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思域折腾年终报告:还原最初最真实的你

新车评网  编辑: XCP陈志豪 +关注 2016-12-29  评论(0)

我的思域不知不觉已经三岁了,前两年在造了不少的孽。如今痛改前非,变(改)回一台三观正常一点车。

关键词:   思域   还原   改装

我的思域不知不觉已经三岁了,在我手上这么长时间也侧面说明了为什么思域能被我折腾这么多回了。大伙都认为汽车编辑会比普通消费者更懂车,至少能走更少的弯路。殊不知我入XCP大门时已跟思域共度了两年的时光,该造的孽早在这两年间造完了。而就在这个即将结束的2016年,也是我跟思域一起走过的第三年,我依然没有停止折腾,只是不再是从前那种盲目做加法加装,而是恢复还原,痛改前非,变(改)回一台三观正常一点车。

最首当其冲的,就是将后尾厢那坨碍事的东西(音响系统)清掉。再次声明这个改装真的不是我的初衷,自己不花一分钱免费入坑也是有股说不出的忧伤。

还原的原因也无需多说了,后尾厢是用来满足日常出行的装载需求的,所以任何牺牲实用性为前提的改装个人都不太推荐了。而且音质好的车现在体验过太多了,曾经沧海难为水,为了提升那仅有的一点效果牺牲掉了整个尾厢的实用性和延展性(虽然我至今还没用到过后尾厢4/6分割放倒功能),不值。

除了后尾厢外,车内的喇叭头和门板上凿模做的喇叭一并还原了。方法其实非常简单,直接淘一块原厂件替换上去就可以了。像前门的高配带高音头A柱还是非常好找的,在马云家一搜一大把。后门门板就比较难找的到,算上运费啥的,其实还不如直接找个4S店下订单买更方便。不仅影响美观,本来自带的小储物格被凿没了也非常影响日常使用便利性的。

而我重新选购门板和A柱饰板时候,买的都是当年vti高配的版本,像这种低配车主购置同款高配车型甚至同品牌其他车型的配件换装的,其实都可被统称为流用。光是一对A柱饰板倒不是很贵,基本上150内可以包邮解决,出去找个汽修店就可以换。不过我既然前文提及到这个是个带有高音喇叭头的面板,所以我连上一对原厂高音喇叭和原厂电源线一并购入,加上出去的安装费全部搞定将近400大洋。

至于门板订购渠道,出于保真和靠谱的出发点考虑,我最终是从4S店那下的单订购的。首先考虑到这玩意儿是塑料件,在物流运输过程也勉强算是易损易碎物件,如果是自行购买的话要是真有什么闪失差池,就算是可以卖家或者第三方物流索赔那免不了走一大堆程序。其次这玩意售价不低,又大件,又没有升级改装的意义,连大型拆车件市场里逛一圈都找不到。而且像这样比较稀缺,没有成行成市贩卖的配件,就算在非官方渠道找到售价也不会低。最终毫无悬念在4S下单,一边550包安装工时。贵不贵这个就看个人衡量了,反正我这是自己造的孽,含泪都要全力补救。

最后一步,就将那个杀马特的内饰颜色给还原了。不过回想当年经济性小车(或者直接点说廉价车)还没有这么大肆地玩拼色的时候,这样的风格还不显得特别恶俗。比起配色更过分的还是因当年年幼无知被那家店家以次充好,包了改装皮里质量比较low的那种,触感都不用提了,在这个皮刚用了三年主驾驶位置都已经溃烂了。所以一不做二不休,马上重新找店家重做,颜色就是要做回最接近当年vti版本的米灰色,一切以原厂风格为基准。

之前做凹凸用车视频里提到过现在市面上大部分改装店的所谓“真皮”其实都是人造革。只是这些人造革各自的工艺水准,成效不一样。甚至连改装店里忽悠你们说的什么奥迪纹、Nappa真皮啥的,其实正确的说法应该说是“Nappa工艺人造革”,无论触感观感高度接近,本质还是个人造革。

不过大家如果是真的有刚需的也不用听到这里就摇头连连。毕竟市面上同车型同店家情况下,定制包真皮要比工手感相近的人造革起码贵一倍甚至好几倍。虽然细细品鉴还是可以发现触感、档次确实不如真皮,但人造革比起真皮好处是易打理。就好像家里有真皮沙发、真皮大衣一样都是需要需要精心打理养护的。所以以省心,耐用,经济的角度考虑其实人造革并非想象中这么不济。

当然出去外面定做好处就是可以进行一些个性的DIY,比如说拼色,做特殊造型,甚至拼接不同材质的面料。同样材质的话拼色从实用性耐久性的角度考虑区别不大的。只要你觉得好看,你喜欢的话咋拼都行,当然还可以将中间与身体接触的部分材质拼接上翻毛皮,甚至Alcantara材质。

但同等材质下做特殊造型的定制,比如说中间做打孔工艺处理,或者是缝菱形格、条纹格这些就需要注意。打孔本身这个行为就是破坏了材料本身的质地,耐久性一定会有折损。而我个人更忌讳的,还是打孔后会有脏东西,甚至夏天衣物上的汗渍透过细孔渗入座椅内的海绵,长久使用下来怕是会有异味产生。至于做特殊的条纹格造型,皮表面饱经穿针引线,也是破坏质地的一种体现。喜欢穿牛仔裤等质地较硬的衣服开车,多次的摩擦也容易将座椅上的线头给勾松。所以大家做之前最好还是自己内心用一把称权衡一下,好看好用与耐久性之间该如何抉择。

像张哥这样的改装风格下将其性能参数放到饼状图里已然是偏科偏到毫无平衡性可言,随时靠边掀个发动机盖也是个改装V8的日常。但却因此达到了一个牛X的极致,使其红及整个华南车圈。作为同事,偶尔被盛邀到驾驶位上轰几脚真的是让人欲罢不能。所以我对改装的态度并非绝对的拒绝,只是动手前要先熟悉行情,权衡利弊,弄清楚自己每改动一个部件,从中分别获得、失去什么。

来源 : 新车评网
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