“互联网+”后，汽车生活还好吗？

大概在腊月二十五六的时候，我刷开微信朋友圈，一位在广州闹市区上班的朋友说：“路上的车少了，地铁也不拥挤了。”又看到一位生活在小县城的亲友说：“路上的人、车多了，过年近了。”读到这，还在平常工作节奏的我突然被触动，才感觉新年真的要来了。

回看2015年，国内其中一个热门话题就是“互联网+”，说白了，就是让互联网更多地渗入我们的生活和工作，你看，我们不出门，在手机上就可以知道身边朋友们的春运回家历程。

中国人过年回家团圆的念头，驱动了每年一度的人口大迁徙，如今，这场大迁徙伴随着越来越多的汽车，于是，过年时候大城市通畅了，但堵车其实被转移到了高速公路上，还有全中国各处的小城小镇里，特别是如今的互联网时代，你即便没有亲身经历，也同样能真切感受到这一点。

回家的过程中，互联网也让我们有了更多的选择，坐车、包车、拼车都更方便，开车呢，比如以我的自驾回家乡过年的经验，我就觉得现在的导航软件的实时路况越来越靠谱，这不单止方便个人，更多的人能利用起来的话，其实能更合理地引导车流走向，是件功德事来的。

每一年，都会有人买新车回家过年，而在今年，相信有更多的人是通过网购买得新车，因为有更多的竞争者加入汽车电商领域，里头有传统电商巨头，也有垂直汽车电商大鳄，还有很多新概念的汽车电商，甚至你会发现连很多传统的汽车经销商都披上了电商外衣。未来就是这样买车的了吗？我觉得是或不是都不重要，只要在当下能给消费者提供更多的更实惠的购车渠道，相信大家都是欢迎的。

除了新车，互联网更让二手车流通有了巨大变化，在资本的推动下，2015年崛起了好几家新兴二手车交易平台。在中国，因为对信任的谨慎，使得很多人并不敢尝试二手车交易，从传统卖场，到中介平台，再到如今的O2O模式，在商，可降低信任成本，在个人，能让二手车市场又多了一度透明。我自己也在2015年尝试通过互联网二手车平台，从个人车主手里购买了一辆二手车，整个过程说不上完美，但我还是认为很值得尝试。

然而，不是所有汽车领域的环节都有巨大的O2O真实需求，大概从15年下半年开始，不少曾经火红过一阵的O2O上门保养、洗车之类的新创企业，都开始陷入困境。我们自己去尝试过购买这些新型服务，一旦发现时间或金钱两者都不能节省，也就不会再有什么下文。我甚至还尝试过O2O概念的机场代客泊车服务，用下来也发现并不比直接停放机场停车场便宜、方便，所以应该也很难再有下次了。

新兴事物当然还会带来负能量，比如，我最近就听说，一位司机因为急于抢红包，而把车开到沟里去了。有红包可抢是好事，不过开车的时候，大家最好还是忍一忍吧，特别是过年的时候。

向好总是没有错的，新车评在来年也会力争让自己增加更多的互联网因子，用互联网的方式为网友们提供更多的汽车生活服务。

最后，新的一年呢，祝各位新车评网友们新春快乐、阖家安康、生活愉快！送给大家一个我自己“手造”的福。