关于试车(4)--评车的两大派别

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2007-02-12   评论 (0)

关于评车,国际车评界有两大观点角度的派别。一种认为,作为专业的车评人,职责就是挑出每部车的毛病,让读者得知一般人不容易看到的产品缺点。这种车评人,写出来的是批判型的车评,每部车在他们眼里都有缺点,都要批评;另一种则认为,世上每部车都有其可取之处,车厂耗费巨资造一部车出来,一定是为了讨好某一类人,所以从这类人的角度来看,每部车都有大堆优点可以一说。用这种眼光去写的车评,就往往是大加褒扬,而且说得有理有据。

上述两种评车的准则,无论是哪一种,当然都是不够全面的。而放眼国内的车评界(姑且也把它们列入“车评”),还有两种建基上上述观点的情况:乱批评和乱表扬。什么是乱批评和乱表扬,相信也不用我们解释,我们想说的只是新车评网的批评和表扬都一定是有理有据的,对得起读者,对得起自己,要做到这样,我们要不断练就功夫、提升自己,就是这么任重道远。

对于新车测评的标准,也有两大派别:数据派与主观派。数据派认为汽车测试必须绝对客观、严谨,而且要将一部车的各方面完全量化,以便读者可以对比。主观派则会对每部车作出自己的评论,意见灵活多变,而往往给人主观的印象。在欧洲,德国人的严谨是出了名的,而英国人则以个性和观点见长。因此德国的测试报告永远以一个极度齐全的数据表来作总结,而英国车评则往往是靠妙语连珠来给人留下印象。

哪种测评标准才更可取呢?这就完全是一个作派问题。坦白而言,我个人更喜欢主观派,也就是英国式的车评。因为数字给人的感觉是冰冷的,而语言和评论却可以彰显个性,表达更细微的差别,这正符合我们的希望。试车的时候,我们其实也会留意数据,但只会拿数据作参考,不会将自己的话语权拱手让给一堆数字。试法拉利、保时捷,当然要比它们的加速、极速;但试劳斯莱斯,你也拿去试车场做加速、绕桩,然后用一堆数字来总结,那驾驶这些汽车的乐趣又何在呢?!

 

上一篇:没有上一篇
下一篇:没有下一篇
标 签 新车评网   试车   标准  
关注电动新车评,玩转电动车
未知的车型 有兴趣?
是否要放弃奖励
全部填写问卷才可以领取哦
确定放弃
再看看
0