成都车展上，标致4008的设计让稀饭赞不绝口，网友的留言也对设计给予了充分的肯定。但无奈车展条件有限，图片拍的太少，这次借着参观标致大道的机会，在标致领导发言的时候悄悄地为大家补了些图片。
成都车展上，标致4008的设计让稀饭赞不绝口，网友的留言也对设计给予了充分的肯定。但无奈车展条件有限，图片拍的太少，这次借着参观标致大道的机会，在标致领导发言的时候悄悄地为大家补了些图片。
外观：不得不说标致的设计师真幸福
现在汽车设计公认两个比较大胆的品牌，一个是雷克萨斯另一个就是标致。第一眼看到标致4008很难想象这是一款量产车，看前脸复杂的曲线就知道工程部门的地位比设计部低多少了。不过，这也让我担心一旦发生碰撞，前保险杠更换的概率。
标致4008的中网采用了点阵式设计，犹如夜空中的星一般璀璨，视觉效果很出色，这将成为今后标致家族的特征之一。
顶配的GT车型，大灯采用了全LED设计。雾灯同样也是LED光源，而且兼具转向辅助功能。
车身尺寸方面，虽说国内的4008其实就是国外的3008，但经过拉伸之后，轴距达到了2730mm，在同级别还有一定优势。
轮胎使用的是马牌Cross Contact LX Sport系列，轮胎尺寸为235/50 R19。
尾部就没有车头那么夸张的线条了，稍显简洁了一些，悬浮式的车顶看起来甚至有些雷克萨斯的味道。
尾灯是整个尾部的最大亮点，狮爪式的造型在标致其他车上也见到过，但标致4008是第一次让我Feel到精致感的。
内饰：这哪是汽车内饰，这是飞机的吧
标致雪铁龙最近几年很喜欢搞战斗机舱风格的内饰，上一个惊艳到我的是DS5，这次的4008内饰更科幻一些。丰富的层次感和错落有致的线条，外形如兰博基尼这么酷的车，内饰都没这么炫酷。
标致4008的内饰除了漂亮，还给驾驶者提供了非常好的驾驶氛围，所有的功能按键都围绕着驾驶者排布，一切都那么触手可及，这才是真正的包裹式设计。
方向盘是真的小，比我们玩的罗技G27稍微大了那么一点点，而且小方向盘也避免了其他车上出现的挡仪表盘的情况。
说到仪表盘，4008的这块12.3英寸的全液晶仪表盘也很漂亮，而且还可以在中控显示屏上根据自己的喜好调整显示内容，科技感爆棚呀。
中控触摸显示屏的尺寸只有8英寸，不过界面很简洁，整个系统也很流畅，配合下面一排精致的快捷按键，操作起来相当便利。
配置方面，这块顶配的GT车型，看到已经装备了无钥匙进入、自动泊车、车道偏离辅助、远近光自动切换、全景影像、电子手刹、全景天窗、发动机启停、ACC自适应巡航、香氛系统、拨片换挡等，配置还是相当丰富的。
空间：以目前的眼光看没什么优势
4008的座椅看上去相当豪华，但坐上去后发现整体的填充材料稍微偏硬了些，对身体的包裹不是特别出色，与视觉感受存在着一定的落差。
4008的空间虽说不小大致和公认空间不错的CR-V差不多，但和途观比，在纵向空间方面还是占不到什么优势。在如今SUV空间越来越大的今天，标致4008的空间表现有点对不起那么长的轴距，也很在竞争对手中难脱颖而出。
储物空间方面，除了电子换挡杆带来的中控储物格红利，尤其是中央扶手下方的储物格，又大又深，女式的背包都能放进去，其他储物空间比较常规。
尾厢的空间461升，容积不算小，而且很规整，空间利用率也相当高，尾门还支持电动开关以及踢脚开关。
动力：熟悉的配方熟悉的味道
标致4008搭载了两款不同的动力，分别是1.6T和1.8T发动机，这两款发动机其实我们都挺熟悉，动力表现是不错的。
变速箱全系采用的是6速手自一体变速箱，带有SPORT模式，电子档杆的造型真是相当漂亮。
底盘采用的是前麦弗逊后可变横梁式的结构，按照PSA一贯的调校风格，底盘表现是不会差的。
顶配车型还配备了Grip Control多路况适应系统，利用ESP来实行轻度的越野脱困。
总结：
新的4008在造型上确实是辆很吸引人的车，不过也有网友担心按标致的尿性可能又会订个脑残的价格。但活动当天，标致让我们将心中的预售价以小纸条的形式递交了上去，他们说会很重视我们媒体的意见，如果真是那最好了，反正我填的价格是16.98万-25.98万，万一真就是这个价格，你们会不会买呢？
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