四川贵州为何出车手？

最近因为参与君威GS中国赛车之旅，我和阿棠去了西南地区走了一趟，我们途径了贵州、四川和重庆。早有听闻这个地区的赛车运动开展得很有声有色，这次我们有幸亲历此地，通过一些见闻感受到了这里的人们对赛车运动的热爱，引起我对于这里为什么培养出那么车手的思考。

在我国的西南地区，赛车活动为什么这么火？赛车是一件十分需要激情的运动，这里赛车运动活跃，首先因为这里的人们的性格有关，川贵的人们性格豪迈、有冲劲、敢拼搏，吃苦耐劳以及乐观的精神可以说是闻名全国。另外，他们的生活离不开辣椒，麻辣火锅店一年四季都是那么好生意，或许也是因为这点，他们大部分人车技也是相当的辣。

另外一个重要的原因，这里的地形、地貌特别适合赛车运动开展。四川和贵州群山环绕，地形大多以丘陵为主，云贵高原和四川盆地形成的高低落差，使得许多的公路都是盘山而建，这让我们在探访赛车场的闲余时光也能在这里道路上享受到驾驶的乐趣。这里的高速公里大多比较多弯、高低起伏，但限速却基本都是120km/h（比很多条件好得多的高速公路要高），而且大部分车辆的速度都不慢。不管是大城市还是小乡镇，这里的路很多都是对于那些生活在这里的人民，每天面对如此复杂地路况，车技能不好吗？

让我印象特别深刻的一件事，是我们途经重庆时，在下了高速后进入市区的盘山路非常有特色，蜿蜒曲折而且伴随着下坡，自认驾驶技术不错的阿棠用比较快的速度驾驶，并且驾驶的是一部挺运动的君威GS，但是我们也只不过是跟整体车流的速度差不多而已，甚至旁边一些微面、出租车（大多是羚羊或悦翔）竟然还可以轻松地超越我们！看到这一幕，我也是醉了……

而我们途经的贵州，那可是中国汽车运动的大省，赛车氛围非常好，车手数量和车队数量在全国范围内也始终名列前茅。贵州曾经在铜仁、六盘水、开阳、晴隆等地多次成功举办过全国最高水平的CRC汽车拉力锦标赛，而最近落幕的CRC金沙城站，不管是参赛人数、媒体参与力度、影响力还是赛事规模，都在全国占据优势。而全国汽车超级短道拉力锦标赛(CSR)也多次在贵阳举办，吸引众多民间赛车手参与，让更多人可以说拉力赛在贵州的发展就像这里的地道美食乌江鱼一样红火。

再一个原因就是当地的企业和政府都比较支持，当然，更重要的是离不开像魏红杰、麻俊昆、黎庆洪这样的中坚力量在做赛车运动的普及与推广。在过去十多年里，在他们的培养下，贵州诞生出一大批在国内乃至国际车坛都有显著影响力的车手。例如“西部车王”魏红杰的吉源驾校、每年都会举办好几期拉力培训班，为西南地区的赛车事业培养出许许多多的车手和相关人才。目前贵州在中汽联注册车手有500多名，拉力车队多达7支，赛车运动发展的成绩大家是有目共睹的。同时，他们兴建汽车文化公园、举办地区草根比赛，让更多的人了解到赛车是什么一回事。

当中国西南部第一条正规的赛车场在成都落成后，四川的赛车事业同样是蒸蒸日上，同样涌现出了如申蓉、星飞腾等在圈内颇具影响力的民间赛车队，加上每年四站的西南房车精英赛事，参与赛车的人也就越来越多了。

所以，在这里，有天时、有地利，再加上人和——有这么多热爱赛车的人们去支持和付出，能不出好车手吗？说不定未来第一位踏进WRC赛场的中国车手，就来自这里。