YYP近期拍了一辑阿特兹与三款畅销B级轿车的对比视频，算是XCP近期的一次大制作。台前YYP点评，台后则是诸位编辑的默契配合，一个对比测试，总是一个团队合作的产品，这次也不例外。那么对于近期开过的B级车，诸位编辑有什么想法呢？他们的心水之车又是哪一款？还是不是操控派“掌权”？一起来七嘴八舌。
这次七嘴八舌咱们来一次投票，大家先表个态，自己最喜欢哪一款B级车，是多数派还是少数派，然后对照一下，哪位编辑的意见与你不谋而合。
1、本田雅阁/思铂睿
2、标致508
3、别克君威/君越
4、大众迈腾/帕萨特
5、丰田凯美瑞
6、丰田锐志
7、福特蒙迪欧致
8、马自达阿特兹
9、起亚K5
10、日产天籁
11、斯柯达速派
12、雪佛兰迈锐宝
13、现代索纳塔
14、雪铁龙C5
朱茵：算上阿特兹对比测试，近期大家开了不少热门B级车，都来聊一聊吧，顺便也说说自己心目中理想的B级车，大家自由发挥。稀饭，你先来，你刚刚提了凯美瑞2.0来开。
阿聪：现在这车是四前速还是五前速？
稀饭：2.0还是四前速。相比上一代，它的隔音什么的都做好了，驾驶起来60%的时间里质感上不会跟2.5差太远。以前凯美瑞的声音难听一点，现在正常用车就算踩到尽，它还是很静、很丝滑的感觉，平时在市区开，与2.5区别不大，只有真正跑起来，需要降挡或者拉高转速的时候，你才会感到它是一款2.0。
阿文：那它三挡上坡会不会没力呢？
稀饭：不会，以前也不会。
朱茵：其他车呢？
稀饭：近段时间B级车比较有惊喜的就是雅阁了，它那套动力系统，加速真有点像奔驰E300，很顺滑。
阿棠：你觉得它加速好吗？
稀饭：它加速够用，我对加速没有要求那么刺激。
阿棠：你感觉0到百公里大概的加速时间会去到多长？
稀饭：应该9秒左右吧，肯定不会过10秒吧。
阿棠：你的感觉太夸张了，这车过了10秒，不过我也没有想到，这车的低扭很好。
稀饭：是的，这车主观的加速感很好，有点像以前的本田车。
阿棠：确实像，这车到了4000转5000转，明显会有一个阶梯，你上去之后明显会有一点推背感，做加速测试的时候就有这种感觉。0到百公里加速，汽车之家做就是8秒多的时间，因为他们吊转速，我们不吊转速就是过10秒。
阿文：雅阁做测试一般都比别的车慢。
朱茵：但是实际开起来，动力却有种随叫随到的畅快。
阿棠（一本正经）：雅阁有个长处，真得提一下。它有个非常便利的功能，这个车你不用开窗就可以跟同伴说话，明白吗？
众人愣了一下，然后笑。
稀饭：它的玻璃特别薄。
阿棠：我有一次使用车载电话，声音很小的那种，人家站在外面，全听完了，于是我试了一下，不开玻璃，跟外面的人对话，完全可以。这一点不好。我觉得雅阁对静音的理解就是它自己不吵，但是对外面的噪音，它就不怎么去管了。
阿山：环境隔音不好，本田车。
阿聪：是啊，他们工程师说过这个问题，他们是从本源上去解决静音问题，所以成本就摊在那里了。
之彥：本源降低噪音成本很高的，我觉得比用隔音棉什么的要高。
阿聪：雅阁的思路跟君越是相反的，君越花了很大力气去完善环境隔音，在这方面很厉害，门板、玻璃各处都做得很到位。
阿棠：蒙迪欧也是。
朱茵：君越本身的噪音呢？
阿聪：君越自身的音源噪音控制其实很一般的，但是它的隔音物料和措施做得很细致，这车尤其是在慢开的时候，是很安静的。
阿山：雅阁在城里也很安静，就是上了高速吵，路噪、风噪什么都来了。
阿棠：那些还好，最怕货车过的时候按喇叭，按一下就会吓到人。
阿聪：君越这个时候就很安静。
阿棠：蒙迪欧也是，没君越那么好，但也不错了。
朱茵：这几款车你喜欢哪一款？稀饭。
稀饭：君越、雅阁还有思铂睿。我买运动的话就是思铂睿，舒服的话可能是雅阁。
阿聪：稀饭的舒服应该是指开起来、坐起来都很舒服。
稀饭：是的，这车动力开起来比较舒服，座椅又像沙发一样。
阿棠：雅阁后排不好坐。
朱茵：为什么？
阿棠：后排有点颠有点吵，而且我上周才发现，它的后门板是没有喇叭的，3个喇叭都在头后面，声音就从头后面传来，感觉怪怪的。
朱茵：好了，阿棠接着稀饭说。
阿棠：我不是在说吗？上周油耗对比测试不是有一台蒙迪欧200低功率2.0T版本，这个车很神奇。以前我试过240高功率2.0T版本，高速怎么开，油耗怎么都降不下来，7.8已经到极限了，但是这台200低功率2.0T版本随随便便就可以做到6字头，而且前半段它的动力感受跟240差不太远，市区走更没有什么差别。
阿文：老款也是这样，80、100的时速真的没有什么差别。
朱茵：性价比挺高的。阿棠做了蒙迪欧和雅阁的临时车主，特别有感觉吧。
阿棠：蒙迪欧好一些，尤其是隔音。刚才说的蒙迪欧200便宜一些，而240上的一些装备，包括ACC自适应巡航、碰撞预警系统，这车也可以选装，几千块而已。如果我去买这车，就买200的，然后把那些配置选装上去，而LED大灯它本身就有的，那就OK了。
朱茵：你不喜欢的B级车呢？也可以说一说。
阿棠：我不喜欢凯美瑞的车厢氛围，而且它的做工也一般。
朱茵：你的口味跟大众不一样。大部分人坐进凯美瑞会比较有感觉，觉得又宽又舒适。
阿棠：我不会，现款凯美瑞以及凯美瑞经典我都不喜欢，我看过这车几次，它的副驾位上同一个地方起毛糙，每次都会割手的，就是气囊跟手套箱之间的位置。对于车主来说，车厢的氛围和做工、隔音是很重要的。
朱茵：那你喜欢的类型呢？比如哪些车。
阿棠：跟稀饭有些像。你悬挂多软都没问题，只要车厢舒适、隔音好就OK。比如君越。
朱茵：蒙迪欧呢？
阿棠：不行啊。它让我有心理病啊。每次出停车场过烂路什么的，都得去看前面会不会磕着。
阿聪：阿棠你很像处女座啊，纠结于这些小细节。之彥都没你那么纠结。
阿棠：他想着车子不是他的嘛，我是临时车主，做不到直接冲过去，最怕有“邦”一声。
朱茵：做油耗对比测试，你开了哪些车？
阿棠：我都开了。说说阿特兹，它的发动机跟变速箱匹配很好的，动力在这个级别没什么可以质疑的，可以排前几位。但是它的车厢隔音和行驶质感还是欠缺一些，雅阁比它都好。
阿山：我从佛山把车开过广州过鹤洞大桥，它的后悬挂一直在跳，噪音也明显。
阿棠：这车就是这样，你喜欢就喜欢它的核心，喜欢它的动力和驾驶感。你平时有人坐的话，它的隔音以及质感你就要考虑了。
阿聪：阿特兹保持了马自达一贯的驾驶风格，操控没有以前那么犀利，但它能够更上一层楼的是它的动力系统，变速箱跟发动机匹配非常好，有力又很顺，特别听话，油耗又特别低。
阿棠：而且油耗测试的结果我也没有想到，阿特兹居然可以在市区做到比凯美瑞尊瑞还要好，出乎意料。
阿聪：但是你长时间斗，我相信还是尊瑞要好。因为凯美瑞长期而言，可以将市区油耗稳定在百公里6至7升。阿特兹虽然厉害，但是天天用，肯定还是比不上尊瑞，毕竟阿特兹没有那么大的电池，不是混合动力。我觉得下次我们的测试距离应该更长一些。以前我们做油耗测试，市区拥堵路是走50公里，高速公路走100公里，这次只有一半距离。
阿棠：我们那天是特别特别堵，那台凯美瑞的电池始终没有充满电，我就没有看到它变成蓝色，一直是紫色两格低电状态，我的理解这是个问题。
阿聪：这次测试我想是证明了一点，尊瑞不是所有时候都处于最佳的省油工作状态，严重拥堵来不及充电时，它的优势就不明显了，但是如果它充满电，就不一样了。
朱茵：下次要走长一些才行。
阿棠：拥堵路段迈腾的车显油耗都有17升了，相对迈腾，还是挺省油的。
朱茵：对了，你们怎么不评论下迈腾？
众人沉默了一会。
阿聪：正常的一个大众车咯。
朱茵：好吧，阿聪，你接着阿棠说。
阿聪：我自己最喜欢的B级车，君威2.0T顶配版，比较符合我对一部车的需求。
众人：怎不是GS？现在没有君威2.0T顶配版了吧？
阿聪：GS太花了。我就是很怀念那款车，我需要通风座椅，需要哈曼卡顿音响。我需要一部车不要太大，也不要太小，要漂亮，坐着很享受，又不吵，开起来也挺有意思，动力够好。30万以内，这么周全的车很少了。
朱茵：蒙迪欧呢？
阿聪：到现在，君威2.0T顶配版的科技感没有蒙迪欧这类车那么强了，但是前几年，它特别突出。要是我自己用车，我还是喜欢君威。
朱茵：那之前我们做的B级车对比测试，你有什么评价？
阿聪：对阿特兹这部车有感触。特点鲜明，长处与短处都十分明显，动力是越来越好，开起来特别爽，但是真正让我这个喜欢舒适的人去选的话，让我迟疑的因素也不少，主要是它的内饰、隔音。中高级我的第二个选择是尊瑞，我不会去买凯美瑞的其它版本，它的动力系统很特别。
阿棠：最好有一台阿特兹动力总成，君越内饰的车。
阿山：凯迪拉克ATS。
众人笑。
朱茵：还有加长版。对了，你为什么不提迈腾和锐志？
阿聪：锐志，买这部车你不要抱有太多的想法，买它没有错，舒舒服服挺好，其它讲运动、讲操控，跟它不沾边，虽然它是一部后驱车。
阿山：油耗。
阿聪：丰田的2.5发动机跟现在的2.0T发动机相比，确实没有以前那么显得出色了。
阿文：很多人冲着它是后驱去买它，买了之后就改装。
阿聪：我以前写过一篇文章，提升操控，锐志没啥好改的，转向圈数那么多，你把悬挂改得很好了，但是转向还是那样，很分裂啊。
朱茵：那迈腾呢？
阿聪：正正常常，很多人是认这个品牌和形象去买的，它能够给到你足够的安全和形象，看得到的装饰足够有面子，只是你要求它开得很过瘾，或者坐着特别舒服，它在同级车里做不到最优秀。
之彥（插入话题）:其实我们大家是不是忽略了一个车，名图。
阿棠：名图是一个不上不下的定位的，不在这个级别里面。
阿聪：怎么说呢，你花了这个价钱，名图性价比确实不错，面子工程还是挺到位的。
之彥：很便宜啊。
阿文：迈锐宝跟它差不多价格。
阿棠：比它还大。
之彥：但车内空间不一定。
阿棠：大家都看外表了，谁会注意你车内有多大呢。
阿文：而且迈锐宝隔音也好，跟君威很像。
之彥：前一阵我亲戚买车，说迈锐宝好便宜，2.0的16万就有交易，16万就有一台B级车。
阿聪：别克雪佛兰B级车，我觉得2.0的动力效果不是很好，要买至少要买1.6T以上的。
之彥：要2.4的。
阿聪：1.6T的已经带得动了，2.0怎么讲，你所让出的那点排量，动力牺牲比较大，但是油耗其实没有省多少。相对而言，雅阁、凯美瑞的2.0车型，动力、油耗平衡的比较好，可以考虑。
朱茵：迈锐宝价格降了以后，里面的东西有无变呢？
众人：没有。
之彥：还是挺好。
阿文：相当于廉价版君威，开起来的质感、坐起来的静音，都有君威9成的功力。
阿棠：同规格的车型价格比君威便宜两万以上。
阿聪：现在巨大优惠的思铂睿也挺好。
阿山：没有巨大优惠，它的优惠一向不多，一个月一家店才进五六台，经销商也没有多大压力，一年前就是这样了。
阿聪：估计产能都让给其他产品了。
朱茵：它不像马自达，把前代产品价格压得很低，几代产品一起卖。好了，阿文轮到你说。
阿文：B级车阿特兹、君威属于特点鲜明的车，但是要我自己买，可能就选凯美瑞，开起来很舒服，很安心，不用想其他，我第一次长途开长测车，帮公司搬服务器就是开凯美瑞，开了一整天三个城市来回转，还是挺有精神，没有感觉累，没有腰酸背疼。凯美瑞这款确实很适合日常开。
朱茵：那你会不会非尊瑞不买呢？
阿文：是，尊瑞的动力特性跟2.5那款相比差别还是很明显的，更平顺而且油耗还低，开这车你不用想太多，堵车时候心情也放松一些，你加塞就加塞吧，你堵车就堵车吧，可以杜绝路怒症，一家人坐起来也挺惬意些。
朱茵：那么阿山呢？
阿山：尊瑞动力我也很喜欢，但是我不会买它的原因是它的转向，圈数多，在市区转个弯、掉个头要多转几下，手感轻，也没什么路感反馈。蒙迪欧我看中它的外形，但是它的动力太强了，逼得我要开快车。真要我选，这个级别我选雅阁，整体来说比较完善。
朱茵：林晋呢？小坚呢？
林晋：我也首选尊瑞，开那款车我的性格会改变，平和很多，油耗越低，成就感、满足感越大。它不能跟阿特兹去比操控，但是在市区家用代步很理想。
小坚：我还是喜欢思铂睿和阿特兹。
朱茵：你是操控派。
小坚：不过，阿特兹有些细节太不讲究了，比如它的收音机，放个手机在附近，就有吱吱的杂音，不知道是不是个别车问题。
这次众人表态完毕，会议就此结束。
1、本田雅阁/思铂睿:
0%
2、标致508:
0%
3、别克君威/君越:
0%
4、大众迈腾/帕萨特:
0%
5、丰田凯美瑞:
0%
6、丰田锐志:
0%
7、福特蒙迪欧致:
0%
8、马自达阿特兹:
0%
9、起亚K5:
0%
10、日产天籁:
0%
11、斯柯达速派:
0%
12、雪佛兰迈锐宝:
0%
13、现代索纳塔:
0%
14、雪铁龙C5:
0%
标 签
B级车
阿特兹
凯美瑞
君威
雅阁
思铂睿
蒙迪欧
迈锐宝
名图
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