作为玛莎拉蒂的传奇车型之一，3500 GT首次亮相于1957年的日内瓦车展。这辆原型车因其彼时车身的颜色和优雅的外形，被昵称为“白色佳人”(Dama Bianca)。当时，3500 GT的车身由米兰的Touring公司设计和生产，以彼时独
作为玛莎拉蒂的传奇车型之一，3500 GT首次亮相于1957年的日内瓦车展。这辆原型车因其彼时车身的颜色和优雅的外形，被昵称为“白色佳人”(Dama Bianca)。当时，3500 GT的车身由米兰的Touring公司设计和生产，以彼时独特的设计风格为指导，是一款优雅而经典的双门硬顶跑车，后来这一设计方案还被广泛运用到其他车型上。
3500 GT车型的6缸直列发动机以及管状车架结构，源自同时期驰骋赛场的著名赛车玛莎拉蒂350S，再次彰显了玛莎拉蒂源于赛道的品牌DNA。
3500 GT的车身较低且线条流畅，两侧采用极简浮筒式设计和精巧的后车翼。驾驶舱采用硬顶设计，由单扇车窗、环形后部件和几根窄柱构成。前车身的构造也非常简洁，大型椭圆形散热器护栏向前突出，三叉戟标志处于中心位置。镀铬保险杠、前格栅和若干装饰（例如发动机罩上的进风口和车翼上排气管）给整部车增添庄重之感。由于采用铝制车身和Superleggera轻量化技术，整车重量不到1400公斤。
在内饰方面，除了当时运动跑车必备的许多大直径仪表盘和开关，3500 GT还在仪表台上设置了一个大型把手，这些都强化了3500 GT的自身特色和功能性。
1959年，由吉奥瓦尼·米切洛蒂（Giovanni Michelotti）设计、Vignale制造的敞篷版本成为双门硬顶版本的补充车型。这辆车采用了2500mm的短轴距底盘，而非2600mm的双门硬顶版本底盘，赋予其更为强大的气势和冲击力，并符合当时最新的潮流趋势，在米切洛蒂的众多设计中不失为一部经典作品，这辆车也以其更加独特的现代风格得到了更多的青睐。
在之后的很长一段时间里，该车的机械部分不断升级，1959年引入盘式制动器，1961年采用Lucas燃油喷射系统。尽管车身没有重大改动，但在细节之处精益求精，包括进气口、前后车灯、镀铬装饰和车窗等一系列部位都有所改进，不断为经典设计锦上添花。
3500 GT在7年中的产量超过2,200辆，被意大利行业领袖们视为汽车典范，并在当时的多部电影中占据一席之地。同时，它也是一辆完美承载GT精神的意式豪华旅行GT跑车，在欧洲和美国大受欢迎。
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