疑难解答

我要提问我来解答[问题] PSA为啥卖得差?

作为标雪的忠实车主,并是不想为它站台,只是说说一个真实用户的想法,目前PSA总是被喷(1)板车(2)1.6T一个发动机用到死用到烂(3)命名乱。
1. 板车没错,连5008都是,我是世嘉和3008的车主,这两车同样是50码过弯遇到坑洼颠簸,世嘉给人的感觉就是颠,但是很有信心,感觉极限很高,3008就是另一种体验,尾部会摆动,一下之后会马上收住。这两个车在山路上快速行驶,入弯出弯都给人极大的信心,很有乐趣。再说烂路,世嘉就是一个形容-颠成狗,相对而言细碎的震动比大震动处理的好,相对舒适一些,而3008细碎的震动处理的没有大震动处理的干脆,遇到沟坎更愿意加大油门通过,速度提到50以上,对城市各种坑洼和减速带处理的真是干净利落,相反慢速30码还让你颠的难受。再说城市平路,城市快速路和高速,世嘉路噪比较明显,3008就舒服多了,上了100码两车都会有风噪,但是这两车指向和循迹性真是没得说,给人极大的信心,3008更是让人愿意去开快的车。
2. 1.6T以及扩肛的1.8T,1.6T我现在依然认为至少是同级发动机中上水平,虽然用了很多年了,但是依然不落后,3008 1.6T驾驶了一年多,多数是城市道路,平均时速22km,平均油耗8.9。相对与其他驾驶者,我发动机启停一直开着,驾驶相对“暴力”,一般都是中度或者中重度油门马上加速到60,前面如果有红绿灯或者判断欠费,我会提前收油门。这个1.6T加速到60KM的速度真是同级少有,真是快,同级车还没PK的过我的,当然我可能只是一厢情愿,别人根本没鸟过我。在一个按照我的加速习惯驾驶了一段时间后,感觉发动机和变速箱配合的很完美,没有什么传说中的顿挫。世嘉也还是一样,激进驾驶,也感觉不到顿挫,但是低速4AT还是劣势明显。
3. 最近被人说的多的,3008,4008和5008.很多人说4008和5008都是3008拉皮来出来的,3008是老的PF2平台出来的,但是4008和5008用的是最新的EMP2,能一样吗?有人说4008是欧洲的3008,但是平台不一样出来的东西,明显技术更先进,你要怎么命名?是你一样会头疼。再说了,4008和5008那内饰真是有设计感,内功也比3008更深厚,配置更丰富,怎么也和套壳拉皮相差甚远吧。而且PSA更富设计感,就算用了家族设计,每款车的辨识度也很高,不像打死奥拓,傻傻分不清楚。

以上只是我一个伪车迷的一点感性加理性的认识,大家可以反驳我,但是谢绝人身攻击,谢谢!

请车评专家给我们一些建议,谢谢!

PSA为啥卖得差? 编辑: areo +关注

车评人 XCP李立山 +关注

我认为就是不合国情需要,设计太过超前,不够人性化,质量也比较飘忽,口碑一般般。虽说最近的C4L,408,C6素质都很强,设计也够主流,可是中国人买车更多是给别人看的,标致和雪铁龙人家都不知道是什么东西,开出去面子上都得不到升华,还是买个丰田,大众好! 【车评人:李立山】