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为电动车铺平道路——比亚迪电动车周边技术探讨

新车评网  作者: 新车评网 +关注   2010-09-24 06:19 评论 (0)

新车评网原创 转载须注明出处 依靠电池优势,比亚迪两年前率先推出了世界首款双模混合动力车F3DM,目前已经可以面向个人用户正式销售(尽管销量寥寥可数);而另一款具有标志性意义的全球续航里程最高的纯电动车E6

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依靠电池优势,比亚迪两年前率先推出了世界首款双模混合动力车F3DM,目前已经可以面向个人用户正式销售(尽管销量寥寥可数);而另一款具有标志性意义的全球续航里程最高的纯电动车E6已经研制成功,尚未推出市场,据说厂方有意先拿到美国上市。

比亚迪探营
【比亚迪e6(近)和F3DM(远)】

谈到电动车的未来前景,我们不能只看产品本身(关于这两款车型的表现,请参看本辑探营的试驾部分),还要谈到外部配套——充电设施的建设。比亚迪F3DM声称是全球首款可以用常规电源进行充电的电动汽车,这个好处就是不需要依赖专门建设的充电站。但从采访中得知,依靠普通家用电源充电的性能始终不及专门为电动车建设的充电站,而且在中国只有极少数家庭有条件将家中电源连接到汽车上,所以建充电站是中国推广电动车更实际的方向。

比亚迪探营
【在深圳试运营的比亚迪纯电动e6出租车】

在深圳,目前已经有70台比亚迪e6电动出租车在试运营,以出租车的行驶里程,每天要充两次电,但是即便在深圳,市区内的充电站还是只有可怜的几个而已。就如同加油站是由中石化、中石油等公司投资(实际上是国家投资)而不是汽车厂商投资建设,充电站的建设也不可能依赖汽车厂商,必须由政府(或者国家电网这样的巨头)投入推动。充电设备的设计和制造可以联手汽车行业进行(还不能只是一家企业,必须尽快有统一的标准,让所有企业研发电动车时有标准可依),而比亚迪已经自己研发出一整套完善的充电设备。

比亚迪探营
【比亚迪电动汽车充电站】

比亚迪探营 比亚迪探营
【正在充电的比亚迪e6】                 【充电站费用显示跟加油站相似】

在比亚迪坪山工厂里,我们参观了堪称“模范”的电动汽车充电站。充电站里有固定的充电桩,两台比亚迪e6和一台纯电动大巴正在充电,充电机的计费和显示跟普通的加油站非常像,比传统加油站好的是这里能够随意拍照接电话,而且没有任何的脏污。相对缺点就是目前充电始终比加油更费时,所以正在充电中的电动车主人都不在,可能到附近逛街休息去了……

比亚迪探营

 

来源:新车评网
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