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乐风RV长测(4)轻松很重要,做个快活的休旅一族

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2016-02-23   评论 (0)

今天来说说乐风RV在城市里驾驶的感受。

关键词: 乐风RV 雪佛兰

在刚刚过去的春节假期,马路上的车一下子稀疏了不少,平日市区里那些交通黑点即使在高峰时段也变得顺畅无比,实在是太爽了。

假期里我开着乐风RV基本都在城里转悠,不同的路况也体验了不少,在一些特别的场景也获得了一些新的感受。通过这段时间的用车,我认为乐风RV真的很适合在城市里使用,最主要的一个关键词就是:轻松。

乐风RV长测(4)轻松很重要,做个快活的休旅一族

过年过节免不了出去逛街购物吃饭看电影,现在大多数大型商场都提供地下停车场,不过有些商场的地下停车场的通道是会把收费亭设在转弯的坡道上(如广州的太阳新天地、东方宝泰等)。在这样的坡道起步其实是挺考验匹配功力的,乐风RV的低扭很充足,加上配有坡道辅助,只用到1/4的油门就能轻松起步爬坡,不后溜、也不用拉高转。

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这样的动力特性在市区是很占优势的,起步快,正常节奏驾驶就可以毫不费力地跟上车流,但又不会让人觉得太冲,动力响应也不错,堵车时也不怕别人加塞,颇有点早期日系小车的风味,总之开起来真的是轻松无压力。

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除了动力轻松之外,操控更能给我这样的感觉。乐风的转向其实挺平庸的,虚位不小、圈数也挺多,没有什么路感回馈,但是掌控起来真的是非常轻巧,即使是在地下停车场兜兜转转地寻找车位,也不会觉得有半点疲劳感。血拼一天提着大包小包的你,离开商场的时候就会发现这种转向的讨好之处。

得益于休旅车的设计,乐风RV的坐姿比轿车稍稍偏高,而且发动机盖也比较短、A柱下方还提供了一个“四角窗”,这使得乐风RV的视野变得非常好,即使我165的身高把座椅调到最低,依然可以很轻松地判断车头和两侧的位置,行驶在狭窄的小街小巷里、或者在很窄的停车场泊车心理压力要小多了。

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不过这里要吐个槽,就是乐风RV的倒车影像,无论是在较暗的地方还是大太阳底下,经常画面都会出现卡顿,与实际距离有明显的迟滞,这个问题在很多更廉价的自主品牌车上都不会有,而对于雪佛兰这么一个合资品牌而言是说不过去的。

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乐风RV的这台1.5L发动机已经狠狠地甩掉了以往通用发动机油耗高的帽子了,为了进一步提高燃油经济性,乐风RV还提供了一个利器——发动机启停技术。别以为我们这台顶配的车才有这个配置,其实全系都配备了这个功能,这也让乐风RV成为了首款这个级别全系标配发动机启停的车型。

接触了一段时间之后,我都已经习惯了它的存在,或者说已经忘记了它的存在。因为它工作时不仅快速、智能,而且启动的动作还很自然、很舒服,启动到起步的衔接也做得很好。全新的英朗、科鲁兹都因为配备了启停技术,使得它们在我们的市区油耗测试中均取得了不俗的成绩,因此也让我十分期待换了4AT的乐风RV还会不会持续这个优势。

 

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在乐风RV刚推出的时候,厂家就将其定位为都市休旅车,现在看来这个定位是非常准确的。对于生活在都市的百姓来说,乐风RV这样的车就是实用好用、适合过日子的代表。

伍澳迦
3962km

标 签   乐风RV   雪佛兰

参数配置乐风RV

官方价:7.49 - 9.99万

排 量:-

变速箱:-

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