阿庆：2017最想试的车TOP 10

自从前年写了最想试的车TOP 10，结果后一年算下来就只完成了一半的目标之后，就一直觉得这个有点立FLAG之嫌，让自己在后一年总要和老天斗命硬。所以自己也总想过避重就轻、把自己最喜欢的那一两台车“藏起来”不说。但今年再写这个，却发现想试的这几台车实在重要，想避过不提都不行，所以，看来斗命硬的一年又要开始了。

宝骏510

这是广州车展上惊到大家的车，它再次刷新了平价SUV所能达到的上限。宝骏以前的玩法就是给消费者宽敞的空间、齐全的配置、不错的机械素质和超低的价格，但表面颜值卖相就一直是宝骏的软肋。这回的510，宝骏已经算是阶段性地把这个短板补上，无论是设计的新颖程度，还是内饰的搭配、用料，都有登堂入室之感。好，如果在这些前提下，510仍然像以前的宝骏那样易上手好开，那它就真的是国民车的新样板了。

WEY W01

这台车在广州车展上给我的初印象不错，有那么一种特别的气场。其实我们一直以来对长城的车诸多诟病，主要是因为他们的一些大卖产品如H6、H2等的动力系统实在太拉低下限，但我们也经常说，长城的内饰包装、底盘舒适和静音都是相当不错的。所以只要长城能着手解决动力系统的效率和高级感问题，WEY是有突围的可能的。那如何验证WEY W01做得如何？就一定要试过才能下定论了。

新一代宝马5系（国产版）

宝马的经典三大件：3、5、7系，现在给我们一种挺割裂的感觉。3系玩加长玩三缸玩舒适，完善好卖，但却总觉得无法再代表宝马的传统精神；7系在换代后总觉得宝马左右摇摆，无法给这台车一个很清晰的定位，也缺乏很拳头的卖点（别跟我说那个钥匙是卖点）；倒反是5系，在有宝马传统的精神风范之余，又做到高度均衡，取得产品口碑与市场销量的双丰收。那么换代之后的5系，是会迷失，还是会维持自己在中国市场的强势地位呢？我拭目以待。

起亚极睿

这车在去年的北京车展上就引起了我的注意。我一直认为，在中国市场，需要SUV，需要混合动力车，也同样需要混合动力SUV，与轿车不同，SUV的高油耗本质，更需要混动系统来帮忙。可惜丰田一直在中国只卖雷家的混动SUV，而混动的荣放和汉兰达迟迟不到，最后倒反被起亚抢了个先。虽然极睿在设计方面平平，虽然起亚的混动系统还没那么强大，但这台车价格很接地气。如果油耗表现过得去的话，那它真的是一台很值得推荐的车。

新一代雷克萨斯LS

现在很多厂家极聪明，在某个新产品上市前，就提前找些KOL，给大家宣讲一些历史、情怀的东西。前不久我才看了一篇LS历史的文章，还和同行讨论了一下，他喜欢第四代、我喜欢第三代什么的。第三代LS的比例真的是很好看，其好看的一个重要原因就是没有加长，丰田豪华车经典的短前悬长后悬设计在这台车上把美感体现得淋漓尽致。新一代LS据说来华版本也不加长了，所以让我好期待。不过预先吐槽一点：看图片，我也不喜欢新一代的内饰风格，希望到时看实车能让我扭转观点吧。

阿尔法罗密欧Stelvio

这个牌子折腾了好多年，一直就在中国的国门外徘徊，没有勇气真正踏进来。好在，这回终于有一个相对靠谱的、有望在中国能卖出去一些的车型出来了。作为阿尔法罗密欧的脑残粉，不用再多说什么了，我当然是无条件地希望第一时间，在中国大地上，试到阿尔法罗密欧的中规行货车型。对阿尔法罗密欧的一直以来的美好幻想，是终于有一个美好的结局，还是会让我的美梦幻灭了，一切就看Stelvio的了。