音响专家告诉你,一套好的汽车音响应该是这样的

新车评网   作者: XCP李立山 +关注   2016-08-12   评论 (0)

对于汽车改装我个人是抗拒的,但你说汽车音响改装我却兴趣十足,因为正常城市使用,多强的性能还不是要等红灯,还不是被堵得动弹不得,反而一套好的音响,还能让人在拥堵的车流里保持好心情。 

音响专家告诉你,一套好的汽车音响应该是这样的

可是怎么选一套好音响呢,原厂车音响哪家好呢?这方面我不是专家,但我认识一位很专业的人,他曾经是国内知名音响喇叭主机厂的副总,现在开了几家音响改装店,工作就是跟汽车音响打交道。关于汽车音响的问题,我帮你问问他。

怎么判断一辆车的音响好不好?

音响专家告诉你,一套好的汽车音响应该是这样的

有人说音响就好像炒菜,好不好吃?各人口味不同,是没有标准的。其实不是,音响是有一些世界公认的评价标准。

第一起码是清晰,高中低频都要有清晰的层次感,音量开到三分二后也不会失真变声,有量同时也得有质,比如低音不能松散,要像有人打了你一拳那么扎实。

第二是高中低三频,不会有哪一频是特别强或者特别弱的。所以试音响的首要动作,就是把主机里高中低音的设置归零,再找一首你特别熟悉的歌,那你才能知道这个位置的突然加大的高音或低音,是原唱真就这样,还是音响系统驾驭不了。

第三是最简单可以判断的,现在一个好的音响必须会做音场处理,你会觉得中控上是一个舞台,上面有一整支乐队在给你演奏,声音是在人的前方传来的,而不是在装喇叭的门板上,这也是最考调校功力的地方。

你听过又改过那么多车,哪些原装车的音响,你认为最好呢?

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说实在的,除了上百万级别的豪车,在我耳中大部分原车音响的喇叭都比较差,声音都不够清晰有力。但要我说哪一家相对好一点的,应该是大众各品牌旗下的车(包括奥迪、保时捷等)。

关键不是大众配的喇叭或丹拿音响就特别厉害,而是大众的车喇叭位置设计都比较讲究,门板的结构就是一个箱体,比较利于发声,奥迪有些车还特意为喇叭做了一个箱体,加上喇叭位置的安排也很合理,所以即使同样的喇叭装在大众的车上,效果也要比本田丰田好一点。再说这样的车,后期要升级音响,工程量更少,效果也更明显,提升潜力巨大。(我认识几个汽车音响的专家,不约而同都觉得大众车系好,看来真有一点独到的功力)

那么你觉得,哪一家的音响是做得不太好的呢?

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那很明显是宝马,问题跟刚刚的大众正好相反,宝马很多车的喇叭位置设计是特别的不合理,中音喇叭的位置正对着驾驶员的屁股,低音又藏在座椅底下,即使高级一点的车,在门板上做了三分频,喇叭也刚好被门把手挡住。这样的设计,一来不利于发出好的音质,而且后期想升级,改装难度也特别大,不改变喇叭位置是很难有好音质的。

音响专家告诉你,一套好的汽车音响应该是这样的

另外特意要提的一个是雷克萨斯的音响,很多人以为雷克萨斯的音响很好,但从位置设计到喇叭音质,绝对算不上优秀,即便是Mark Levinson的版本。Mark Levinson的音响之所以备受推崇,是因为它在家庭音响领域是属于Hi-END级别的顶级音响,但它出名的是前级,而喇叭它基本是没有做的。

至于汽车音响,其实只是Mark Levinson用了来挣点外快的地方,数字功放不是它所擅长的,喇叭全部是代工的(我可以补充一点,现在的Mark Levinson喇叭都是用harman kardon),出来的音质,特别是最近新款的用Mark Levinson的雷克萨斯,表现真让人大失所望。

说到品牌音响,你会觉得哪个品牌的音效做得比较好呢?

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如果说听过的来说确实是丹拿、B&W、早两代雷克萨斯的Mark Levinson是比较好的,HarmanKardon高端的也不错,B&O主要是卖工业设计的,Bose特长是把喇叭体积做小,不过声音很蒙,挺英美High歌还行,人声就不好了。

当然各个品牌中也有例外的,这要取决于不同车型的成本,音响公司的方案也有高中低级好几百套。所以真对音响有追求的,别麻木相信牌子,个人主观听感才是最重要,一定要听过才去选配。

而我的观点是,如果花了大价钱选配了品牌音响,最好别改动它。因为牵一发而动全身,很麻烦的,而且好的原车音响,音场定位有大量的试验一般做得很好,这是后期改装要花不菲的价格,很长时间才可以做好的。

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