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试驾东南DX3X酷绮:外观能成就东南DX3两次吗?

新车评网  作者: XCP常志鹏 +关注   2018-10-19 14:41 评论 (0)

自主品牌走到今天,硬说他们套壳也好,炒冷饭也罢,但进步确实是有目共睹。如今的自主品牌车,至少在机械层面与过去早已不可同日而语,甚至不乏个别尖子选手,已经有了赶超合资品牌的势头。不过汽车这玩意,你说它是

关键词:   东南DX3   X   酷绮

自主品牌走到今天,硬说他们套壳也好,炒冷饭也罢,但进步确实是有目共睹。如今的自主品牌车,至少在机械层面与过去早已不可同日而语,甚至不乏个别尖子选手,已经有了赶超合资品牌的势头。

试驾东南DX3X酷绮:外观能成就东南DX3两次吗?

不过汽车这玩意,你说它是个机电一体化的工业品也对,说它是个生活用品也没错。没有另外一种机器能像汽车那样,与芸芸众生的日常如此紧密地连结在一起。而对一款生活用品,人们要求它好看点儿,有温度点儿,总是不过分的。就像无印良品卖那么贵还是一堆人掏腰包,图个啥?能有多好用?还不是为个好看、逼格。

试驾东南DX3X酷绮:外观能成就东南DX3两次吗?

那说回车吧。两三年前听过一观点,说自主品牌就是设计方面落后太多了,一个车企就是再怎么宣扬工程师文化,造的车只中用不中看也没人买账,更何况自主品牌们在技术上的造诣远谈不上惊艳绝伦。就像人一样,外表拒人千里,谁有那心情再去了解你的内心呢。我个人倒是很认同这个观点,马自达不就是个例子么,一边兜售技术情怀,一边不忘了在设计上高谈阔论。

试驾东南DX3X酷绮:外观能成就东南DX3两次吗?

自主品牌们当然明白外观对于产品的命运起着决定性的作用,可是碍于早些年水平有限,大伙儿兜里也没钱,成立个设计院那么贵,跟老外买设计,要价又跟抢钱似的,买回来做不做得出来也是个问题。好在慢慢的大家都富裕了,自己动手也行了,花钱请外援也可以了。所以有的自主车企开始没事找博通、乔治亚罗、宾尼法利纳出个方案,高效优质还赚眼球,算得上一条捷径,东南DX3的外观,就是这么来的。

试驾东南DX3X酷绮:外观能成就东南DX3两次吗?

当年宾法给东南做了一台名为DX Concept的概念车。东南目前所有的SUV车型,设计均脱胎于此,这其中就包括DX3。查阅了一下东南DX3这款小型SUV的销量,数据把我吓了一跳。这车2016年11月上市,到现在已经售出超过17万辆。好看+便宜的组合拳有多大力气,这17万很能说明问题了。

试驾东南DX3X酷绮:外观能成就东南DX3两次吗?

没人不喜欢好看的车,但是厂家总想让好看的车再好看一点。于是东南给自家的主力小车DX3换了张脸,期许它能延续佳绩。新款车名字叫东南DX3X 酷绮,它并不是现款DX3的换代车,只是个facelift,并且至少在短期内它会与前辈同堂销售。

试驾东南DX3X酷绮:外观能成就东南DX3两次吗?

确实谈不上DX3X较之前款有多大改进,在这个价位上,老DX3已经做得很好了,最大的变化其实就是外观。酷绮将前杠换成了更接近DX Concept造型的样子,在前脸上画了个大“X”。18寸轮圈造型也是新的,更动感一点。比较有意思的是,试驾完DX3X后,我问一位朋友开没开过老款东南DX3,他的回答是:“开过,没什么印象了,就记得外观不错”。而在试驾途中,我们曾将DX3X停在一个熙攘的饭店门口,一时引来小部分人凑近围观,他们的意见分成了两派,一方跟我们打听:“这个车多少钱哦?蛮漂亮的啊”;另一边则留下几句“这是国产车吧?不好看啊”后便转身离去。所以从DX3到DX3X的外观升级,我不能评价人家成功与否,这事儿还是得日后看风评。

试驾东南DX3X酷绮:外观能成就东南DX3两次吗?

定价策略有点儿看头。DX3X 酷绮只有四款配置,而旧款DX3则有8种配置。酷绮砍掉了4个低配车型,直接从车系的中配起步。而同样是中配,酷绮的两个“尊贵型”又比旧款便宜了3000块,至于顶配“旗舰型”,酷绮又比前作贵了5000块,一边降低门槛,一边拔高姿态。

试驾东南DX3X酷绮:外观能成就东南DX3两次吗?

在中配上,新款相比老款在配置上略有降低,相当于用同样的钱买了个新外观,价值不涨不跌。而在顶配车上,酷绮增加了电子手刹、Autohold、3D立体倒车/侧方影像、4窗一键升降、后视镜加热、互联车机、语音控制等新配置,5000块差价,再考虑到日后可能的终端价格浮动,可以说顶配DX3X比以前更加实惠了。中配降价、旗舰增配,可以预见的是,虽然新老同堂,但日后整个车系的中高配销量应该是被酷绮包圆儿了,老DX3,应该只会承担入门级车型的销售任务了。

试驾东南DX3X酷绮:外观能成就东南DX3两次吗?

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试驾东南DX3X酷绮:外观能成就东南DX3两次吗?

试驾东南DX3X酷绮:外观能成就东南DX3两次吗?

试驾东南DX3X酷绮:外观能成就东南DX3两次吗?

我个人觉得DX3X 酷绮在驾乘感受上与老款谈不上有什么区别,即便它的发动机比后者多了5Nm。但不变并不等于不好,何况酷绮只是一次facelift。这车开起来的感觉像三菱,或者斯巴鲁什么的那些老派日系车,例如它略“黏”转向手感等等,这一点没必要黑也不值得吹,犯不上拿来掰扯以显得自己懂得多。

试驾东南DX3X酷绮:外观能成就东南DX3两次吗?

多连杆后悬架出现在这种价位的车上,有点新鲜。整个底盘调教得略紧绷,对于碎震的处理蛮有质感,高速行驶时的稳定性很不错。不过遇到大颠簸时,车子生硬的动作还是会提醒你:哦,这是辆不到10万块的车。来自三菱的4A91T 1.5T发动机被调至115kW、225Nm,不过关于动力,别奢望酷绮太多,对得起它的价钱就行了。另外这车的顶配带有运动模式,打开后动力响应会更快一些,仪表和车顶氛围灯也会变成红色,我觉着效果还行,至少在心理上有种车在尽力配合你心情的感觉。

试驾东南DX3X酷绮:外观能成就东南DX3两次吗?

真不愿意拿什么“改款实力几何,销量见分晓”这种结尾搪塞在座各位。其实较之旧款,DX3X 酷绮的优点没变,依然是价格和外形。说实话这一价位的SUV车型,受众群体正在变得越来越小,而另一方面,人们的购车心理往往又特别单纯。旧款DX3目前的销量还可以,一张更接近家族大哥的前脸能否再刺激一波热销,我实在说不准。至于这次改款的诚意,各位自行评价的时候别忘了把“首付3000,36期零利率”这条消息考虑进去。


来源:新车评网
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