泛珠秋季赛：赛车，我们不只是想玩玩而已

赛车很奇怪的。最奇怪的，它们简直都是双重人格——如果它们真的有人格的话。在维修区里遇见的低速行驶的赛车，总是感觉跟不上油、或者透不过气，一副抬起离合将要熄火又尚未熄火、或者哮喘病将要发作又尚未发作，好像丢了三魂七魄那样颓废破落的境况；不过一旦真正落到赛道上，它们又呼吸心跳加速，表现亢奋过度，一脚油门便轰轰轰地炸得耳膜生疼，岂止于生龙活虎，简直像是染了狂犬症，还要被丧心病狂打了一剂鸡血来“以毒攻毒”......

相比之下，我们的致炫赛车实在是太安静、太斯文了。

准备：

安静斯文的致炫，今年起码要跑七场比赛，三场珠海赛车场ZIC的冲刺赛，四场肇庆赛车场GIC的耐力赛。要顺利打扛下这七场比赛可不容易，平日里对赛车的精心呵护、改造升级也是至关重要的。所谓兵马未动，粮草先行。9月中旬新车评网致炫赛车队出征泛珠三角秋季赛，然而早在两个月前，四小时耐力赛刚刚落幕，我们就已经着手升级致炫赛车的冷却系统了。

我们有1.6L、1.8L两套动力，1.6L跑冲刺赛，1.8L跑耐力赛。历次升级以后，两副动力都越来越强，同一套冷却系统负荷越来越大，即使增加了一个小副水箱，致炫赛车还是在4小时耐力赛上出了篓子，水温过高，比赛报销。

于是先换上一套散热效果更好的厚水箱，改装了冷却水道；接着把水箱和机油冷却器分开布置，各自一边凉快去；最后决定水箱向前倾斜布置，引导发动机舱内的热气快速流出；遗憾的是，最终未能为致炫赛车打造出一个带有散热口的发动机盖。不过这一套改装下来，已经完全抑制了水温过高的苗头。即使激烈地开，水温也只有80度左右，油温是90度左右。入秋之后气温下降，冷却系统效率提升，现在致炫居然是水温和油温过低，为了让水温控制在90度左右，我们用黑胶布封住了部分进气格栅。

车升级了，人的状态也不错。之前跑过两场泛珠赛道英雄贰比赛，YYP拿下一场小组第四，一场小组第二，可以说实力就摆在那里；此外又勾搭上黄楚涵、庄志军这些跑过CTCC的专业车手，肯定是想方设法套了不少机密诀窍，尤其是攻防进退、近身格斗的心得体会。赛前试车，上去做了两圈时间，已经能稳定在2分02秒左右；要再快一点，接下来的2分01秒也很轻松；上周四非官方试车全力突击，YYP甚至刷新了致炫赛车在珠海ZIC赛道的单圈最快记录，2分00.8秒。

开局相当不错呢。

排位：

不过周六的排位赛，还是出了一点小状况。我蹲守在在大直路末忙着拍照片，正愁着为何总把自己家的致炫拍成一团迷糊，却把别人车队的雅力士拍得光鲜亮丽，隔着围栏远远听得熟悉的引擎声，想必是YYP驾着致炫冲了过来。举起相机一瞄，只在取景框里拉出一片红花花，接着就是哧溜哧溜刹车抱死又松开的声音。抬头一看，弯道隔着高高的围栏和广告牌，什么也看不到；急忙收起相机跑过去，气喘喘跑到一半，看到致炫已经重新起步了，背后只留下两道深深的刹车痕，其中一道已经划上了路肩，差一点点就冲进沙地里了。

蹲守了十多圈圈，直到排位赛结束，赛车稀稀落落地离场，赛道渐渐地安静下来，结果再也没有见到致炫远远地杀过来，不免有点担心。

回到维修区，才知道人车无碍。只是看台大直路后的第一个弯角，刚好我完全看不到的那一段，他们在赛道和缓冲区的边缘上华丽地转了一个圈。但是在第七个计时圈，最快圈速已定格在2:01.8秒，以0.4秒的微弱差距，潜伏在小组最强对手的身后。

我问YYP：你差点冲出去了哇？

YYP：我听小坚报圈速，在想要不要继续刷多几圈，结果分了分神。刹车点错过了。

我又问：结果是怎么救回来的？

YYP：身体自然反应，刹车，上了路肩甩了回来。

问：其实有什么打算？

YYP：想拿冠军。

看来排位赛也是有惊无险。

正赛：

最强的对手，就是照片里绿白相间的威姿赛车，身材比我们的致炫还要短小灵活，藏在发动机盖下的是200多匹的本田B16经典名机。威姿和致炫霸占了小组头排的发车位置，两者都是2分钟出头跑完一圈，最快圈速仅仅相差0.4秒；YYP拿过季军，也拿过亚军，只缺一个冠军，他一定会伺机出手，正赛无疑是致炫和威姿缠斗的好戏上演。

发车是很热闹的。一轮高级组别的快车怪叫着冲杀过去之后，果然看见红棕色的致炫和绿白色的威姿纠缠在一起。我守在T4号弯角拍照片，看见致炫第一圈被挤着走了外线；第二圈致炫大直路灭了威姿的火气，威姿马上反击又要回了小组头名；随后一圈，仍然是威姿带头冲入T4弯心；接着又一圈，致炫不断在身后骚扰威姿，甚至抽出车头来，在T4弯角前延迟刹车，几乎得以成功超越。

第五圈，看见威姿带头跑了过来，致炫已经被落下一段距离。也来不及多想，先举起相机咔嚓几张动态再说。孰料相机举了起来，致炫却是横着闯入取景框里，失控滑进了缓冲区；中间发生了什么，赛车是怎么停下来的，我不知道是当时没看清楚，或者是现在记不起来了；最后车子陷入沙石里，动荡不得，烟尘还没散去，救援队伍出动，YYP从车里钻了出来。

后来才知道，还是刹车的问题。当时YYP一脚刹车下去，几乎完全没有减速。一圈之后，YYP的队友亨利也以几乎一模一样的方式遗憾退出。

费了浩大的周折，最后只上场跑了5圈，你来我往与劲敌交手只有10分钟不到，真正的全力厮杀可能还没有开始。没有一个车手会开开心心地冲进沙石堆里的，尤其是以这种方式结束了苦心筹备多时的比赛。可是，厉害到能当你老板的人都因为无法抵抗的因素遗憾退出，我安慰他的客套话实在说不出口了，那太假了。没事，其实我可以一边忙着拍照，一边忙着假装在拍照，感觉有点惋惜，感觉又有点尴尬。

下午我乘机在珠海赛车场里的小赛道开了一次卡丁车，莫名其妙地滑入草丛里，折腾了好久才回到小赛道上，跑不了两三圈，人生第一次100 CC两冲程卡丁车体验“草草”结束了。对于赛车，我们这帮人，水平有高也有低，我肯定比不了YYP；不过有一点和他一样，我们是想玩玩，但也不只是想玩玩而已。一场季军，一场亚军，第三场虽然发生一点点意外，新车评网致炫赛车队并不是空手而归——我们拿下泛珠三角赛道英雄贰-B组别的全年度季军。