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编辑:新车评网

评论:62

广汽本田:尽快公布机油问题解决方案    查看全文

发表于:2018-02-13 14:44

aimar112982

财富:10594两

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63楼

现在看来问题更严重了,昨天看到知名“伪chiphell”论坛有车主报告跑高速1000km后机油还是过量。

(1) (0)   发表于:2018-02-17 09:55

1470656150436

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61楼

坐等质检局 开几个亿罚单

(1) (0)   发表于:2018-02-16 00:25

MB5dOWTovY

财富:181两

等级:电单车

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60楼

以下是引用佛山南海WONGCHIN在 第3楼 2018-02-13 15:07 发表 [收起-]

想起一个小时候的邻居,开了好多年的海马,上年年末终于舍得换了部冠道。当时觉得都是一件比较自豪光荣的事情,没想到真是躺着都中枪。

在日吹熏陶下以为管道比添越还牛比

(1) (2)   发表于:2018-02-15 16:55

汽车之奴

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59楼

以下是引用fuckingman在 第53楼 2018-02-15 09:47 发表 [收起-]

这也扯到国家,还有那么多人点你,呵呵,呵呵呵呵,呵呵呵呵呵呵呵呵,去添你外国爹去吧孙子们

以下是引用汽车之奴在 第8楼 2018-02-13 15:20 发表 [展开+]

明明是同一间厂生产的同一台发动机却要两套人员来研究方案,中国这要求合资分家的特色真是……

口桀口桀,什么人开什么车,你这把自己当外国人的祖辈关系也是666

(0) (1)   发表于:2018-02-15 16:42

sinrt

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58楼

以下是引用迈凯伦P1在 第46楼 2018-02-14 15:11 发表 [收起-]

大众的涡轮技术和铃木分享的!本田的涡轮技术还是太激进!压缩比太高!
铃木的1.4T涡轮发动机压缩比才9.9,可靠性没的问题!

以下是引用joe3435在 第15楼 2018-02-13 21:14 发表 [展开+]


要说涡轮增压,日系的车经验远远不如大众等德系。一种技术看似简单,但是实际是需要很多的经验积累。因此,日系车还是以自吸发动机所擅长,涡轮增压还需要积累经验,特别是涡轮增压在高功率的情况。再有例如混动,毫无疑问丰田在这方面的经验是最长,最多的。
即便是丰田最早就掌握了涡轮增压的技术,但是由于推崇自吸发动机,所以实际应用的并不多。现在的2.0T发动机,也是相对保守的发动机,以可靠,稳定为优先考虑,而不是考虑其功率的输出。
这次本田是性急了,基于推出小排量大功率涡轮增压发动机,低价占领更多的市场,看来是太过着急了。
而用户买车时应该考虑哪些技术,哪些厂家有比较丰富的经验,最好不要去冒险买所谓新技术,至少对某些厂家是新的技术或者应该,避免当小白鼠。

还大众分享,就因为大众毛都没给才分手的

(0) (0)   发表于:2018-02-15 15:10

sinrt

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57楼

以下是引用佛山南海WONGCHIN在 第3楼 2018-02-13 15:07 发表 [收起-]

想起一个小时候的邻居,开了好多年的海马,上年年末终于舍得换了部冠道。当时觉得都是一件比较自豪光荣的事情,没想到真是躺着都中枪。

佛山?你想多机油都难,除非走1km

(0) (0)   发表于:2018-02-15 15:05

joe3435

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56楼

以下是引用zenkijam在 第21楼 2018-02-13 22:36 发表 [收起-]

思域还没福克斯那1.5T高。。CRV调高了一点 但是也没见福特那1.5T机子有什么大问题。。
本田也不算大功率啦。。通用那个2.0的才叫大功率。。

以下是引用joe3435在 第15楼 2018-02-13 21:14 发表 [展开+]


要说涡轮增压,日系的车经验远远不如大众等德系。一种技术看似简单,但是实际是需要很多的经验积累。因此,日系车还是以自吸发动机所擅长,涡轮增压还需要积累经验,特别是涡轮增压在高功率的情况。再有例如混动,毫无疑问丰田在这方面的经验是最长,最多的。
即便是丰田最早就掌握了涡轮增压的技术,但是由于推崇自吸发动机,所以实际应用的并不多。现在的2.0T发动机,也是相对保守的发动机,以可靠,稳定为优先考虑,而不是考虑其功率的输出。
这次本田是性急了,基于推出小排量大功率涡轮增压发动机,低价占领更多的市场,看来是太过着急了。
而用户买车时应该考虑哪些技术,哪些厂家有比较丰富的经验,最好不要去冒险买所谓新技术,至少对某些厂家是新的技术或者应该,避免当小白鼠。

同意,通用的2.0T数据很高,但是究竟如何,还需要过几年再看看。也就是这种功率很高的发动机,使用了10万公里后是什么情况,特别是维护的成本究竟如何。

(0) (0)   发表于:2018-02-15 14:05

joe3435

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55楼

以下是引用迈凯伦P1在 第46楼 2018-02-14 15:11 发表 [收起-]

大众的涡轮技术和铃木分享的!本田的涡轮技术还是太激进!压缩比太高!
铃木的1.4T涡轮发动机压缩比才9.9,可靠性没的问题!

以下是引用joe3435在 第15楼 2018-02-13 21:14 发表 [展开+]


要说涡轮增压,日系的车经验远远不如大众等德系。一种技术看似简单,但是实际是需要很多的经验积累。因此,日系车还是以自吸发动机所擅长,涡轮增压还需要积累经验,特别是涡轮增压在高功率的情况。再有例如混动,毫无疑问丰田在这方面的经验是最长,最多的。
即便是丰田最早就掌握了涡轮增压的技术,但是由于推崇自吸发动机,所以实际应用的并不多。现在的2.0T发动机,也是相对保守的发动机,以可靠,稳定为优先考虑,而不是考虑其功率的输出。
这次本田是性急了,基于推出小排量大功率涡轮增压发动机,低价占领更多的市场,看来是太过着急了。
而用户买车时应该考虑哪些技术,哪些厂家有比较丰富的经验,最好不要去冒险买所谓新技术,至少对某些厂家是新的技术或者应该,避免当小白鼠。

非常同意,铃木的1.4T,都是拉动小车,因此不需要很激进的动力就可以表现的很好。

(0) (0)   发表于:2018-02-15 14:03

fuckingman

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等级:自行车

来自:广东肇庆

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54楼

虽然我也有一台日本车,但是我从不盲从!

(0) (0)   发表于:2018-02-15 09:49

fuckingman

财富:804两

等级:自行车

来自:广东肇庆

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53楼

以下是引用汽车之奴在 第8楼 2018-02-13 15:20 发表 [收起-]

明明是同一间厂生产的同一台发动机却要两套人员来研究方案,中国这要求合资分家的特色真是……

这也扯到国家,还有那么多人点你,呵呵,呵呵呵呵,呵呵呵呵呵呵呵呵,去添你外国爹去吧孙子们

(1) (2)   发表于:2018-02-15 09:47

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