这回要正经，给合资车厂把脉做个流年预测

之前做了期自主品牌流年预测，成功兼职算命佬事业，成为公司里的玄学担当。最近仲维童鞋都过来，让我帮他催旺桃花运……上期在谈完自主品牌之后，当然少不了说合资品牌，否则挖坑不填坑，真是罪大恶极 ，做人要积阴德。好了，没那么伟大，只不过想再骗多篇稿费，过年在丈母娘面前充门面也是要钱的。算命作为国粹，优先会诊了自主品牌之后，合资品牌待遇就没那么好，就不逐一去谈，而是选择当中部分品牌来谈。

大众（一汽大众、上汽大众、上汽斯柯达）

运程指数：五星

人红是非多，大众就是如此。每年大众都惹一身官非，三碧星盖顶。今年大众在国外摊上排放门，在中国反倒比较太平，烧香拜佛没有上央视315晚会。大众在中国真是逢凶化吉，任何负面新闻都影响不了销量，甚至什么央视，什么质检总局像是给大众打免费广告一样。大众在2017年，销量绝对看好，换代途观加价提车基本无悬念，而且还有Taramont这款大型SUV。 以大师眼光来看，大众气场很强，强得能扭曲掉一切负能量场。

现代起亚（北京现代、东风悦达起亚）

运程指数：两星半

财运不太好，现代销量在2016年稍有回暖，但起亚达不到销量目标。我拿罗庚看了一下，现代起亚转运要从家宅风水着手，同住一屋的三星，2016年运程不济。不是故弄玄虚，韩国和中国摩擦，韩系品牌自然受冲击；再者，现代起亚家庭关系貌似不和睦，起亚被边缘化。K5再到K2，换代的变化更像台改款车。过去起亚在机械上比现代有优势，可能跟起亚偏向欧洲市场有关，这点渐渐不复存在。往前看，现代起亚前路荆棘较多，日系车和自主品牌之间的夹缝越来越窄，自求多福吧。

别克雪佛兰（上海通用别克、上海通用雪佛兰）

运程指数：四星

别克雪佛兰这几年事业运很顺 ，但很大程度来源于自我耕耘。通用是所有国外品牌中，最认真对待中国本土化。类似于福特在本土以外有欧洲分部，诞生出福克斯这些举足轻重的车型，中国通用的地位和美国本部几乎平起平坐，对部分全球车型的话语权甚至大于美国。在2017年继续看好通用，别克有GL6和新一代君威可期待，而雪佛兰也有探界者，即别克昂科威的孪生车型。

福特（长安福特）

运程指数：三星半

前年福特的骨关节不太好，缺钙。这种影响在2016年减弱，使得福特在2016年财运相当好。最主要是有福睿斯这种接地气的车，帮助福特走量。预计福特在2017年的运势比较平稳，因为2017年没有什么重点新车，比如翼搏和嘉年华都是改款范畴。至于复活的福特GT，以及霸气十足的F-150，回头率高而惹桃花运，但毕竟小众，很难转化为实际的财运。

丰田（一汽丰田、广汽丰田）

运程指数：两星半

原地踏步就是退步，丰田2016年在国内被本田超越，全球范围的销量冠军也被大众拿掉。丰田自己说得很有禅机，就是要“平准”，即新车推出密度要均匀，避免过分集中推出，避免出现销量大小年。只不过嘛，均匀推出不代表不用出新车啊，继2016年没有全新车之后，2017年可能也依旧如此，这个已经有违均匀的原则了。 当然啦，除非跟随国外给凯美瑞换代，无论是外观还是效率破纪录的发动机，都相当有盼头。

本田（广汽本田、东风本田）

运程指数：三星半

本田就有点丰田所说那种大小年的感觉，2016年一口气推出诸如思域、冠道等重头车型之后，2017年再维持这种推力并不容易。不过思域和冠道都留了一手，因产能原因都是一车难求，释放当中的潜能，已经顶得上推出一款全新车。再者，2017年可以盼望新一代CR-V，只不过变化不大，更像是八代思域到九代思域那种“半代演化”。

日产（东风日产）

运程指数：三星半

日产形象一向较为老年化，居家味既是卖点，但又会掣肘它吸引年轻群体。近年日产开始转型走年轻化路线，这种变化当然有风险。日产近期高端车型更是失败，西玛和楼兰几乎可以看成已处在停产状态。前路虽然荆棘，并不代表日产走错了路，一个品牌想长久发展，就不得不去照顾年轻人。毕竟原有这帮老客户会逐渐退出消费，等到真卖不动车才来转型，那就为时已晚。

马自达（一汽马自达、长安马自达）

运程指数：三星半

马自达这几年走风车运，成功转走前几年的霉气，呈现一番新气象。不过马自达作为一家相对小的企业，很难像大众这类车厂，频密推出各种新车。从目前来看，马自达在2017应该不会有全新车引进中国，运势应该保持平稳。自私地给个建议，能不能把MX-5和阿特兹旅行版引入国内？求你啦……

标致雪铁龙（东风标致、东风雪铁龙）

运程指数：两星半

在2016年，标致在中国不功不过，雪铁龙则开倒车下滑。需要考虑性格问题，法国人向来高傲，在巴黎用英文问路也会用法文来答你，车卖不好，估计他们只会认为是消费者不懂欣赏。不是我打地图炮，而是标致雪铁龙这几年对市场热点无动于衷。SUV火了那么多年，才后知后觉推出2008和C3-XR，而且小型SUV在整个SUV市场里，也属于小众类别。还算开窍的是，标致推出了4008，终于进入很能走量的紧凑型SUV市场。大师经常说，算命就能帮你看出势头，能不能顺势而为还是要个人来把握。

FCA（菲亚特、克莱斯勒、Jeep）

运程指数：四星

广汽菲亚特叫做塞翁失马焉知非福，初看跟菲亚特合作，似是个坑。不过后来运转，透过菲亚特这个跳板，认识到Jeep这位贵人。广汽真是坐享其成，进口Jeep在中国的营销堪称业内经典，原来在国外一个普通品牌，在中国成功打造成豪华品牌。对于广汽国产的Jeep车型，直接享受进口Jeep营销上的成果，很多人广汽Jeep的车型，都说豪车卖这个价钱，太值了。豪不豪车，有时真不取决于车本身，而在于别人怎么看。另一个在中国成功打造为高端的哈根达斯，广告语就是：爱她，就带她来哈根达斯。这个广告语直插人心，说明花钱的本质是为面子，其它才不管。