敢与套娃试比高：阿斯顿马丁外形之谜 看完都是真爱

每当一台阿斯顿马丁出现在街头，都是对车迷们认车素养的终极考验。与“哇，458！”、“哇，Huracan！”不同，我们往往只能喊出“哇，阿斯顿马丁！”从DBS、DB9，到Virage、Vanquish、Vantage……简直都是一个模子印出来的。唯一能摆脱脸盲症的就是One-77和四门的Rapide（Lagonda在国内应该没可能看到）。

除了安能辨我是雄雌的外形，由于几度易主的颠沛历史，马丁车系传承换代的命名逻辑也常常让人一头雾水。比如DB7的升级版V12 Vanquish（2001-2007）；DB9的升级版、同时也是Vanquish的继任者DBS（2008-2012）；DBS的继任者Vanquish（2012至今）；定位夹在DB9与DBS之间的短命Virage（2011-2012）。

DB7：马丁版捷豹XK

1972年，随着DBS的停产，DB系列在二十年中后继无人。直到1993年，福特完全收购阿斯顿马丁，在XJS平台上共同开发出DB7和捷豹XK8。DB系列自此重新归来。

DB7

XK8

DB7与XK8的侧面轮廓相似度极高，轴距方面也只有1mm的长度差异（DB7：2591mm，XK8：2590mm）。

DB7由Ian Callum设计，这位设计师的后续作品还有Vanquish、DB9、捷豹F-Type、XF等外形广受赞誉的车型。而DB7也在很长一段时间内被人们认为是“最优雅车型”。如果你有幸路遇一台很有捷豹风格的马丁，那一定是DB7无疑。

Vanquish：大马力阳刚版DB7

V12 Vanquish

2001年，旗舰车型Vanquish降临。作为DB7 Vantage的加强版与外形重塑版，Vanquish夸张的轮拱和美妙的翘尾将肌肉感与优雅融合在一起。有人说，这是世界上最美的“使用福克斯转向灯拨杆的车”。在007电影择日而亡中，Vanquish迎来了它最辉煌的时刻，与捷豹XKR在冰面上的追逐刻在了许多人的脑海里。

Vanquish的外形迷倒了一大片人，除了那些真正开过它的。因为Vanquish的AMT变速箱表现实在太糟糕，换挡动作简直像在模拟一个刚进驾校学C1驾照的高中生。不过作为外貌协会的一员，反正我们也开不到Vanquish，何不继续醉心于它的迷人外表呢。

DB9：全新GT产品

DB9（前期款）

2005年，旗舰Vanquish开始坐立不安了。因为DB9的出现给它带来了极大的麻烦：前期DB9拥有444hp，而Vanquish是460hp，如此之小的动力差别，在价格上却相差了8万美元。DB9相对于DB7是一个极大的进步，因此阿斯顿马丁直接跳过了DB8的车型命名。

DBS：基于DB9的新旗舰

DBS

由于DB9强大产品力的影响，Vanquish的销量惨不忍睹，基于DB9打造的新旗舰DBS蓄势待发。然而新的问题又来了：DBS比DB9多了40马力、一套小幅修改的空力套件、透明的Altezza风格尾灯，以及轮圈辐条多了5根。而价格的差距则是10万美元。

爱动脑筋的我就想了：外形小改，加几十匹马力。很像思域Si和VTi啊，官方价格相差4万人民币，那么DBS凭什么比DB9贵10万刀呢？

很简单，因为DBS在皇家赌场与量子危机中，都是邦德座驾，而DB9并不是。嗯，现实就是如此残酷。看来007座驾是马丁车主们购车意愿的决定性因素。

Vantage：新入门级车型

Vantage

2006年，马丁发布了定位低于DB9的Vantage车型。Vantage初期搭载V8发动机，起售价为11万美元，比DB9低5万美元。

Vantage是一台脸盲症的救星，只要你能分清辉腾和辉昂，就一定能分清Vantage和其他马丁。尽管设计语言依然一脉相传，但Vantage的整体比例比DB9要小一圈，头灯也更细长一些。What，你还说Vantage和DB9长一个样？那还是先去大众套娃辨识班进修一下吧。

Virage：比DB9快，比DBS慢，还和DB9长一个样

Virage

DB9是一台470马力的前置后驱四座GT，DBS是一台510马力的前置后驱四座GT。而马丁觉得这俩货相差的40马力是巨大的鸿沟，DB9和DBS的定位之间急需再新增一款车型。于是，一款490马力的前置后驱四座GT横空出世，这就是Virage，比DB9多20马力，比DBS少20马力，完美。

Virage

DB9（后期款）

懵了吧？Virage的前唇“似乎”锋利一些，其余部分真的是毫无区别。别丧气，再来看看屁股。

Virage的后翼子板与尾厢盖为平滑过渡

DB9（后期款）的尾厢盖上有小鸭尾

一眼看去，Virage和DB9的屁股也是基本一样。但机智我经过半个小时的格物致知，发现了尾厢造型的区别。DB9的小鸭尾线条比Virage显眼一些。我知道，这点区别还是很小，但相比车头99.99%的相似度，已经很对得起脸盲症患者了。

Vanquish：DBS的旗舰继承者

Vanquish

2013年，马丁砍掉了DBS和Virage，将DB9的动力上调至510马力，然后推出了569马力的新旗舰Vanquish。那些花比DB9更高的价格，买到动力更低的Virage的车主们欲哭无泪。

Vanquish有了更复杂的空力套件：前后杠的线条与DB9有了明显区别，增加的尾翼和新的尾灯造型让脸盲症三呼万岁。

总结：

DB7：长得像捷豹XK8，是一款标准GT。

V12 Vanquish（2001-2007）：基于DB7打造，动力比DB7强，是马丁2001-2007年的旗舰车型。

Vantage：马丁的入门级车型，售价最低、体型最小、很运动，有V8和V12两种动力。

DB9：DB7的换代车型，比Vantage更大、更豪华、更贵。

DBS：基于DB9打造，比DB9动力更强、车身更轻，马丁2007-2012年的旗舰。

Virage：定位于DB9与DBS之间，比DB9更运动，悬挂更硬。长得跟后期DB9几乎一样。由于定位过于狭窄，在2011-2012年间生产了一千余台，之后便被取消。

Vanquish（2012至今）：基于后期DB9打造，取代DBS，外形更肌肉，是马丁2012年至今的旗舰车型。