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雪铁龙C4L长测(42)彻底剖析底盘特性

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2014-01-13   评论 (0)

虽然长测里说过不少底盘的事,这篇文章还是要给雪铁龙C4L来个全面的总结

关键词: 东风雪铁龙C4L 底盘 总结

雪铁龙C4L长测(42)彻底剖析底盘特性

不知道大家是否看过我们前不久策划的《寻找雪铁龙底盘的魅力基因》,里头探讨了一些雪铁龙底盘的共同特点,也说到了关于C4L底盘的不少事。不过,我还是想另起一篇文章,详细全面地说说C4L的底盘。

活跃的“尾巴”

我们开车很喜欢去细品不同车的底盘动态,于是,雪铁龙的车型,很容易地站到我们脑海里的同一个角落,就因为它那很“主动”的尾部动态,从陪伴操练的富康到我们之前长测的高端车型C5,莫不是如此。

曾经有一段时间,我每天都需要经过一段高速公路的盘旋辅道,当我开着不同的车,出于职业习惯,都会特意地记住几个固定车速的动态表现。后来,我开着C4L上下班,来到“指定弯道”。刚一进去弯道,开始是偏慢的车速,C4L并没有显出跟此前来过这的前驱车的差别。当行车节奏继续加快,突然感觉到C4L的车尾变得不同——似乎有一股轻轻的力道推着后轮前进,我心想,好嘛,这才是雪铁龙的车。

之所以要跟大家分享这个经历,我就是想说,C4L的这种尾巴动态绝不“神经过敏”,只有在中等偏快车速过弯时才感受明显——实际上也就这时候才需要车动态灵活,或者说,懂得在山路如何将车开快的人才用得上它。像在C4L老家法国的山路上,普遍水平高的驾驶者就能因此受惠(普通欧洲人驾车跑山路之快,我们是有感受的)。在长测期间,C4L也少不了跑山路,每每这个时候,只要车上乘客不多,我们总是乐享C4L在城里给不到的这一乐趣。

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当然,要试车的话,还是得像我们之前策划的那样——在封闭场地上做激烈驾驶。杀入设计好的高速弯,它甚至能比不少后驱车更灵活地过弯。而在急弯里,C4L还能制造灵活却有限度的甩尾动作,当然这不一定代表过弯最快,但那份与众不同的乐趣是走不掉了。

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是操控高手吗?

我们很愿意谈雪铁龙的底盘,而且像富康,在每一次的摆阵操练中,都尽力用操控感染我们。同样“好弯”的C4L,光前文提到的这一点,就能让它具备了成为高手的潜质。但要想真正打动“驾驶执着分子”,光这一点是不够的。

说了车尾特性,当然还得谈它的车头。一部车跑过一个弯道,除了过弯、出弯,更要先入弯,而入弯是否听话,就关系到它的车头特性。虽然C4L出弯时尾部之灵活,傲视同级前驱车,但若论入弯的极限高低,它还未做到出类拔萃。也就是说,用同一个速度杀入弯道,C4L的拐弯意愿会比像福克斯这样的高手较低。当然,我们并未试驾过欧版C4,这个结论只适用于国产的C4L。

转向也关系入弯快慢。C4L那尺寸颇大的方向盘,光转起来就感觉不快手,而实际感受后,就知道它确实也不求快,像个正常的轿车,转向助力也不重,总之传递的是放松的节奏。路感倒是比较清晰,碾过那些不太平坦的路面,能从方向盘得到反馈,或者过弯时,方向盘也能告诉驾驶者车头受压力的变化情况。

雪铁龙C4L长测(42)彻底剖析底盘特性

真正算得上操控高手的,还得有好的底盘帖服表现。高手如福克斯,它的底盘在快速过弯时,遇到路面起伏或颠簸,底盘悬挂能轻描淡写地“摆平”这些不安分的小动作。而C4L,大多时候都能淡定处理路面变化,但过弯车速比较快时,后轮显得不够干净利索,总之跟最厉害的同级对手还差点火候,至少这部国产C4L是如此。

还有一点,C4L的过弯侧倾其实不小,这样弯中的离心力更有机会“侵蚀”驾驶者的信心。实际上,C4L是为舒适性留一手。

营造舒适有一手

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如果要说大家对雪铁龙底盘的印象,有可能“过减速带舒服”比“尾部灵活”更为人所知。C4L底盘过减速带的滤震程度,经过我们长测期间走过的无数减速带证明,它完全是向大哥C5看齐的,即便是快速碾过,也能很得体地将冲击“抹平”。

雪铁龙C4L长测(42)彻底剖析底盘特性

同时,它也拥有了对付坑洼烂路的信心。路面的坑洞变化无常,但C4L底盘一样可以像“治服”凸起减速带那样,凭借高效的滤震动作,似乎将坑洼“填平”了不少。其次,C4L有扎实的底盘,也是车内乘员感觉靠谱的重要原因。

记得长测过的国产C5,日常行车时对点头和俯仰的抑制不够理想,让一些敏感的乘客难以适应。但在长测期间,我们并没有揪出C4L这令人不爽的表现。

小结

雪铁龙C4L长测(42)彻底剖析底盘特性

C4L的各个层面都有不错成绩,比如操控不算拔尖但有功架,舒适度并非最出色但造诣不浅。如果将C4L底盘的各项指标细化,散布开来组成一张蜘蛛网,那它能组成一块面积很规整的网状图。跟C4L很像的C5,在中高级车里得到的关注实在不多,不过C4L所面对的对手不同,这样它就显得能力全面,而且每一项都能拿到70-80分,难能可贵。

曾智聪
@17439km

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参数配置雪铁龙C4L

官方价:0.0 - 0.0万

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