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特斯拉Model X实拍:荡起友谊的双桨,谈科技别谈豪华感

新车评网  作者: XCP冯晞帆 +关注   2016-05-30 评论 (0)

我们这次在广州很高大上的太古汇广场,实拍了特斯拉Model X。

关键词:   特斯拉   model   X

特斯拉Model X实拍:荡起友谊的双桨,谈科技别谈豪华感

关于特斯拉Model X,我之前曾在观点中聊过,并预言过自己将要要失业(点此阅读)。因为像Model X这类电动车,性质越做越像电子产品,驾驶上的差异越来越小,转而是在“用户体验”层面上做文章。好吧,于是人家IT媒体都已经很潇洒地做完试驾,我依然只能在商场里苦逼地给它做实拍……

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外观设计叫见仁见智,但绝对肯定的一点,就是这车一年内保证你能俘获回头率,聚会中能成为众人焦点。现在Model S已经有烂大街的迹象,面子还是能给你挣,但已经没法再让旁人制造太多话题。看在这个份上,大家就别抱怨Model X要比Model S起步价贵了20多万,去到接近百万的田地。

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这扇鸥翼后门是Model X最独树一帜的地方,优点是不怕停车位旁边的车挡着你开门,乘客可以优雅地出来。嗯……上面那个叫官方说辞,实际就是为了炫耀自己的与众不同,跟孔雀开屏一个道理。鸥翼门在一些较矮的地下车库,是否会有刮到天花板的隐患?这个可以放心,Model X有相关的感应器,能避免“刮顶”情况的发生。

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不仅是后门,其实前门也大有乾坤。身上带着钥匙靠近车门,车门就能自动弹开给你上车。下车离开车子后,车门也会自动关闭,所以我们常说特斯拉很懂得玩用户体验。

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底盘非常平整,但能看到离地间隙很低。不过我们不能以静态来看它,毕竟Model X有空气悬挂,在车厢里那块超大屏幕能调节悬挂高度。

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前舱无需布置发动机,因此能再腾出一块装载空间,无论Model X抑或是Model S,装运能力都强于同尺寸的汽油车。

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进入车厢后,说实话有点小失望。虽然用的材质挺讲究,比如中控台上沿的翻毛皮,真皮座椅的手感也足够细腻,但看着就是不上档次。尤其我在实拍的同一天里,编辑部里还来了凯迪拉克CT6,两者的豪华氛围简直天壤之别。

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这块超大触屏在Model S时代确实哗然,但现在连一些自主品牌也开始在模仿。

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作为一款标榜科技的产品,仪表必须得液晶显示。

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前风挡一直延伸到驾驶者头顶,其实特斯拉不是第一个用这种曲面风挡的厂家,以前欧宝雅特GTC也是有这样的设计。

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可以看到Model X配备了ACC自适应巡航。

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后排只能说很有新鲜感,但谈不上有豪华感。其实豪华感也并非特斯拉的主要诉求,它和传统豪车之间的差异,就像apple watch面对欧米茄等传统豪门。中排座椅可以电动调节前后,调到最后位置时,能换来很宽敞的腿部空间。可是嘛,这三张桶椅很难联想到舒适,总觉得像一帮人在玩过山车……

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将第二排调到最前,第三排空间依然很抓急,头部和腿部都只是刚刚够,只能用来短途乘坐,跑长途是要跟车主绝交的节奏。另外,由于位置已经是尾厢位置,后面关尾厢时要小心夹到第三排乘客的脑袋……

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哪怕在7座状态下,尾厢依然有很可观的深度。

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关于特斯拉的续航啊,性能啊等的信息,我们就不再详说,这次主要是来进行一个静态体验。大致感受就是科技感十足,但谈不上豪华感。正如文章中所说,特斯拉是apple watch,传统豪车是欧米茄,apple watch固然谈不上有什么手工和打磨,但依然不阻挡它受到一部分新派买家的青睐。

来源:新车评网
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