瑞风S7进藏长测第二阶段挑战启程

5月15日，“劲擎万里 巅峰试驾”瑞风S7进藏长测川藏线车队在成都发车，继上海到成都的长途实测后，正式开启进藏征程第二阶段。同一时间，瑞风S7进藏长测滇藏线、青藏线车队也分别从昆明、西宁发车，兵分三路向西藏进发。这三条进藏路线有着截然不同的难度挑战，瑞风S7将以“大·智·慧·行”的强大产品实力全面挑战进藏路上多种复杂的艰险环境，让消费者进一步了解江淮研发技术的硬实力。

用进藏长测做品质试金石，多层次品质验证打造卓越性能

川藏线车队是瑞风S7进藏长测的先锋车队，自5月初在上海出发后，经过4000多公里长途试驾顺利抵达成都。从上海到成都，除了城市路段及高速公里等“基础级”考验外，瑞风S7车队还经历了大雨、盘山公路等特殊环境的考验，但瑞风S7都表现出了超强的动力性和稳定性。

在第一阶段性能测试结束后，此番瑞风S7进藏长测车队分别在成都、西宁、昆明整装出发，兵分三路的进藏测试预示着瑞风S7即将迎来巅峰性能测试阶段。川藏线全程超过6000里，是以盘山公路为主的“十大危险公路”之一，海拔落差大、地形复杂多变、行车路况险峻是这条线路的典型特征；滇藏线全程海拔在3000米左右，是被探险者誉为“世界级越野线路”的进藏线路，沿途需要翻越高山、趟过激流以及征服陡坡弯急的路况；而青藏线地处高原地带，气候寒冷干燥且低压缺氧，再加上地势开阔容易导致强风、大雨、暴雪肆虐，行车环境十分恶劣。这三条行驶环境截然不同的进藏线路，将会更加严苛的考验瑞风S7的综合性能。

作为一款尚未上市的新车，瑞风S7敢于以进藏长测作为性能试金石，兵分三路花式进藏“虐车”，源于其过硬的品质底气。在进藏长测之前，瑞风S7经历了风洞测试、碰撞测试、NVH测试等多重严苛考验。进藏长测是多层次验证体系锻造可靠性能品质的集中体现，更是在瑞风S7上市前综合程度最高、最接近实际用车环境的最高级别测试，将为瑞风S7的品质验证补全最后一块拼图。同时，长测也为工程师提供了产品调校的重要数据反馈，能够为用户打造品质更加优秀的产品。

挑战三线进藏极端路况，瑞风S7高端品质全力护航

瑞风S7集合了江淮50多年造车经验、全球五层研发体系超过十年技术沉淀于一身，将以优秀的产品实力挑战三线进藏的极端恶劣环境。

“白金动力”1.5TGDI发动机带来的充沛动力，是瑞风S7敢于挑战三线进藏长测复杂路况的重要底气。1.5TGDI发动机采用了缸内直喷、涡轮增压、DVVT三大主流尖端技术，将以强劲高效的动力翻越沿途高山，稳定的发动机性能也能更好应对海拔高度落差。同时，瑞风S7搭载了诸多智能装备，其中，HDC陡坡缓降系统能保证车辆平稳下坡，对车队应对进藏途中海拔落差更多一份保障；EPB电子驻车制动系统及Auto hold自动驻车系统的配备，可以帮助驾驶人员较少车辆不必要的滑行以及斜坡启动的溜车，为进藏之旅的极端环境保驾护航。 

三线齐发进藏测试对车辆性能是严峻的考验，恶劣环境和长途驾驶对驾乘人员也是极大挑战。瑞风S7车身尺寸达到4790*1900*1760mm，轴距为2750mm，宽大乘坐空间使得长时间乘坐也不觉得疲劳。同时，在后排座椅放倒的情况下，后备箱容积最高可达1358L，宽敞越级的空间表现，能够轻松解决随车人员的行李、器材等大量物资。此外，全速段领先同级的NVH 静谧性，加上哈曼 Infinity“9+1”音响，瑞风S7成功打造了“公路上豪华剧院”，大大缓解随车人员的疲劳驾驶，有助于随车人员保持良好的活动状态。

经过从上海到成都的超长途考验，加上研发过程中240万公里道路可靠性等试验，已经充分验证了瑞风S7品质和性能的可靠性。此次川藏线车队在成都发车后，与滇藏、青藏两路车队形成补充，三路进藏将更全面考验瑞风S7的巅峰性能。相信通过如此多样的极端环境、极限路况的挑战，以及基于实测后的产品调整，江淮将进一步提升瑞风S7产品实力，以更优质的产品助力品牌向上。