雷克萨斯ES配置价格分析：性价比高，最低配肯定热卖

全新一代的雷克萨斯ES在今年4月份的北京车展一经发布，就引起了不少持币待购消费者的关注，如今它终于上市了，售价区间为27.90-46.80万元，起步价比此前公布的预售价还要低了6000元，可以说是给了我们不小的惊喜。一直以来，雷克萨斯ES凭借更大的车身尺寸、更好的质量口碑和更实惠的价格形成了对奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L的错位竞争，被认为是30万级别更务实、更具性价比的选择。

这一次全新换代，基于丰田TNGA架构GA-K平台打造的雷克萨斯ES更是进一步扩大了错位竞争的优势，车身长度、宽度和轴距比现款分别增加了60mm、46mm和50mm，而车身高度降低了3mm，长、宽、高达到了4975mm、1866mm、1447mm，轴距达到了2870mm。

三种动力如何选？

全新雷克萨斯ES共提供2.0L自吸+6AT，2.5L自吸+8AT和2.5L混动三种动力选择，其中ES 200车型沿用老款车型的2.0L自然吸气发动机，最大功率123千瓦，最大扭矩199牛米；ES 260车型搭载全新的Dynamic Force系列2.5L自然吸气发动机，最大功率152千瓦，最大扭矩243牛米；ES 300h车型搭载由全新Dynamic Force系列2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，综合最大功率160千瓦，官方数据显示综合油耗仅为4.2L/100km。

如果你想要更好的动力体验，我们推荐的动力肯定是ES 300h的2.5L混动系统，又有力又省油，动力还特别平顺，可靠性也久经考验，唯一的缺点就是贵，300h的车型起步价要达到35.90万，比全系最低配足足贵了8万元。这8万元仅仅换来一套混动系统和一个主动降噪，其他配置都是一样的。

如果你想要更好的性价比，我们则是推荐ES 200车型的2.0L自吸+6AT，这套动力系统和老款是完全一样的，日常代步基本够用，高速较为乏力，但是不到30万的价格就能入手，性价比优势非常突出。

至于ES 260车型，这套2.5L自吸+8AT的动力在新凯美瑞上平顺性还是有瑕疵，搭载到ES上的表现还需要后续拿到试驾车进行验证。另一方面，ES 260的起步价为33.50万，比全系最低配贵了接近6万元，其他配置却和全系最低配一模一样。既然已经加了6万了，还不如再加2万直接买动力体验更好还更省油的ES 300h，2.5L自吸+8AT的动力有点高不成低不就的感觉，所以并不是很推荐购买。

买哪个车型最划算？

除了动力系统的差别，全新雷克萨斯ES其他配置可以分为5个级别，分别是卓越版、豪华版、F SPORT、尊享版和行政版。

最低配的卓越版有三款不同动力的车型，分别是售价27.90万的ES 200卓越版、售价33.50万的ES 260卓越版和售价35.90万的ES 300h卓越版。虽然卓越版的配置是全系最低，但是仔细看看配置表，这个最低配配置真是高得吓人。不仅配备了远近光一体自动LED大灯、LED日行灯、天窗、外后视镜电加热/电折叠/防眩目、8向电动调节前排座椅、前排降噪玻璃、内后视镜自动防眩目、无钥匙进入、无钥启动、电子手刹、7英寸液晶仪表盘、8英寸中控屏、倒车雷达、倒车影像、10扬声器音响、双区自动空调、手机互联、蓝牙和10气囊，连换挡拨片、自适应巡航、前排座椅加热、预碰撞安全系统、自动远光灯、车道偏离辅助都是全系标配。

相比竞争对手，全新ES的入门车型竞争力实在是太强了，买这个最低配完全就满足日常使用需求了，特别是售价27.90万的ES 200卓越版性价比非常突出，可以预见最低配车型依然会是最受欢迎的。

再往上的豪华版车型仅有售价29.80万ES 200豪华版可选，配置上相比最低配增加了并线辅助、方向盘记忆、手机无线充电、电动座椅记忆、前排座椅通风、后视镜记忆、后风挡遮阳帘，其中并线辅助、座椅通风和后风挡遮阳帘还是比较实用的配置，有相应的需求的话这个配置性价比依然还是比较高的。

再往上，F SPORT运动版车型仅有ES 260 F SPORT一款可选，售价为37.80万，这个车型换上了专属的运动套件，轮圈也由17寸升级到了18寸，虽然动力系统和普通的ES 260车型完全一致，但是增加了悬挂软硬调节，运动性能相比普通版有一定的提升。除此以外，相比豪华版，它增加了全液晶仪表和大灯清洗配置，并且可以选装智能导航模块（包括智能语音识别），但是少了并线辅助、座椅通风、手机互联和后风挡遮阳帘。这个配置性价比一般，适合追求年轻运动外观的消费者。

再往上，尊享版有售价39.80万的260尊享版和售价41.80万300h尊享版可选，配置上相比豪华版多了18寸轮圈、全景天窗、大灯清洗装置和感应雨刷，300h尊享版的座椅的材质还由仿皮升级到了真皮。但是尊享版和F  SPORT车型一样，手机互联功能同样被取消了，取而代之的是可以选装智能导航模块。

到了全系配置最高的行政版，仅有ES 300h 行政版一款车型，售价为46.80万，它比ES 300h尊享版多了全景摄像头、悬挂软硬调节、电动感应尾门、方向盘加热、HUD抬头显示、第二排靠背角度调节、后排座椅电动调节、老板键、后排座椅加热、GPS导航、12.3英寸中控屏、马克莱文森音响、后排遮阳帘和后排独立空调。

尊享版和行政版车型的价格已经能买到更高级别的BBA品牌车型，对于大部分消费者来说缺乏吸引力，更适合公司采购作为接待用车。

总结：买卓越版即可

毫无疑问，全新雷克萨斯ES肯定会比上一代更受消费者的喜爱，换上了全新外观，兼顾了年轻化与豪华感；使用了全新的平台，保证舒适，还小幅提升了操控；配置提高了，售价还下降了，销量自然是不用愁的。

同样毫无疑问的是，全新雷克萨斯ES卖得最好的车型依然还会是全系最低配，只要你能接受稍弱的动力，售价27.90万的ES 200卓越版是非常值的性价比之选。如果你预算充足，我推荐购买售价35.90万的ES 300h卓越版，这套动力总成给人的体验值得这个价格。

而对于年轻的消费者来说，F SPORT车型会有一定的吸引力，但是售价偏高，37.80万的价格可以买到像宝马320Li M运动套件版那样骨子里更运动的车型，就看个人喜好了。