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重磅新车之奥迪A6L:小A8难挑剔,就等明年上市了

新车评网  作者: XCP裘立志 +关注   2018-11-16 20:08 评论 (0)

奥迪A6L对中国消费者来说绝对是很重要的一辆豪华车,很多消费者对官车的印象就是从A6L开始的。虽然这一代A6L我们一直说产品力很强,但面对竞争对手搭载的一些新技术,A6L还是落后了,所以全新A6L将在这方面有很大革

关键词:   奥迪   一汽   A6L   2018   广州车展

重磅新车之奥迪A6L:小A8难挑剔,就等明年上市了

奥迪A6L对中国消费者来说绝对是很重要的一辆豪华车,很多消费者对官车的印象就是从A6L开始的。虽然这一代A6L我们一直说产品力很强,但面对竞争对手搭载的一些新技术,A6L还是落后了,所以全新A6L将在这方面有很大革新。

重磅新车之奥迪A6L:小A8难挑剔,就等明年上市了

不得不说奥迪在家族化风格的营造上是很成功的,从奥迪A8L开始自上而下的设计,很容易让人联想到更高端的车型,比如你看着A6L这个前脸,总想给它冠上“小A8L”的称号,多说一句,六边形的中网真的很有气势。

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大家可以留意下中网两边的两个黑色钢琴烤漆模块,这是包括ACC在内的一整套主动安全系统的监测雷达模块。

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我们拍的这台顶配车型大灯用的还是矩阵式LED大灯,同场奥迪e-tron上搭载的激光大灯可能就不会出现在A6L上了。

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A6L针对中国市场进行加长后,轴距达到了3024mm,长宽高分别为5050/1886/1475mm,车身尺寸不是同级里最大的。但这个早有征兆,从现款A4L开始,奥迪就已经不再执著于绝对的轴距长度了,而是更强调带给人舒适的乘坐体验。

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A6L的腰线奥迪A8L如出一辙,我对比了这张和之前庆哥拍的同一角度的A8L,两个线条是完全一样的。

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顶配的奥迪A6L用的是很强调抓地力的固特异EAGLE F1系列轮胎,轮胎的尺寸为255/40 R20。

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尾部偏方正的设计用在C级轿车上显得很端庄,个人觉得比奔驰E级、宝马5系要更有气场一些。

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尾灯没有采用贯穿式设计,而是和前大灯呼应的竖格栅状,光源依然是全LED光源。

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排气管是假的,现在大众集团很多车都会这样设计,据说是为了防止镀铬条被尾气熏黑。

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55TFSI加quattro意味着这辆车搭载的是3.0T V6发动机+48V电机的弱混系统。

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A6L除了外观,内饰也几乎和A8L一样,唯一的区别就是方向盘的样式有些不同,A8L是四辐式方向盘,而A6L则是三幅式方向盘。

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前面说奥迪A6L追赶的地方在于人机交互,A6L也搭载了三块显示屏,而且大幅削减了实体按键的数量,常用操作都通过触摸完成。可能很多人会担心安全问题,奥迪考虑的还是比较全面的,常用的按键方向盘上都有,即使需要触摸,屏幕也有很好的震动反馈。

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实体按键被压缩到什么程度,就连大灯旋钮都变成触摸式的了。

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A6L的座椅比我们接触的Q5L等SUV车型要柔软一些,所以舒适度很高,而且很多调节选项也确保了座椅能贴合身体,另外高配车型的前排座椅还配备了按摩功能。

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虽然车身尺寸不是同级最大的,但后排空间依然宽敞,靠背角度也不会像现款A6L那样正经危坐,这张座椅没有靠背角度调节和小头枕,但我对它依然非常满意。

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后排和宝马5系一样,装备了一个平板来控制后排的诸多功能,另外还可以通过门板上的实体按键来操作一些常用功能。

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只是后排空调显得有些太寒酸了,没有独立温度调节,只有前排中控后方和B柱位置的两个出风口。

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尾厢一如既往的大,而且设计得很规整,整体利用率很高。

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动力方面,除了我们今天拍到的这辆3.0T V6+48V电机的混合动力之外,未来肯定会有2.0T的低动力版本来拉低售价。与之匹配的变速箱是7速S Tronic双离合变速箱。

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底盘采用的是全新的 ECP电子底盘平台,配备了自适应气动悬挂,舒适性不需要过多担心。

总结:

目前在售的这一代A6L产品力很强,即便是面对最新的E级和5系也不怯场,但在人机交互这一块儿,A6L还是太老旧了。当然啦,从这点你也能看出奥迪有多了解中国消费者,意识到不足之后,全新A6L升级最大的就是人机交互,再加上小A8L的样式,这就足够让人产生升级的欲望了。所以还是我说的那句话,明年1月奥迪A6L上市后,这个级别有好戏看了。

来源:新车评网
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