对于新昂克赛拉的评价可以看出，大家的观点还是比较一致的。实践出真知，新昂克赛拉在操控性、运动性方面的优点无可厚非，几乎每位参与约驾的网友都对它的变速箱换挡逻辑大力称赞。其次，虽然外观好不好看，见仁见智，但新昂克赛拉魂动设计的外观也是六位网友意见比较统一的优点。除此之外，新昂克赛拉上的GVC加速度矢量控制系统，也是六位网友都比较关注的重点，从实际体验来看，大家最明显的感受是，在过弯的时候更加稳定和舒适。至于缺点方面，包括行驶噪音大，后排空间局促，是大家比较统一的看法。有的网友说，新昂克赛拉的底盘调校偏硬，在这点上，有着20多年修车经验的维修工和老款马自达车主作了更加完善的补充：相比以前的马自达车来说，新昂克赛拉在底盘调校上已经偏软了许多，更加适合日常买菜使用。其他方面的缺点，因为各人用车需求不同，自然对于车子的要求也就不同。总体来说，正如鱼与熊掌不可兼得，在他们看来，新昂克赛拉是一款值得推荐+的车型。

在十代思域出来之后，同样主打运动的昂克赛拉遇到了一个强劲的对手，但改款之后的新昂克赛拉努力修炼内功——配置加量不加价，并配备了马自达最新黑科技GVC加速度矢量控制系统，运动基因进一步强化。很多人在导购区会有这样的疑问：十代思域和新昂克赛拉，哪个比较好？其实两个车的性格看起来很像，但内里完全不一样，十代思域在加速力方面的表现是毋庸置疑的，但却少了一些性格，已经被调校成一台买菜车，况且现在全国都存在加价现象。而新昂克赛拉在趣味性方面则会更强，更加好玩。